આ ફ્લેક્સ બળતણ વાહનો તેઓ પર્યાવરણને અનુકૂળ વાહનોની શ્રેણીથી સંબંધિત છે કારણ કે તેઓ બે ઇંધણનો ઉપયોગ કરે છે. ત્યાં ઘણી આવૃત્તિઓ છે, સૌથી સામાન્ય છે ગેસોલિન અને ઇથેનોલ કોઈપણ પ્રમાણમાં મિશ્રિત.
એવા વાહનો પણ છે જેનો ઉપયોગ થાય છે મિથેન અને ઇથેનોલ. વિશ્વમાં લગભગ 19 મિલિયન ફ્લેક્સ ઇંધણ ફરે છે, બ્રાઝીલ એક દેશ છે કે જેણે આ પ્રકારના પરિવહનને સૌથી વધુ વિકસિત અને પ્રોત્સાહન આપ્યું છે. આ દેશમાં ઉત્પાદિત લગભગ 90% વાહનો ફ્લેક્સ ફ્યુઅલ છે.
યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, કેનેડા, સ્વીડન અને યુરોપિયન યુનિયનના કેટલાક અન્ય દેશો પણ તેનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ ઘણા ઓછા પ્રમાણમાં કારણ કે બ્રાઝિલમાં ઇથેનોલ મેળવવું એટલું સરળ નથી, જે આ બળતણનો મોટો ઉત્પાદક છે.
આ પ્રકારના વાહનનો ફાયદો એ છે કે તે પરંપરાગત ઓટોમોબાઇલ્સ કરતા ઓછા પ્રદૂષક છે કારણ કે તે ઉત્સર્જનને ટાળવા માટે નોંધપાત્ર છે CO2 અને તેનું ઓપરેશન સામાન્ય વાહનો જેવું જ છે.
કાર તકનીકી ફેરફારો સાથે ફેક્ટરી છોડી દે છે જેથી તે યોગ્ય રીતે કાર્ય કરી શકે. કેટલીક કાર કંપનીઓ તેમને અન્ય બ્રાન્ડમાં પ્યુજોટ, રેનો, શેવરોલે, હોન્ડા, ફોર્ડ જેવા ઉત્પાદન કરે છે. આ ફ્લેક્સ ફ્યુઅલ સિસ્ટમ મોટરસાયકલો પર પણ લાગુ પડે છે.
ઉપભોક્તા માટે તે એક મધ્યવર્તી વિકલ્પ છે, જેઓ પ્રાપ્ત કરી શકતા નથી તેમના માટે આદર્શ છે ઇલેક્ટ્રિક અથવા વર્ણસંકર કાર ખર્ચ માટે પરંતુ તેઓ ઇચ્છે છે કે તેમનું વાહન ઓછું પ્રદૂષિત થાય.
નો ઉપયોગ વૈકલ્પિક ઇંધણ ખાનગી વાહનોમાં તે એક વાસ્તવિકતા છે અને પર્યાવરણ અંગે ચિંતિત ગ્રાહકોની માંગ છે.
તેથી omotટોમોટિવ ઉદ્યોગ ઝડપથી લોકોના દબાણમાં પણ સ્વીકાર કરી રહ્યું છે, પરંતુ રાજ્યો પણ જે ઓટોમોબાઇલ્સ દ્વારા ઉત્પન્ન થતા પ્રદૂષણને ઝડપથી ઘટાડવા માગે છે.
આ માટે ઓછી હાનિકારક તકનીકીમાં રોકાણ કરતા સ્વતomaકર્તાઓ પર્યાવરણ પરંતુ તે લોકોની પરિવહન જરૂરિયાતોની બાંયધરી આપે છે.
ફ્લેક્સ ફ્યુઅલ વાહનો પ્રદૂષણ ઘટાડવામાં મદદ કરી શકે છે, તેથી તેમના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવા માટે સફળ થવા માટે ખાનગી-રાજ્ય પ્રતિબદ્ધતાની જરૂર છે.