વાતાવરણમાં વધુ પડતા પ્રદૂષક ઉત્સર્જનને ટાળવા માટે, જાહેર પરિવહનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. રસ્તા પર individual૦ વ્યક્તિગત વાહનો ફરવાને બદલે, વાયુઓ ઉત્સર્જન કરતું એક જ વાહન આશરે people૦ લોકો (બસના કિસ્સામાં) અને ટ્રેનમાં 50૦૦ થી વધુ લોકો બેસી શકે છે. તેથી, જાહેર પરિવહનને પ્રોત્સાહન આપો તે ગ્લોબલ વોર્મિંગ સામેની લડતમાં એક ચહેરો હથિયાર છે.
જાહેર પરિવહનને કેવી રીતે પ્રોત્સાહન આપવામાં આવશે?
પ્રદૂષણ અને જાહેર પરિવહન
પરિવહન 25% વૈશ્વિક ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જનનું કારણ છે (સામાન્ય રીતે સીઓ 2 થી). તેથી, પરિભ્રમણમાં વાહનોની સંખ્યા ઘટાડવા માટે જાહેર પરિવહનને પ્રોત્સાહન આપણને પ્રગતિશીલ ગ્લોબલ વોર્મિંગ ટાળવામાં મદદ કરશે.
એસોસિએશન Urફ અર્બન કlectiveલેકટિવ ટ્રાન્સપોર્ટ ઓપરેટર્સ (એટીયુસી) સુનિશ્ચિત કરે છે કે જાહેર પરિવહનના વિકાસને વધારીને, શક્ય બનશે વર્તમાન 7,5. million મિલિયનથી દૈનિક વપરાશકારોને .4,5.. મિલિયનછે, જે વધુ ટકાઉ અને પર્યાવરણને અનુકૂળ ગતિશીલતાને મંજૂરી આપે છે.
જાહેર પરિવહનને બદલે 3 મિલિયનથી વધુ લોકો તેમના વાહનનો ઉપયોગ કરે છે, પ્રદૂષણ ઉત્સર્જન, આરોગ્ય સમસ્યાઓ અને વાયુ પ્રદૂષણમાં વધુ વધારો થાય છે.
પરિવહન વધારાના તફાવતનું નિવેદન Energyર્જા વિવિધતા અને બચત સંસ્થા (IDAE) સાથેની ફ્રેમવર્ક કરારમાં એટીયુસી દ્વારા વર્ષ 2016 માં તૈયાર કરાયેલ 'ડિસિફરિંગ ધ નો ટ્રાવેલર' નામના અભ્યાસ પર આધારિત છે. આ અભ્યાસનું વિશ્લેષણ કરે છે અને કેટલાક વર્ષોના બજેટ ગોઠવણ પછી જાહેર પરિવહન માટેના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં રોકાણને પ્રોત્સાહન આપવાનું લક્ષ્ય છે.
સ્પેનમાં જાહેર પરિવહન ધિરાણ કાયદો
કોઈ અભ્યાસ બંધનકર્તા રહે તે માટે અને તેની સામગ્રીને વ્યવહારમાં મૂકવા માટે, તે કાયદો બનાવવો જરૂરી છે કે જેમાં તમામ પાસાઓનો સમાવેશ થાય. આ કિસ્સામાં, એટીયુસી જણાવે છે કે સ્પેનમાં જાહેર પરિવહન ધિરાણ કાયદાના વિકાસનું મહત્વપૂર્ણ મહત્વ છે, કારણ કે તે યુરોપિયન યુનિયનનો એકમાત્ર દેશ છે કે જે આ બાબતે આ પ્રકારનો રાજ્ય-સ્તરનો કાયદો નથી.
એવા કાયદા સાથે કે જે માર્ગદર્શિકા નિર્દેશિત કરે છે જેના દ્વારા સરકારે જાહેર પરિવહનને નાણાં આપવું આવશ્યક છે, શહેરી માળખાંના નિર્માણ માટે ભંડોળ ફાળવી શકાય છે જે તેના કાફલાને વધારવા અને તેની તકનીકી સુધારવા માટે જાહેર પરિવહન માટેના ક્ષેત્રોને સક્ષમ કરે છે.
જાહેર પરિવહનના સુધારણાને ધ્યાનમાં લેવાનું બીજું પાસું, વર્ણસંકર અથવા ઇલેક્ટ્રિક બસોમાં વધારો છે. પ્રદૂષક ઉત્સર્જન ઘટાડવા અને નવીનીકરણીયોના આધારે Spanishર્જા સંક્રમણ તરફ સીધા સ્પેનિશ પરિવહનને ઘટાડવા માટે શૂન્ય-ઉત્સર્જન પરિવહનનો પ્રચાર કરવો નિર્ણાયક છે.
બીજી બાજુ, જાહેર, સામાજિક અને ટકાઉ ટ્રેન માટેના સ્પેનિશ સંયોજક, જેમાંથી ઇકોલોજિસ્ટ એન એક્સીન એક ભાગ છે, ની પરિસ્થિતિ વિશે યુરોપિયન કમિશનના ગતિશીલતા અને પરિવહન નિયામક (ડીજી મોવ) ને એક પત્ર મોકલ્યો છે. સ્પેનમાં રેલ્વે, અને પોર્ટુગલ અને બાકીના EU સાથેના તેના સંબંધો.
આ પાસામાં રોકાણમાં અસંતુલન છે, કારણ કે "ઓલ એવીઇ" બાકીના સમગ્ર રેલ્વેમાં %૦% નું રોકાણ કરવામાં આવ્યું છે, ફક્ત only૦% જ તેને ફાળવવામાં આવી છે. આ પરિસ્થિતિને દૂર કરવા, સંયોજકની માંગ છે કે યુરોપિયન યુનિયન રેલવેમાં રોકાણને સુરક્ષિત રાખવા અને પ્રોત્સાહન આપવાનાં પગલાં વિકસાવ.
દૂષણ મર્યાદિત કરો
ગયા નવેમ્બર 2017 માં, યુરોપિયન કમિશન (ઇસી) એ પેરિસ કરારના ઉદ્દેશોને પહોંચી વળવા વાહનોમાંથી પ્રદૂષણ ઉત્સર્જન પર સખત મર્યાદા સ્થાપિત કરનાર એક કાયદાકીય પ્રસ્તાવ રજૂ કર્યો હતો.
ના પેરિસ કરારમાં નિર્ધારિત આ ઉદ્દેશોને પહોંચી વળવા આ યોજનાની સંસદ અને યુરોપિયન કાઉન્સિલ સાથે વાતચીત થવી જ જોઇએ 40 સુધીમાં પ્રદૂષણ ઉત્સર્જનમાં 2030% ઘટાડો
જો કે, ગયા નવેમ્બરમાં પ્રકાશિત નેશનલ સ્ટેટિસ્ટિક્સ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ (આઈએનઇ) ના "હવા ઉત્સર્જન એકાઉન્ટ્સ" અનુસાર, સ્પેનમાં ગ્રીનહાઉસ ગેસ (જીએચજી) ના ઉત્સર્જનમાં ગત વર્ષની તુલનામાં 3,5 માં 2015% નો વધારો થયો છે.
આઈએનઇ દ્વારા એકત્રિત કરવામાં આવેલા આંકડા દર્શાવે છે કે ઘરેલું ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જન તેમના જ વાહનમાંથી આવે છે, જે કુલ of૧% ની નજીક આવે છે.