પેટ્રોલથી એલપીજીમાં કારનું પરિવર્તન કરો

પેટ્રોલથી એલપીજીમાં કાર ફેરવી

એલપીજી અથવા લિક્વિફાઇડ પેટ્રોલિયમ ગેસ તરીકે ઓળખાય છે તે કુદરતી ગેસ પર આધારિત એક બળતણ છે જેની ક્ષમતા અને ઓછી કિંમત છે પરંતુ તેના માટે પ્રારંભિક ખર્ચની જરૂર છે. એવા ઘણા લોકો છે જે ઇચ્છે છે કારને ગેસોલિનથી એલપીજીમાં ફેરવો પરંતુ તેઓ નિયમો અથવા તેની કિંમત સારી રીતે જાણતા નથી.

આ કારણોસર, અમે આ લેખને સમર્પિત કરવા જઈ રહ્યા છીએ કે તમને તે કહેવા માટે કે તમારે ગેસોલિનથી એલપીજીમાં કારને રૂપાંતરિત કરવા માટે શું જાણવું આવશ્યક છે.

બળતણ પરિવર્તન

પેટ્રોલથી એલપીજીમાં કારનું પરિવર્તન કરો

લિક્વિફાઇડ પેટ્રોલિયમ ગેસમાં ઓછી કિંમત અને ગેસ સ્ટેશનો છે, તેમ છતાં બધે પંપ નથી. તે ધ્યાનમાં રાખવું આવશ્યક છે કે કારને ગેસોલિનથી એલપીજીમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે, કેટલાક ધોરણો પૂરા પાડવામાં આવશ્યક છે. બધા વાહનો અને પરિવર્તન શક્ય નથી જો તમે ડીજીટી પાસેથી ઇકો લેબલ મેળવવા માંગતા હો, તો તમારા વાહનને કેટલીક શરતો પૂરી કરવી પડશે. ઘણા ઉત્પાદકો પાસે તેમની શ્રેણી આવૃત્તિઓ પહેલાથી જ છે જેમાં thatટોગાસ સાથેના મોડેલો છે જે એલપીજી અને ગેસોલિન સ્વીકારવા માટે કારખાનાથી તૈયાર છે. આ ઉપરાંત, લિક્વિફાઇડ પેટ્રોલિયમ ગેસ સાથે સુસંગત બનાવવા માટે ગેસોલિન કારને કન્વર્ટ કરવું શક્ય છે.

વારંવારની શંકાઓમાં એક એ છે કે કારને ગેસોલિનથી એલપીજીમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે સક્ષમ થવા માટે શું જરૂરી છે. લિક્વિફાઇડ પેટ્રોલિયમ ગેસના ફાયદાઓમાં અમને વપરાશ ઓછો અને ઓછો ભાવ મળે છે.

કારને ગેસોલિનથી એલપીજીમાં રૂપાંતરિત કરવાની સુવિધાઓ

એલપીજી ટાંકી

આ કારો એવા વાહનો છે કે જેમાં હીટ એન્જિન હોય અને ખાસ કરીને ગેસોલિન એન્જિન. એવું કહી શકાય કે તે બાયફ્યુઅલ વાહનો છે કે જેમાં એક જ એન્જિન છે પરંતુ બે શક્ય ઇંધણ છે. આનો અર્થ એ કે તેમની પાસે વિવિધ ઇંધણ માટેની ટાંકી પણ છે. તે ગેસોલીન સાથે અથવા લિક્વિફાઇડ પેટ્રોલિયમ ગેસ સાથે અસ્પષ્ટ રીતે કામ કરી શકે છે. તેથી, તકનીકી સ્તરે, તે પરંપરાગત ગેસોલિન કારના આધારે શરૂ થાય છે.

લિક્વિફાઇડ પેટ્રોલિયમ ગેસ ટાંકીમાં કેટલીક તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ છે જે પરંપરાગત લોકો કરતા અલગ છે. આ તકનીકી સંજોગો એ છે કે ગેસોલિન થર્મલ એન્જિનવાળા વાહનને એલપીજીમાં રૂપાંતરિત કરી શકાય છે કે કેમ તે વ્યાખ્યાયિત કરે છે. ધ્યાનમાં લેવા માટેનું બીજું પરિબળ એ નિયમો છે. અને તે છે કે લિક્વિફાઇડ પેટ્રોલિયમ ગેસમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે, આવશ્યકતાઓ અને પરિમાણોની શ્રેણી પૂરી કરવી આવશ્યક છે. ત્યાં કેટલાક વિશિષ્ટ પાસાઓ છે કે જે તમે ગેસોલિનથી એલપીજીમાં કાર ફેરવી શકો છો કે કેમ તે સારી રીતે જાણવા માટે વિગતવાર હોવા આવશ્યક છે.

જો આપણે તકનીકી સ્તરે વિશ્લેષણ કરીએ, તો આપણે જોઈ શકીએ છીએ કે 1995 થી નોંધાયેલી બધી ગેસોલિન કારને લિક્વિફાઇડ પેટ્રોલિયમ ગેસમાં રૂપાંતરિત કરી શકાય છે આ તારીખથી 2001 સુધી નોંધાયેલા વિશિષ્ટ મોડેલોમાં, જે તે છે જે યુરો 3 અથવા તેનું પાલન કરે છે. પછીના નિયમો એ છે જે પરિવર્તિત થઈ શકે છે. આ આધારને આધારે, તે ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે કે શું વાહન સીધું ઇન્જેક્શન છે અથવા પરોક્ષ ઈન્જેક્શન છે. ગેસોલિન કાર કે જેમાં એ પરોક્ષ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ તદ્દન સરળતાથી લિક્વિફાઇડ પેટ્રોલિયમ ગેસમાં રૂપાંતરિત કરી શકાય છે. કોઈપણ વિશિષ્ટ વર્કશોપમાં રૂપાંતરણો કરી શકાય છે. તકનીકી મુશ્કેલીઓ જે રજૂ કરે છે અને સીધા ઇંજેક્શન સિસ્ટમવાળા ગેસોલિન મોડેલ્સ તે છે કે જે તકનીકી મુશ્કેલીઓ રજૂ કરે છે અને તેલ દંડમાં રૂપાંતરિત કરી શકશે નહીં.

તમે કેમ નથી કરી શકતા તેનું કારણ એ છે કે વાહન કે જે લિક્વિફાઇડ પેટ્રોલિયમ ગેસમાં રૂપાંતરિત થયું છે તેનો એલપીજી માટે ચોક્કસ ઈન્જેકટરનો બીજો સેટ વાપરી શકાય. સીધા ઇંજેક્શન ધરાવતા મ modelsડેલોના કિસ્સામાં, તેનો અર્થ એ છે કે જ્યારે વાહન લિક્વિફાઇડ પેટ્રોલિયમ ગેસ પર ચાલતું હોય ત્યારે ગેસોલિન ઇન્જેક્ટરને બળતણ મળતું નથી. જ્યારે આવું થાય છે, ત્યારે તે એન્જિનના તાપમાનમાં અતિરેક અને વિવિધ સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે. ફેક્ટરી એલપીજી ધરાવતા વાહનોમાં સીધા ઇંજેક્શન એંજીન હોય છે અને higherંચા તાપમાને ટકી રહેવા માટે તૈયાર ઈન્જેકટર સુધારેલા હોય છે.

તકનીકી સ્તરે, ગેસોલિન કારને સીધા ઇન્જેક્શનથી એલપીજીમાં ફેરવવી શક્ય છે પરંતુ પરિવર્તન સૂચવે છે કે ઇન્જેકટરોએ વધુ સારી રીતે ગરમીનું સંચાલન કરવું જોઈએ તાપમાન સામે સક્ષમ થવા માટે ટેફલોન ઇન્સ્યુલેટર ઇન્સ્ટોલ કરવું પડશે. દેખીતી રીતે, આ બધા ઉચ્ચ પ્રારંભિક ખર્ચ વહન કરે છે.

કારને ગેસોલિનથી એલપીજીમાં ફેરવવા માટેની કિંમત

બળતણ સુધારણા

આપણે જાણીએ છીએ તેમ, કારને ગેસોલિનથી એલપીજીમાં રૂપાંતરિત કરવાના અસંખ્ય ફાયદા છે, જો કે તેમાં ચોક્કસ ખામીઓ પણ છે. લિક્વિફાઇડ પેટ્રોલિયમ ગેસ બ્યુટેન અને પ્રોપેન બેસ બનાવી રહ્યું છે. તે એક તથ્ય છે કે તે વધી રહ્યું છે અને વધુ અને વધુ ઉત્પાદકોએ તેને તેમના મોડેલોમાં શામેલ કર્યા છે. અને તે તે છે કે તેમાં મહાન આર્થિક અને પર્યાવરણીય ફાયદા છે જે ગેસોલિનનો રસપ્રદ વિકલ્પ પ્રસ્તુત કરે છે.

કારની કિંમત ગેસોલિન અથવા ડીઝલ એકમોની સમાન હોય છે, પરંતુ લાંબા ગાળે તે ઘણી સસ્તી હોય છે. અને તે તે છે કે તેલની સજા એ પરંપરાગત લોકો કરતા ઘણી સસ્તી ઇંધણ છે. એવી ગણતરી કરવામાં આવે છે કે વાહનનો વધારાનો ખર્ચ વધુ કે ઓછો થાય છે જ્યારે વપરાશકર્તા દર વર્ષે આશરે 30.000 કિલોમીટર કરે છે ત્યારે તે પોતાને માટે ચૂકવણી કરે છે. એ નોંધવું જોઇએ કે આ કારની બે ટાંકી છે તેથી તેમની સ્વાયત્તા વધારે છે. એટલે કે, તેમની પાસે ક્લાસિક તેલ અને પરંપરાગત ગેસોલીન માટે ટાંકી છે. આનો આભાર, તેઓ રિફ્યુઅલ રોક્યા વિના 1.000 કિલોમીટરથી વધુની મુસાફરી કરી શકે છે.

જો તમારી પાસે એલપીજી ઇન્સ્ટોલ કરેલી કાર ખરીદવા માટે પૂરતા પૈસા નથી, તો તમે કારને ગેસોલિનથી એલપીજીમાં રૂપાંતરિત કરી શકો છો. એકવાર તમે મૂલ્યાંકન કરી લો કે આ રૂપાંતર તમારા માટે નફાકારક છે કે નહીં, તમારે માન્ય કીટ સ્થાપિત કરવા માટે કોઈ વિશિષ્ટ વર્કશોપમાં જવું આવશ્યક છે. આ એક મહત્વપૂર્ણ સુધારણા છે, તેથી ઇન્સ્ટોલેશન યોગ્ય છે અને ફેરફારને કાયદેસર ઠેરવી શકાય છે તે ચકાસવા માટે ફિલ્ટરિંગના કેટલાંક અઠવાડિયા પછી આઇટીવીની મુલાકાત લેવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. એલપીજી ટાંકી સ્પેર વ્હીલ વેલમાં સ્થાપિત થયેલ છે.

કિંમતની વાત કરીએ તો, દરેક વાહનના ડિસ્પ્લેસમેન્ટના આધારે ડેટિંગ બદલાય છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે તે 1.500-2.000 યુરોની વચ્ચે હોય છે. ઇન્સ્ટોલેશનમાં થોડા દિવસ લાગે છે અને તે વાહનના પ્રકાર પર આધારિત છે.

હું આશા રાખું છું કે આ માહિતી સાથે તમે કારને ગેસોલિનથી એલપીજીમાં કેવી રીતે રૂપાંતરિત કરવું તે વિશે વધુ શીખી શકો છો.


લેખની સામગ્રી અમારા સિદ્ધાંતોનું પાલન કરે છે સંપાદકીય નૈતિકતા. ભૂલની જાણ કરવા માટે ક્લિક કરો અહીં.

ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો

તમારી ટિપ્પણી મૂકો

તમારું ઇમેઇલ સરનામું પ્રકાશિત કરવામાં આવશે નહીં.

*

*

  1. ડેટા માટે જવાબદાર: મિગ્યુએલ gelંજેલ ગેટóન
  2. ડેટાનો હેતુ: નિયંત્રણ સ્પામ, ટિપ્પણી સંચાલન.
  3. કાયદો: તમારી સંમતિ
  4. ડેટાની વાતચીત: કાયદાકીય જવાબદારી સિવાય ડેટા તૃતીય પક્ષને આપવામાં આવશે નહીં.
  5. ડેટા સ્ટોરેજ: cસેન્ટસ નેટવર્ક્સ (ઇયુ) દ્વારા હોસ્ટ કરેલો ડેટાબેઝ
  6. અધિકાર: કોઈપણ સમયે તમે તમારી માહિતીને મર્યાદિત, પુન recoverપ્રાપ્ત અને કા deleteી શકો છો.

બૂલ (સાચું)