O consumo de enerxía nos trens redúcese grazas a un novo modelo

esta novo modelo computacional Está a ser desenvolvido pola Universidade Politécnica de Valencia. Este modelo contribúe a reducir o consumo de enerxía das redes ferroviarias xerando aforro enerxético entre o 15% e o 20%.

Para desenvolver o modelo computacional, Ricardo Insa, Doutor en enxeñería civil, dirixe un equipo de investigadores do Instituto de Transportes e Territorio (UPV). No intervalo de dous meses estiveron facendo medicións do consumo de enerxía dos trens. Para iso, dotaron aos trens de diferentes tipos de dispositivos de gravación.

Para medir o gasto enerxético e a eficiencia no uso dos beneficios, colocáronse tres equipos de medición. Un deles, conectado ao pantógrafo, mide a cantidade de enerxía total que recibiu e absorbiu o tren. O segundo contador gardou rexistros sobre o consumo de enerxía de dispositivos auxiliares de servizo como aire acondicionado, calefacción, luz, portas, cámaras de vídeo, etc. O terceiro mediu o consumo de enerxía das resistencias do tren.

Con eses tres metros, foi posible coñecer o consumo total de enerxía do tren dun punto a outro. Para reducir o consumo de enerxía dos trens nos traxectos que fan diariamente, Ignacio Villalba, investigador da UPV, estudou as curvas de velocidade do tren. Isto permite coñecer a velocidade óptima que debería tomar o tren dunha ruta a outra en cada curva para reducir o consumo de enerxía.

Para lograr esta redución, os trens deben reprogramarse para reducir as velocidades e os perfís de velocidade, xa que, polo menos o metro, circulan en modo automático. Non obstante, para a condución manual, como a de superficie, os conductores deben recibir pautas para que se adhiran ás velocidades óptimas para cada tramo e así reducir a enerxía consumida nos traxectos. Estas directrices inclúen perfís de velocidade, patróns de freada e aceleración, etc.

"Trátase de que os novos perfís de velocidade obtidos no modelo aplíquense durante o funcionamento normal, permitindo analizar se o aforro teórico obtido no modelo prodúcese na práctica" Engadiu Villalba.