હાઇડ્રોજન એન્જિન

એન્જિનો અને નવીનીકરણીય giesર્જાની દુનિયામાં, અમે વાતાવરણને પ્રદૂષિત ન કરનારા અને અશ્મિભૂત ઇંધણ પર નિર્ભર ન હોય તેવા લોકોને optimપ્ટિમાઇઝ કરવા માગીએ છીએ. ડીઝલ અને ગેસોલિન કમ્બશન એન્જિનમાં તેમના દિવસોની સંખ્યા છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનો તેમના ઝડપી વિકાસ અને તાજેતરના વર્ષોમાં કાફલામાં થયેલા વધારાને ધ્યાનમાં રાખીને વાત કરવા માટે ખૂબ જ આપી રહ્યા છે. પરંતુ હાઇડ્રોજન એન્જિન પણ તેમની ક્ષમતાઓ અને પ્રભાવને જોતા વલણ બની રહ્યું છે.

શું તમે હાઇડ્રોજન એન્જિનથી સંબંધિત દરેક વસ્તુને જાણવા માગો છો?

હાઇડ્રોજન એન્જિનનું સંચાલન

એવું વિચારવું કે એવા એન્જિન છે કે જેમનું બળતણ હાઇડ્રોજન છે, તે વાતાવરણમાં ઉત્સર્જન પ્રદૂષણ વિના સ્વચ્છ ભવિષ્યનો વિચાર કરે છે. અને તે એ છે કે હાઇડ્રોજન ગેસ વાતાવરણમાં વધુ પ્રમાણમાં છે અને તેનો ઉપયોગ બળતણ તરીકે થઈ શકે છે.

ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની મોટર્સની તુલનામાં, તેમનું સંચાલન સમાન છે. બંને મોટર મોટર વાહન ખસેડવા માટે વીજળી સાથે કામ કરે છે. જો કે, તેમને કેવી રીતે getર્જા મળે છે તે મુખ્ય તફાવત છે.

હાઈડ્રોજન કાર બે પ્રકારના એન્જિનના સંયોજન દ્વારા સંચાલિત છે: આંતરિક કમ્બશન અને ઇલેક્ટ્રિક. એન્જિન એ બેટરી સાથે કામ કરે છે જે હાઈડ્રોજન બળતણ સંગ્રહિત કરતી કોષોની પ્રતિક્રિયાથી ખવડાય છે.

કોષો, બાકીની બેટરીઓની જેમ, સકારાત્મક અને નકારાત્મક ધ્રુવ ધરાવે છે જેને એનોડ અને કેથોડ કહે છે. આને કેન્દ્રિય પટલ દ્વારા અલગ પાડવામાં આવે છે, જેના દ્વારા હાઇડ્રોજન આયનો અને ઇલેક્ટ્રોન પસાર થાય છે અને ઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહ ઉત્પન્ન કરે છે. આ વર્તમાન બેટરીમાં સંગ્રહિત છે અને જ્યારે કાર ચાલવાનું શરૂ કરે છે ત્યારે ઉપલબ્ધ છે.

બેટરીમાંથી નીકળતી waterર્જા માધ્યમમાં ઓક્સિજન સાથે જોડાય છે અને પાણીની વરાળ ઉત્પન્ન કરે છે. હાઇડ્રોજન વાહનોના ટેલિપાઇપમાંથી ઉત્સર્જન એ પાણીની વરાળ છે. અમને યાદ છે કે, જોકે પાણીની વરાળ એ કુદરતી ગ્રીનહાઉસ ગેસ છે, વાતાવરણમાં તેનું જીવનચક્ર ફક્ત થોડા દિવસો છે. વાદળોની પોતાની કુદરતી ગ્રીનહાઉસ અસર હોય છે જે પૃથ્વીને સ્થિર તાપમાન પર રાખે છે અને ગ્રહને રહેવા યોગ્ય બનાવે છે, તેથી જળ વરાળના ઉત્સર્જનમાં વધારો વૈશ્વિક ઉષ્ણતામાં વધારો નહીં કરે.

હાઇડ્રોજન એન્જિન સમસ્યાઓ

હાઇડ્રોજન એન્જિન જેટલું યોગ્ય નથી જેટલું લોકો તેની કલ્પના કરે છે. કારણ કે તેઓ હજી વૈશ્વિક સ્તરે વિસ્તૃત રીતે વિસ્તૃત થયા નથી, હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ રિચાર્જિંગ પોઇન્ટ ખૂબ ઓછા છે. આ હાઇડ્રોજન વાહનોની સ્વાયતતાને ખૂબ મુશ્કેલ બનાવે છે. અને બજારોમાં તેના ફેલાવામાં વિલંબ કરે છે. કોણ એવી કારની માંગણી કરી રહ્યું છે જેનું રિચાર્જ શોધવાનું ખર્ચાળ છે અને તે એક મુસાફરીની વચ્ચે તમને "ફસાયેલા છોડી શકે છે"? વળી, બેટરીમાં સંગ્રહ માટે હાઇડ્રોજન જે રીતે બનાવવામાં આવે છે તે મોંઘું અને પ્રદૂષક છે. તેથી, તેમ છતાં વાહનના પરિભ્રમણમાં તેના ઉપયોગ દરમિયાન તે પ્રદૂષિત થતું નથી, તેના ઉત્પાદન દરમિયાન તે કરે છે.

હાઇડ્રોજન એન્જિનની સ્વાયતતા વિશે, તે ગેસોલીન કમ્બશન એન્જિનની જેમ જ છે. તેમાં 596 કિલોમીટર સુધીની રેન્જ હોઈ શકે છે. પ્રવેગક અને શક્તિ સામાન્ય રીતે પરંપરાગત કમ્બશન એન્જિન જેટલા મહાન હોતા નથી.

તમે હાઇડ્રોજનવાળી કારને કેવી રીતે રિફ્યુઅલ કરો છો?

તેમ છતાં હાઇડ્રોજન એન્જિન હજી વ્યાપક નથી, તે ભવિષ્યનું બળતણ માનવામાં આવે છે. હાઇડ્રોજન એન્જિન્સનું રિચાર્જ કરવું સંપૂર્ણપણે સરળ અને ઝડપી છે. માત્ર પાંચ મિનિટમાં તે સંપૂર્ણપણે રિચાર્જ કરવામાં સક્ષમ છે અને ફરી 596 XNUMX કિલોમીટરની સ્વાયતતા છે.

જે રીતે તેનું રિફ્યુઅલ કરવું જોઈએ તે પરંપરાગત જેવું જ છે. એક નળીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે જે ટાંકી પર સીલ કરવામાં આવે છે અને તે દ્વારા ગેસ એન્જિન બેટરીમાં ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે. જ્યારે બેટરી પૂર્ણ હોય ત્યારે, રિચાર્જિંગ પૂર્ણ થાય છે. આ પ્રક્રિયામાં ફક્ત પાંચ મિનિટનો સમય લાગે છે, તેથી જ હાઇડ્રોજન સ્ટેશનો વધુને વધુ આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે ફેલાય છે.

હાઇડ્રોજનની સલામતી

બજારમાં હાઇડ્રોજન વાહન મૂકતા પહેલા, આ હાઇડ્રોજન એન્જિનોની સંપૂર્ણ સલામતીની બાંયધરી માટે સંપૂર્ણ પરીક્ષણો કરવામાં આવે છે. શરૂ કરવા માટે, તમારે કોઈપણ અકસ્માત માટે આ પ્રકારના વાહનની પ્રતિક્રિયા તપાસવી પડશે. તે જાણવું આવશ્યક છે કે હાઈડ્રોજન ટાંકી વિસ્ફોટ કરી શકે છે, તે મુસાફરોને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, તેનામાં કેવા પ્રકારની પ્રતિક્રિયા અને ટકાઉપણું છે.

તેમ છતાં, હાઇડ્રોજન એ બ્રહ્માંડના સૌથી સામાન્ય તત્વોમાંનું એક છે, હળવા અને સૌથી પ્રદૂષિત, તે યોગ્ય રીતે હેન્ડલ કરવું આવશ્યક છે. ટ્રાફિક અકસ્માતો સામે હાઇડ્રોજન એન્જિનના જોખમોને ઘટાડવા માટે, સલામતી સિસ્ટમ સંકલિત કરવામાં આવી છે જે ક્રેશ પરિસ્થિતિઓમાં હાઇડ્રોજનના પ્રવાહને અટકાવે છે, આગળના, બાજુના અને પાછળના બંને, જે પરંપરાગત કમ્બશન વિરુદ્ધ આ પ્રકારના એન્જિનની વધુ સલામતીની પુષ્ટિ કરે છે.

દંતકથાઓ અને હાઇડ્રોજન એન્જિન્સની સત્યતા

હાઇડ્રોજન એન્જિન વિશેની અસંખ્ય દંતકથાઓ છે જેની નીચે વસ્તીમાં તેમની સામાન્ય અજ્ .ાનતા છે કે જેને આપણે નીચે ઉકેલીશું.

હાઇડ્રોજન એન્જિન, લોકપ્રિય માન્યતાથી વિરુદ્ધ, માત્ર હાઇડ્રોજનથી કામ કરતું નથી, સિવાય કે એન્જિનમાં ઘણા ફેરફારો છે. આ એન્જિનોને સંચાલિત કરવા માટે મહાન વિદ્યુત શક્તિની જરૂર હોય છે અને તે માત્ર હાઇડ્રોજન જ નથી.

હાઇડ્રોજન એન્જિન્સ સતત દેખરેખ અને જાળવણીની જરૂર છે ઇલેક્ટ્રોલાઇટ્સના સારા સ્તરની ખાતરી કરવા માટે. જ્યારે તમે હાઇડ્રોજન વાહન ખરીદો છો ત્યારે શું માનવામાં આવે છે તેનાથી વિપરિત અને તમને લાગે છે કે તમે તેની સંભાળ લેવાનું ભૂલી શકો છો.

તેમ છતાં કિંમત થોડી સસ્તી થઈ ગઈ છે, બજારોમાં આ વાહનો કેમ ઉપડ્યા નથી તે મુખ્ય સમસ્યા છે. હાઇડ્રોજનમાં ઉત્પાદનની તેની costંચી કિંમત જોતાં, તેની કિંમત એકદમ .ંચી છે.

સ્વાયતતા વધુ ન હોવાના એક કારણ છે ઉચ્ચ energyર્જા ખર્ચ જેને હાઇડ્રોજન અને ઓક્સિજનના પ્રારંભિક વિભાજનની જરૂર છે. આ સમસ્યાને હલ કરવા માટે, ધ્યાનમાં લેવા અને ધ્યાનમાં લેવા માટે હજી ઘણા પાસાઓ છે.

જેમ તમે જોઈ શકો છો, હાઇડ્રોજન એન્જિન હજી પણ સંપૂર્ણ વિકાસમાં છે, જો કે ઘણા લોકો તેને ભવિષ્યના એન્જિન તરીકે માને છે, તો તે કંઈક માટે હશે.