સૂર્ય બાઇક

ફોટોવોલ્ટેઇક પેનલ્સ અને સાયકલ વધુ ઇકોલોજીકલ રીતે ટકાઉ ગતિશીલતા વાહન માટે એક મહાન "ટેન્ડમ" સાબિત થઈ રહ્યા છે, જે વીજળી પર નિર્ભર હોવા છતાં, નવીનીકરણીય ઉર્જા દ્વારા મેળવવામાં આવે છે. ની ડિઝાઇન સૂર્ય બાઇક સોલર પેનલ્સ સાથે તેજીનો અનુભવ કરી રહી છે, જો કે તે હજુ પણ ખૂબ જ દુર્લભ છે. તેમનો ધ્યેય એ છે કે તેઓ પરંપરાગત બાઇકો ન આપી શકે તેવી કાર અથવા મોટરસાઇકલના મિડ-રેન્જ વિકલ્પ તરીકે સેવા આપે. આ કિસ્સામાં, વિચિત્ર બાબત એ છે કે તે પેડલ વડે વીજળી ઉત્પન્ન કરતું નથી, પરંતુ તેની જરૂર ન પડે તે માટે.

આ લેખમાં અમે તમને સૌર સાયકલ, તેની વિશેષતાઓ અને ઉપયોગિતા વિશે જાણવાની જરૂર છે તે બધું જ જણાવવા જઈ રહ્યા છીએ.

સૂર્ય બાઇક

તેમાં પણ બહુ રહસ્ય નથી. સોલાર બાઈક કોઈપણ પરંપરાગત બાઇક જેવી જ હોય ​​છે, સિવાય કે તેના વ્હીલ્સ પર સોલાર પેનલ સિસ્ટમ હોય છે જે સૂર્યના કિરણોને પકડીને ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે. આ રીતે, સૌર સાયકલની પોતાની સ્વાયત્તતા હોઈ શકે છે અને તેના પર આગળ વધવા માટે વપરાશકર્તાને જે પ્રયત્નો કરવા પડે છે તે મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડી શકે છે. પરંતુ શું સૌર બાઇક પહેલેથી અસ્તિત્વમાં છે? શું બજારમાં સમાન ઉપલબ્ધ છે? સત્ય છે ઑફર બહુ સમૃદ્ધ નથી, હકીકતમાં થોડા મૉડલ છે, પરંતુ તે નિઃશંકપણે એક વિજેતા વિકલ્પ છે, ખાસ કરીને મોટા શહેરોની નગરપાલિકાઓમાં, જ્યાં તેઓ મુખ્યત્વે પ્રવાસી પરિવહન તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે. ચાલો આપણે ઓનલાઈન મેળવેલા કેટલાક મનોરંજક સોલાર બાઇક મોડલ્સ પર એક નજર કરીએ.

બજારમાં પહેલેથી જ સોલાર સાયકલના ઉદાહરણોમાંનું એક EV સન્ની સાયકલ છે, જે માત્ર વાસ્તવિક વ્યાવસાયિક સાયકલ જેવી જ દેખાતી નથી, પણ 100% સૌર ઉર્જા દ્વારા સંચાલિત હોવાની નવીનતા ધરાવે છે. સોલાર પેનલ વ્હીલ્સ પર સ્થિત છે, અને ઉત્પાદિત ઊર્જા 500 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે પહોંચવા માટે જવાબદાર 30-વોટ મોટરને પાવર કરવા માટે બેટરીમાં સંગ્રહિત કરવામાં આવે છે. એકમાત્ર ખામી એ છે કે તેનું વજન 34kg છે, જે શિપિંગને થોડી મુશ્કેલી બનાવે છે. પરંતુ જો કોઈ એવું વિચારે કે જટિલ ચઢાણો માટે અમારી પાસે નાના સોલર એન્જિન છે, તો ચિંતા કરશો નહીં.

તે સૂર્યમાં માત્ર 10 મિનિટમાં કામ કરે છે. અન્ય પ્રકારની સૌર સાયકલ જે હાલમાં ઇન્ટરનેટ પર સફળતા મેળવી રહી છે તે કહેવાતી સૌર સાયકલ છે. આ એક શોધ છે જેને ડેન જેસ્પર ફ્રાઉસિંગ દ્વારા 3 વર્ષના સમયગાળામાં વિકસાવવામાં આવી હતી અને અંતે પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી. તે દ્વારા સંચાલિત સાયકલ છે 25 થી 50 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે પહોંચવામાં સક્ષમ સૌર ઉર્જા. તે દિવસ દરમિયાન ચાર્જ કરી શકાય છે, જે સાયકલ સવારનું કામ સરળ બનાવે છે. તેની રેન્જ લગભગ 70 કિલોમીટર છે, જે બાઇક ચલાવવા માટે પૂરતી છે. તમે લેખના અંતે આ સૌર ઉર્જાથી ચાલતી બાઇકનો વિડિયો જોઈ શકો છો.

સામાન્ય બાઇકોને સૌર ઉર્જાથી ચાલતી બાઇકમાં ફેરવો

એવી એસેસરીઝ પણ છે જે આપણને આશ્ચર્યચકિત કરે છે, પરંતુ પરંપરાગત સાયકલને સૌર સાયકલમાં ફેરવવામાં સક્ષમ છે. ડેમેક ઇન્ક.નું ડેમેક ડ્રાઇવ સિસ્ટમ અથવા ડીડીએસ નામનું ઉપકરણ બરાબર તે જ કરે છે. તે સાથે એક સ્માર્ટ વ્હીલ છે 250-વોટની મોટર પૂરી પાડવામાં આવેલ શક્તિને યાંત્રિક શક્તિમાં રૂપાંતરિત કરવામાં સક્ષમ છે લિથિયમ બેટરી દ્વારા. લઘુચિત્ર વ્હીલ જે ​​વ્હીલ સાથે જ જોડાય છે અને તેને સૌર ઉર્જાથી ચાલતી બાઇકમાં ફેરવે છે. તેની મહત્તમ સ્વાયત્તતા 36 કિલોમીટર છે.

સૌર સાયકલના વિવિધ મોડલ

ઉદાહરણ તરીકે, લીઓસ સોલર એ કાર્બન ફાઇબર ફ્રેમવાળી બાઇક છે જે ફ્રેમમાં સંકલિત અલ્ટ્રા-પાતળી પેનલ્સ સાથે છે. તે આસિસ્ટેડ મોડમાં 20 કિમી સુધી આત્મનિર્ભર બની શકે છે અને જો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરવામાં આવે તો 16 કિમીની નજીક છે. મૂળભૂત રીતે, બેટરી પેનલ જે ઊર્જા એકત્રિત કરે છે તે એકઠા કરે છે, તેથી જ્યાં સુધી પ્રકાશ હશે ત્યાં સુધી તે ચાર્જ થશે. બીજી બાજુ, જો આપણે તેને મહત્તમ ચાર્જ કરીએ, તો તેની 36 V બેટરી તમને મોડના આધારે 90 અથવા 72 કિલોમીટર સુધી લઈ જઈ શકે છે.

Ele Solar Bike Spark Awards 2013 માં ફાઇનલિસ્ટ હતી અને અન્ય રસપ્રદ મોડલ. તેનો ઉપયોગ નિયમિત બાઇકની જેમ કરી શકાય છે અને આસિસ્ટેડ અને ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં તેનો પાવર સપ્લાય સૌર અને પરંપરાગત બંને પાવરને સપોર્ટ કરે છે. નહિંતર, તે રેડિયોને બદલે એડજસ્ટેબલ પેનલ સાથે કોમ્પેક્ટ ડિઝાઇન છે.

બેન્ડિંગ સાયકલ્સ, સિંગાપોરની એક કંપનીએ ફ્રેમમાં સોલાર પેનલ અને મશીનના બ્રેકિંગ વ્હીલમાં બે પવન ઉર્જા જનરેટર લગાવવાને કારણે સૌર અને પવન ઊર્જા ઉત્પન્ન કરવામાં સક્ષમ EHITS (એનર્જી હાર્વેસ્ટિંગ ઇન્ટરમોડલ સિસ્ટમ) સાઇકલ બનાવી છે. .

વ્યવહારિકતા તરફ, સાયકલ જે સોલાર પેનલમાં ફેરવાય છે તે વિચિત્ર છે. ડિઝાઇનર સેન્સર ઓઝડેમિર દ્વારા આ શક્ય બન્યું છે, જેનું કાર્ય વેલોસ્ફિયર ઇ-બાઇક કહેવાય છે, એક ઇલેક્ટ્રિક બાઇક જે માઉન્ટેન બાઇક જેવી દેખાય છે અને પાર્ક કરવામાં આવે ત્યારે સરળતાથી પેનલમાં ફેરવાય છે. આ રીતે તે ચાર્જ કરે છે, અને તે પૂર્ણ ઝડપે આમ કરે છે કારણ કે તેનો અંડાકાર આકાર મોટી ગૂંચવણો વિના પ્રકાશના આગમનને મહત્તમ કરવા માટે યોગ્ય છે.

વિવિધ મોડેલો ઉપરાંત, સામાન્ય સાયકલ માટે એસેસરીઝ છે, જેનું સંચાલન મોબાઇલ ઉપકરણથી નિયંત્રિત કરી શકાય છે, જેમ કે કંપની ડેમેક જે ગેજેટ વિકસાવી રહી છે, એક સિસ્ટમ કે જે પ્રતિ કલાક એક કિલોમીટરની ઝડપે એક્સપોઝરની મંજૂરી આપે છે.

અલબત્ત, અમારી ઈ-બાઈકને ચાર્જ કરવા માટે ફોટોવોલ્ટેઈક એકમોનું ઉત્પાદન કરવાનો વિકલ્પ પણ છે, ખાસ કરીને કારણ કે બાઇકનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે સારા હવામાનમાં થાય છે, જે પેનલને તેમની યોગ્ય કામગીરી માટે જરૂરી પરિસ્થિતિઓ સાથે સુસંગત હોય છે.

પરંતુ શું આ બાઈક ઈકો ફ્રેન્ડલી છે?

આપણે સાયકલ વિશે વાત કરીએ છીએ, આપણે સૌર ઉર્જા વિશે વાત કરીએ છીએ… પરંતુ વાસ્તવમાં તે વીજળીના સ્ત્રોત પર આધાર રાખે છે, અને જો કે તે પ્રદૂષણનું કારણ નથી, સોલાર પેનલનું ઉત્પાદન, જાળવણી અને ફેરબદલનો અર્થ પરંપરાગત સાયકલ કરતાં વધુ પ્રદૂષણ થાય છે.

જો કે, શહેરી વાતાવરણમાં જ્યાં તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, એટલે કે, મધ્યમ અંતર પર, તેઓ અન્ય વિકલ્પો જેવા કે જાહેર પરિવહન અથવા ખાનગી મોટર વાહનો, પછી ભલે તે મોટરસાયકલ હોય કે કાર.

સામાન્ય શબ્દોમાં, ઇલેક્ટ્રિક સાયકલની કાર્યક્ષમતા 1.600 લિટર ગેસોલિન માટે લગભગ 5 કિલોમીટર જેટલી છે, અને જો તમે પણ સૌર ઉર્જાનો ઉપયોગ કરો છો, તો લીલો ફાયદો એ પણ વધારે છે કારણ કે તે નવીનીકરણીય ઉર્જા સ્ત્રોતોમાંથી આવે છે.

હું આશા રાખું છું કે આ માહિતી દ્વારા તમે સૌર સાયકલ, તેની લાક્ષણિકતાઓ અને ઉપયોગિતા વિશે વધુ જાણી શકશો.