પવન ચક્કી તેઓ વિશ્વની electricity% વીજળી ઉત્પન્ન કરે છે, પરંતુ તે વધુ આગળ વધવું શક્ય છે. પેરિસના સોર્બોન ખાતે વૈજ્ scientistsાનિકો દ્વારા કરવામાં આવેલા સંશોધનથી પવનની ટર્બાઇનને 35% વધુ પ્રદર્શન કરવા માટેની રીત મળી છે, આ તકનીકી બનાવી શકે છે વર્તમાન ટકાવારી ગુણાકાર ખાસ કરીને આવતા વર્ષોમાં.
તે મેગેઝિન દ્વારા પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યું છે વિજ્ઞાન તેના તાજેતરના અંકમાં. વિન્ડ ટર્બાઇન રોટરોને શક્ય તેટલું ઝડપી ફેરવીને પ્રાપ્ત કરતું નથી. આ સાથે, નિષ્ફળતાનું જોખમ વધારવાની સાથે, tંચી ઝડપે ટર્બાઇન ઓછી કાર્યક્ષમ બને છે, કારણ કે તે રોટર કરતા દિવાલ જેવું લાગે છે, અને પવનને બ્લેડમાંથી પસાર થતાં અટકાવે છે. વિસેન્ટ કોગેટ (પેરિસ-સોર્બોન યુનિવર્સિટીના ભૌતિકશાસ્ત્રી) ના જણાવ્યા મુજબ, પરિભ્રમણના મધ્યવર્તી દરે energyર્જાની શ્રેષ્ઠ રકમ પ્રાપ્ત થાય છે.
તેથી તેઓ કરી શકે છે શ્રેષ્ઠ energyર્જા ઉત્પન્ન કરે છે, જનરેટર પર ટોર્કની સાચી રકમ લાગુ કરવા માટે પવન ફક્ત "દુર્બળ કોણ" પર તમારા બ્લેડને ફટકારવા જ જોઇએ.
ની પાંખો જંતુઓને આ સમસ્યા હોતી નથી. જેમ તેઓ છે લવચીક, તેઓ તમારી ફ્લાઇટની દિશામાં ડાઉનફોર્સને, શક્તિમાં વધારો કરી શકે છે. અને કારણ કે તેઓ કુદરતી રીતે પવનમાં વળે છે, તેઓ નુકસાનને રોકવા માટે ખેંચાણને ઓછું કરી શકે છે.
કીટક ફ્લાઇટની કુદરતી સુગમતા વિન્ડ ટર્બાઇન બ્લેડ પર લાગુ થઈ શકે છે તે જોવા માટે, કોગ્નેટ અને તેની ટીમ બિલ્ટ ત્રણ જુદા જુદા બ્લેડ શૈલીઓ સાથે નાના-પાયે વિન્ડ ટર્બાઇન પ્રોટોટાઇપ્સ: સંપૂર્ણપણે કઠોર, સાધારણ લવચીક અને ખૂબ જ લવચીક. લવચીક રાશિઓ પોલિઇથિલિન ટેરેફેથાલેટ નામની સામગ્રીથી બનાવવામાં આવી હતી, જ્યારે કઠોર સંસ્કરણ સખત કૃત્રિમ રેઝિનથી બનાવવામાં આવ્યું હતું.
વિન્ડ ટનલ પરીક્ષણોમાં, વધુ લવચીક બ્લેડ સખત લોકો જેટલી energyર્જા ઉત્પન્ન કરતા નથી, કારણ કે તે ખૂબ જ ઓછા હતા. પરંતુ સાધારણ લવચીક બ્લેડ્સએ ઉત્તમ પ્રદર્શનની ઓફર કરી: તેઓએ કઠોર લોકોને પાછળ છોડી દીધા, 35% વધુ પાવર પ્રદાન કરે છે અને પવનની સ્થિતિની વિશાળ શ્રેણીમાં બ્લેડને અસરકારક રીતે કાર્ય કરવાની મંજૂરી આપી.
પરીક્ષણોથી એ પણ બહાર આવ્યું છે કે ઝુકાવના ખૂણામાં થયેલા ફેરફારોથી સુધારો થયો હતો: જેમ કે પવનના દબાણ અને કેન્દ્રત્યાગી અસરને કારણે અનુક્રમે ટર્બાઇન બ્લેડ આગળ અને પાછળ વળેલું હતું, નમવું કોણ તે થોડું બદલાઈ રહ્યું હતું. ઉચ્ચ પચ એંગલ્સ (વધુ 'ખુલ્લા') નીચા પવનની ગતિએ વધુ સારું પ્રદર્શન કર્યું, જ્યારે નીચલા પગલાના એંગલ્સ (વધુ "બંધ") એ ઉચ્ચ ઝડપે કર્યું. આમ, વૈજ્ .ાનિકોએ શોધી કા .્યું કે નમવું કોણ સહેજ બંધ કરીને, વધુ શક્તિ ઉત્પન્ન થઈ છે.
આગળનું પડકાર, કોગ્નેટ કહે છે, છે પ્રમાણભૂત કદની ટર્બાઈન્સ પર લાગુ કરવા માટે તકનીકીને સ્કેલ કરો. કેલિફોર્નિયાની સાન ડિએગો યુનિવર્સિટીમાં સમાન નસ પર સંશોધન કરી રહેલા અમેરિકન અસ્ફાવ બેયેન માને છે કે જોકે, એન્જિનિયરિંગના ભાગમાં સમય લાગશે, પરંતુ 35 XNUMX% વધુ કાર્યક્ષમતા સંપૂર્ણ રીતે વાજબી છે.
વિશ્વની સૌથી શક્તિશાળી પવન ટર્બાઇન
ડેનિશ કંપની MHI વેસ્ટાસ shફશોર વિન્ડ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવી છે વિશ્વમાં સૌથી શક્તિશાળી પવન ટર્બાઇન. વિન્ડ ટર્બાઇન, જેને વી 164 તરીકે બાપ્તિસ્મા આપવામાં આવ્યો છે, એ theર્જા ઉત્પાદન રેકોર્ડને તોડી નાખ્યો છે કિનારાની પવનની ટર્બાઇન્સ 216.000 કલાકની અવધિમાં 24 કેડબ્લ્યુએચ ઉત્પન્ન કરે છે.
પર્યાવરણીય જાગૃતિ અને વધતા જતા હવામાન પરિવર્તનના પરિણામોના ડરથી આપણને નવીનીકરણીય સ્રોતો પર વધુ અને વધુ ધ્યાન આપવામાં આવ્યું છે. વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે પવન energyર્જા એ એક સ્વચ્છ વિકલ્પ છે ખૂબ જ રસપ્રદ અને shફશોર સુવિધાઓ ખૂબ કાર્યક્ષમ બની રહી છે. હવે, આ નવા પ્રોટોટાઇપ બદલ આભાર, આ શુધ્ધ energyર્જા સ્ત્રોતની કામગીરીમાં વધુ વધારો શક્ય છે.
વી 164 વિન્ડ ટર્બાઇન એ કંપનીના પાછલા મોડેલનું anપ્ટિમાઇઝેશન છે, જે અત્યાર સુધી બજારમાં સૌથી મોટું હતું. નવું સંસ્કરણ 220 મીટર highંચું છે અને તેનું વજન 38 ટન છે. તે ત્રણ બ્લેડથી સજ્જ છે જે 80 ચોરસ મીટરના સફાઇ ક્ષેત્ર માટે 21,124 મીટર લાંબી છે. સામાન્ય રીતે, વિન્ડ ટર્બાઇન્સમાં મોટા કદનો અર્થ થાય છે વધારે કાર્યક્ષમતા, અને આ બદલામાં ઉત્પાદિત કિલોવોટ સ્થાપન અને જાળવણી ખર્ચમાં ઘટાડો થાય છે.
નવું વિન્ડ ટર્બાઇન ગત ડિસેમ્બરમાં ડેનમાર્કના Øસ્ટરિલ્ડ શહેરની નજીક અને તે પરીક્ષણો દરમિયાન જ તેણે દરિયાઇ વિન્ડ ટર્બાઇન માટે વીજળીના ઉત્પાદનનો રેકોર્ડ તોડ્યો હતો. મહત્તમ પવનની ગતિ 12 થી 25 મી / સેની વચ્ચે હોય છે, જ્યારે ચલાવવા માટે લઘુત્તમ ગતિ 4 એમ / સે છે.
વધુમાં, વી 164 ઉત્તર સમુદ્રની કઠોર હવામાન પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવા માટે બનાવવામાં આવી છે. આ કારણ થી, ટર્બાઇન રિસાયકલ કરી શકાય છે અને તેનો ઉપયોગી જીવન 25 વર્ષ છે.