Mun san cewa gurbatar muhalli daga ababen hawa da sufuri gabaɗaya suna haifar da guba mai yawa ga yanayin da ke shafar ingancin iska da canjin yanayi. Don rage waɗannan matsalolin, DGT ta fitar a cikin 2016 wasu lambobi masu gurbata yanayi waɗanda ke gaya mana ko motocin sun fi ƙazanta ko ƙasa da haka. Tambayar da ta taso ga yawancin direbobi ita ce ko akwai Alamar gurbatawa ya zama tilas.
Saboda wannan dalili, za mu sadaukar da wannan labarin don gaya muku idan takarda mai gurɓataccen abu ya zama tilas, menene halayensa da kuma yadda yake da mahimmanci a sanya shi a cikin mota.
sitidar gurɓatawa
Alamomin muhalli gaskiya ne. Babban Darakta na Sufuri ya inganta ta hanyar Tsarin ingancin iska na ƙasa 2013-2016, waɗannan lambobi masu launi suna sauƙaƙe gano motoci dangane da gurɓataccen hayakinsu. haka? Yana goyan bayan manufofin birni a cikin manyan biranen kamar Barcelona ko Madrid.
Wannan tsarin rarrabuwar ababen hawa ta alamomin launi zai ba da damar sarrafawa zuwa cibiyoyin manyan biranen, kamar na baya. Godiya ga waɗannan bajojin, za ku iya takurawa wurin ajiye motoci na wasu motoci a wuraren zama ko na tsakiya, waɗanda ke shiga cikin tsakiyar gari saboda yawan gurɓacewar yanayi…
Wadannan abubuwa guda biyar sun zama gama gari ga duk lakabin, dangane da lakabin, bayanin kowane sashe zai bambanta.
- Matsayin fitarwa na EURO ko mai gano nau'i. A cikin yanayin alamar sifili, lambar 0 kawai ta bayyana.
- Lambar QR. Yana nuna mana mahimman bayanai game da abin hawanmu: shekarar rajista, yin da samfuri, man fetur, nau'i da ikon cin gashin kansa, matakin fitar da Yuro da ƙarfin tattalin arziki.
- Lakabin lambobi da lambobin sirri
- Lambar rajistar mota da mai (ya bambanta dangane da lakabin): Sifili Emission da ECO suna nuna farantin lasisi da makamashin da abin hawa ke cinye (BEV, REEV, PHEV, FCEV, ko HICEV a yanayin fitar da sifili, PHEV, HEV, LPG, CNG ko LNG a yanayin fitar da sifili). A cikin C da B tattara farantin lasisi da nau'in mai (dizal ko mai)
- DGT da FNMT tuta
Alamar fitar da sifili
Ana amfani da wannan alamar don gano ƙananan motoci masu gurbata muhalli. Abin da ake kira lakabin sifili, ko shuɗi, ya yi daidai da abin hawa "mafi kore", ko iri ɗaya, wanda ke ƙazantar da ƙarami. Za mu iya samunsa a cikin mopeds, keke masu uku, quads da babura tare da batura; motocin fasinja; motoci masu haske, motocin da ke da kujeru sama da 8 kuma an rarraba su azaman motocin lantarki na baturi (BEV) a cikin rajistar abin hawa DGT, Extended Range Electric Vehicle (REEV), Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) Motar jigilar kayayyaki tare da mafi ƙarancin ikon cin gashin kansa na kilomita 40 ko abin hawan mai.
Rijistar motoci masu amfani da wutar lantarki da na hada-hada sun kai 73.752 a watanni goma na farkon shekarar 2018, kashi 41 cikin dari fiye da na shekarar 2017, a cewar kungiyar ANFAC. Madrid ce ke kan gaba wajen yin rajista, sai Barcelona, Andalusia da kuma Al'ummar Valencian.
Direbobin wannan nau'in abin hawa suna jin daɗin cikakken 'yanci na motsi a cikin birni, ba tare da ƙuntatawa ba a cikin yanayin ƙazanta, kuma suna iya yin kiliya a tsakiyar kyauta [a wasu lokuta].
eco lakabin
Motocin da aka ba da alamar ECO ta alamar DGT [rabi kore, rabin shuɗi] motocin fasinja ne, motoci masu haske, motocin da ke da kujeru sama da 8 da ababen hawa da aka ware a matsayin matasan toshe A cikin rajistar motocin da ke da ƙananan motocin lantarki masu cin gashin kansu Abin hawa Motocin da ba a haɗa su da motocin lantarki ba (HEV), iskar gas (CNG) da iskar gas mai ƙarfi (LPG) a cikin yanayin kilomita 40.
Kodayake an rarraba ECOs a matsayin ɗaya daga cikin motoci mafi tsabta, yayin manyan abubuwan da suka shafi gurɓata yanayi, ECOs na iya shafar filin ajiye motoci da ƙuntatawa na shiga birni, ya danganta da yanayin da aka samo su. Koyaya, a matsayin gama gari, direbobin waɗannan motocin ba za su fuskanci matsalolin zirga-zirga ko ƙuntatawa ba, saboda waɗannan abubuwan ba su da yawa kuma suna faruwa a cikin yanayi na musamman.
Lakabin Muhalli DGT ECO – Zero
Lakabin C
Alamar kore tare da harafin C ta ƙunshi motocin da aka yi rajista bayan Janairu 2006 da motocin dizal da aka yiwa rajista bayan 2014, motocin da ke da kujeru sama da 8 da jigilar man fetur da dizal da aka yiwa rajista daga 2014. Wannan sigularity yana shafar Euro 4, 5 da 6 man fetur da ka'idojin diesel na Euro 6.
Game da raguwar shiga, filin ajiye motoci ko ƙuntatawa, zai zama mafi halatta fiye da nau'i biyu na farko, dangane da yanayin da ya sami kansa. Idan aka yi la’akari da halin da ake ciki na faɗakarwa, za a hana ababen hawa da suka haɗa da mopeds, yin yawo da kuma yin kiliya a cikin birnin, ban da tasi ɗin kyauta.
Lakabin B
Alamar rawaya B ta yi daidai da mota mafi ƙazanta a cikin wannan kasida ta DGT. Motocin fetur da ƙananan motocin da aka yi rajista a watan Janairun 2000, motocin dizal sun yi rajista a watan Janairun 2006 da motocin da ke da kujeru sama da 8 da motocin jigilar man fetur da dizal da aka yi wa rajista a shekarar 2005. Dole ne su dace da Yuro 3 da Yuro 4 da dizal 5.
Motoci masu alamar B (rawaya) sune waɗanda suka fi fuskantar matsala yayin da ake batun rage wurare dabam dabam da kuma ajiye motoci a lokacin da aka kunna yarjejeniya a yayin da ya faru na gurɓataccen yanayi, wanda koyaushe ya dogara da matakin gurɓatawa.
Shin tambarin gurɓatawa ya zama tilas?
A yau, sanya alamar gurɓatawa a matakin ƙasa na son rai ne. Koyaya, wannan har yanzu ana ba da shawarar sosai, tunda idan ba mu yi ba, za mu iya rasa fa'idodin kewayawar abin hawa ko filin ajiye motoci. DGT da kanta ya nuna cewa «Ajiye na lamba ne na son rai. Duk da haka, yayin da yake sauƙaƙa don gano ƙananan motocin da ba su gurɓata ba, muna ba da shawarar manna su a kusurwar hannun dama na ƙasan allo na gaba." Ƙungiya ta dama ta ƙasa (idan kuna da ita), ko kuma idan ba ku da shi, sanya shi inda abin hawa yake gani.
Ina fatan cewa tare da wannan bayanin zaku iya ƙarin koyo game da ko alamar cutarwa ya zama tilas.