આજે આપણે આંતરિક પ્રકારનાં કમ્બશન માટે ઉપયોગમાં લેવાતા એક એન્જિનના પ્રકાર વિશે વાત કરવા જઈ રહ્યા છીએ. વાહનો આ પ્રકારના એન્જિનને રોજગારી આપે છે અશ્મિભૂત ઇંધણ જેમની કાર્યક્ષમતા ખૂબ સારી નથી. આ કિસ્સામાં, અમે તમને રજૂ કરીએ છીએ સ્ટર્લિંગ એન્જિન. તે ગેસોલિન અથવા ડીઝલ એન્જિન કરતા વધારે કાર્યક્ષમતા ધરાવતું તકનીકી એન્જિન છે. આ રીતે, તે કહી શકાય કે તે એક શ્રેષ્ઠ એન્જિન છે જે અસ્તિત્વમાં છે અને વધુમાં, તે ઇકોલોજીકલ છે.
આ લેખમાં આપણે સ્ટર્લિંગ એન્જિનની લાક્ષણિકતાઓનું વિશ્લેષણ કરવા જઈશું અને તેના ઉપયોગના ગેરફાયદા સાથે ફાયદાની તુલના કરીશું. શું તમે આ પ્રકારના એન્જિન વિશે વધુ જાણવા માંગો છો? તમારે ફક્ત વાંચવાનું ચાલુ રાખવું પડશે 🙂
સ્ટર્લિંગ એન્જિન
આ એન્જિન આધુનિક અથવા ક્રાંતિકારી કંઈ નથી. તેની શોધ થઈ હતી વર્ષ 1816 રોબર્ટ સ્ટર્લિંગ દ્વારા. તે કોઈ અન્ય પ્રકારના દહન કરતા વધુ કાર્યક્ષમ હોવાની સંભાવનાવાળા એન્જિન તરીકે જાણીતું છે. તેમની શોધને ધ્યાનમાં લીધા વિના, અમે એમ કહી શકતા નથી કે તેઓએ આપણા જીવનને લાદવાનું સમાપ્ત કર્યું છે.
હકીકતમાં, આ એન્જિન, વધુ સંભવિત હોવા છતાં, ફક્ત કેટલાક ખૂબ જ વિશિષ્ટ એપ્લિકેશનમાં વપરાય છે. જે વિસ્તારોમાં તેનો ઉપયોગ થાય છે ત્યાં પરંપરાગત આંતરિક કમ્બશન એન્જિનથી વિપરીત એન્જિન શક્ય તેટલું શાંત રહેવું જરૂરી છે. ઉદાહરણ તરીકે, તેનો ઉપયોગ સબમરીન અથવા યાટ્સ માટે સહાયક પાવર જનરેટરમાં થાય છે.
તેનો હજી મોટાપાયે ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો નથી, પરંતુ તેનો અર્થ એ નથી કે તેના પર કામ થઈ રહ્યું નથી. આ એન્જિનમાં ઘણા ફાયદા છે જેનું આપણે પછી વિશ્લેષણ કરીશું.
ઓપરેશન
એન્જિન એક સ્ટર્લિંગ ચક્રનો ઉપયોગ કરે છે, જે આંતરિક કમ્બશન એન્જિનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ચક્રથી અલગ છે.
જે વાયુઓ વપરાય છે તે ક્યારેય એંજિનમાંથી બહાર નીકળી નથી, જે પ્રદૂષક ગેસના ઉત્સર્જનને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે. ગેસોલિન અથવા ડીઝલ એન્જિનની જેમ હાઇ પ્રેશર વાયુઓને વેન્ટ કરવા માટે તેમાં એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ નથી. જો ત્યાં કોઈ ખતરો હોય તો પણ તેમાં વિસ્ફોટો થવાનું જોખમ નથી. આને કારણે, સ્ટર્લિંગ એન્જિન્સ ખૂબ શાંત છે.
સ્ટર્લિંગ એન્જિન બાહ્ય ગરમી સ્રોતનો ઉપયોગ કરે છે જે દહન કરી શકાય છે. બંને ગેસોલિનથી લઈને સૌર energyર્જા સુધી અથવા સડો કરતા છોડ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમી. આનો અર્થ એ કે એન્જિનની અંદર દહનનો કોઈ પ્રકાર નથી.
સિદ્ધાંત જેના દ્વારા સ્ટર્લિંગ એન્જિન કાર્ય કરે છે એ છે કે એન્જિનની અંદર નિશ્ચિત રકમનો ગેસ સીલ કરવામાં આવે છે. આ ઇવેન્ટ્સની શ્રેણીબદ્ધ રચનાનું કારણ બને છે જે એન્જિનની અંદર ગેસના દબાણને બદલે છે અને તેને ચલાવવાનું કારણ બને છે.
એન્જિનને યોગ્ય રીતે કાર્ય કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ એવા વાયુઓના ઘણા ગુણધર્મો છે:
- જો તમારી પાસે જગ્યાના નિયત પ્રમાણમાં ગેસનો એક નિશ્ચિત જથ્થો છે અને તમે તે ગેસનું તાપમાનમાં વધારો કરો છો, તો દબાણ વધશે.
- જો તમારી પાસે ગેસની એક નિશ્ચિત રકમ છે અને તેને સંકુચિત કરો (તમારી જગ્યાનું પ્રમાણ ઘટાડવું), તો તે ગેસનું તાપમાન વધશે.
આ રીતે સ્ટર્લિંગ એન્જિન બે સિલિન્ડરનો ઉપયોગ કરે છે. તેમાંથી એક બાહ્ય ગરમી સ્રોત (અગ્નિ) દ્વારા ગરમ થાય છે અને બીજો ઠંડક સ્રોત (જેમ કે બરફ) દ્વારા ઠંડુ કરવામાં આવે છે. ગેસ ચેમ્બર કે જે બંને સિલિન્ડર સાથે જોડાયેલા છે અને પિસ્ટન મિકેનિકલ રીતે એકબીજા સાથે એક કડી દ્વારા જોડાયેલા છે જે તે નક્કી કરે છે કે તેઓ એકબીજાની સાપેક્ષ કેવી રીતે આગળ વધશે.
મોટર ભાગો
આ એન્જિનના તેના operatingપરેટિંગ અથવા કમ્બશન ચક્રના ચાર ભાગો છે. બે પિસ્ટન કે જેનો આપણે પહેલાં ઉલ્લેખ કર્યો છે તે તે છે જે ચક્રના તમામ ભાગોને પૂરા કરે છે:
- શરૂ કરવા માટે, ગરમ સિલિન્ડરની અંદર ગેસમાં ગરમી ઉમેરવામાં આવે છે. આ દબાણ બનાવે છે અને પિસ્ટનને નીચે તરફ જવા માટે દબાણ કરે છે. આ સ્ટર્લિંગ ચક્રનો એક ભાગ છે જે કાર્ય કરે છે.
- પછી ડાબી પિસ્ટન ઉપર તરફ જાય છે જ્યારે જમણી પિસ્ટન નીચે આવે છે. આ હલનચલન ગરમ ગેસને સિલિન્ડર તરફ ખસેડે છે જે બરફ દ્વારા ઠંડુ થાય છે. તેને ઝડપથી ઠંડુ કરવાથી ગેસનું દબાણ ઓછું થાય છે અને ચક્રના આગલા ભાગ માટે સરળ રીતે સંકુચિત થઈ શકે છે.
- પિસ્ટન કૂલ્ડ ગેસ અને તે કમ્પ્રેશન દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમીને સંકુચિત કરવાનું શરૂ કરે છે તે ઠંડક સ્રોત દ્વારા દૂર કરવામાં આવે છે.
- જમણો પિસ્ટન જ્યારે ડાબી બાજુ નીચે જાય છે ત્યારે ઉપર તરફ જાય છે. આ ફરીથી ગેસને ગરમ સિલિન્ડરમાં પ્રવેશવા માટેનું કારણ બને છે જ્યાં તે ઝડપથી ગરમ થાય છે, દબાણ બનાવે છે, અને ચક્ર ફરીથી પુનરાવર્તન કરે છે.
સ્ટર્લિંગ એન્જિનના ફાયદા
આ પ્રકારના operationપરેશન અને તેના પ્રભાવ માટે આભાર, અમને કેટલાક ફાયદા મળી શકે છે.
- તે મૌન છે. કેટલીક પ્રવૃત્તિઓ માટે જ્યાં વધુ મૌન જરૂરી છે, આ પ્રકારની મોટર એક સારો વિકલ્પ છે. સંતુલન કરવું પણ સરળ છે અને થોડી કંપન ઉત્પન્ન કરે છે.
- તેની ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા છે. ગરમ અને ઠંડા સ્ત્રોતોના તાપમાનને કારણે, એન્જિનને નીચા તાપમાને ચલાવવાનું નિર્માણ કરી શકાય છે. સહવાસ.
- તમારી પાસે ઘણા ગરમ સ્રોત હોઈ શકે છે. ગેસને ગરમ કરવા માટે તમારી પાસે ગરમીનાં સ્રોત હોઈ શકે છે જેમ કે લાકડું, લાકડાંઈ નો વહેર, સૌર અથવા ભૂ-ભૂમિ ઉર્જા, કચરો, વગેરે.
- તે વધુ ઇકોલોજીકલ છે. આ પ્રકારનું એન્જિન સંપૂર્ણ દહન પ્રાપ્ત કરીને વાતાવરણમાં ગેસના ઉત્સર્જનમાં ફાળો આપતું નથી.
- વધુ વિશ્વસનીયતા અને સરળ જાળવણી. તેની તકનીક ખૂબ જ સરળ પણ અસરકારક છે. આ તેમને ખૂબ વિશ્વસનીય બનાવે છે અને થોડી જાળવણીની જરૂર છે.
- તેઓ લાંબા સમય સુધી ચાલે છે. પરંપરાગત એન્જિન્સથી વિપરીત, સરળ હોવા અને તેમની રચના માટે આભાર તેઓ લાંબા સમય સુધી ટકી રહે છે.
- વિવિધ ઉપયોગો. તેની સ્વાયત્તતા અને જરૂરિયાતોને અનુકૂલનશીલતા અને વિવિધ પ્રકારનાં ગરમીનાં સ્ત્રોતોને કારણે તેના ઘણાં ઉપયોગ હોઈ શકે છે.
ખામીઓ
જેમ કે આ પ્રકારની મોટર ફાયદાઓ આપે છે, તે ગેરલાભોનું વિશ્લેષણ કરવું પણ જરૂરી છે:
- કિંમત એ તમારી સૌથી મોટી સમસ્યા છે. તે અન્ય માધ્યમો સાથે સ્પર્ધાત્મક નથી.
- સામાન્ય લોકોને ખબર નથી. જો તમને ખબર નથી કે સ્ટર્લિંગ એન્જિન શું છે, તો તમે તેનો પ્રચાર કરી શકતા નથી.
- તેમને સીલની સમસ્યા હોય છે. આ એક ગૂંચવણ છે. આદર્શ પસંદગી તેની હળવાશ અને કેલરી ગ્રહણ કરવાની ક્ષમતા માટે હાઇડ્રોજન હશે. જો કે, તેમાં સામગ્રી દ્વારા ફેલાવવાની ક્ષમતા નથી.
- ક્યારેક તે ખૂબ મોટી હોવી જરૂરી છે અને ભારે ઉપકરણોની જરૂર પડે છે.
- સાનુકૂળતાનો અભાવ. સ્ટર્લિંગ એન્જિનથી ઝડપી અને અસરકારક પાવર ભિન્નતા પ્રાપ્ત કરવી મુશ્કેલ છે. આ સતત નજીવી કામગીરી સાથે કામ કરવા માટે વધુ યોગ્ય છે.
આ માહિતી સાથે તમે આ પ્રકારના એન્જિનને વધુ સારી રીતે સમજી શકશો અને તેનું સંપૂર્ણ વિશ્લેષણ કરી શકશો.