હાઇબ્રિડ અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો, વહેલા અથવા પછીના, તેઓએ શેરીઓ અને રાજમાર્ગો ઉપર વિજય મેળવવો પડશે વાતાવરણમાં સીઓ 2 ઉત્સર્જન ઘટાડીને ગ્લોબલ વોર્મિંગને ઘટાડવામાં વિશ્વ મદદ કરશે. પેરિસના સીઓપી 21 પર લેવામાં આવેલા ઉદ્દેશોની સહાય કરવા ધ્યાનમાં લેવાના એક પરિબળો છે, જોકે ઘણા દેશો લગભગ ઓલિમ્પિક પાસ કરે છે.
હોન્ડા મોટર કો એ આનો સહ વિકાસ કર્યો છે પ્રથમ વર્ણસંકર કાર એન્જિન તેમાં દુર્લભ ભારે ધાતુઓનો ઉપયોગ કર્યા વિના, જેનો અર્થ છે કે તે ખૂબ જ ખર્ચાળ સામગ્રી પરની તમારું નિર્ભરતા ઘટાડશે જે મુખ્યત્વે ચીન દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે.
વર્ણસંકર વાહનો કે તેઓ ગેસોલિન એન્જિન અને ઇલેક્ટ્રિક એક સાથે જોડે છે ઘણા વિકાસશીલ દેશોમાં વધુને વધુ લોકપ્રિય બન્યા છે, ખાસ કરીને પરિવહન માંપરંતુ ડિસપ્રોસીયમ અથવા ટર્બિયમ જેવા દુર્લભ તત્વોનો સામાન્ય સ્રોત શોધવાનું એકદમ પડકાર બની ગયું છે.
2010 માં ચીને લાદ્યું એ કામચલાઉ પ્રતિબંધ જાપાનના દુર્લભ ખનિજ નિકાસમાં, કારણ કે બંને દેશોએ અમુક પ્રદેશોમાં વિવાદ કર્યો હતો. ગ્રહની ત્રીજી સૌથી મોટી કાર નિર્માતા કંપની હોન્ડાએ ગયા અઠવાડિયે મંગળવારે કહ્યું હતું કે તેના નવા એન્જિનોમાં ડાયડો સ્ટીલ કો દ્વારા વિકસિત મેગ્નેટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે જેમાં ડિસ્પ્રોસિયમ કે ટર્બિયમ નથી.
આ છે ઉત્પાદન ખર્ચ ઘટાડ્યો ચુંબક, મોટર્સના મુખ્ય ઘટક, લગભગ 10 ટકા જ્યારે તેમના વજનમાં 8% ઘટાડે છે. નવા એન્જિનનો ઉપયોગ આગામી ફ્રી મિનિવાનમાં થશે, જે જાપાન અને અન્ય એશિયન બજારોમાં વેચાય છે, અને પાનખરમાં અનાવરણ કરવામાં આવશે.
હોન્ડાએ રસ્તો શોધવાનું શરૂ કર્યું દુર્લભ ભારે ધાતુઓના ઉપયોગને ઘટાડે છે તેને હવે 10 વર્ષ થયા છે, પરંતુ 2011 માં થયેલા ભાવવધારાને કારણે તેઓએ ડેડોની સાથે મળીને જોડાવા દબાણ કર્યું. આ તકનીક ખર્ચ ઘટાડશે અને ઉત્પાદકના ભાવના વધઘટના સંપર્કમાં ઘટાડો કરશે. જો કે, મોટર હજી પણ નિયોડિમિઅમ નામની દુર્લભ લાઇટ મેટલનો ઉપયોગ કરે છે, જે ઉત્તર અમેરિકા, Australiaસ્ટ્રેલિયા અને ચીનમાં મળી શકે છે.