Sroicheann fuinneamh in-athnuaite iompar poiblí

Bus hibrideach

Níos mó agus níos mó a fheicimid nuálaíochtaí fuinnimh in-athnuaite mar shár-thionscadail feirmeacha gaoithe, feirmeacha gréine, srl. ag an am céanna a bhfeicimid nuálaíochtaí le gluaisteáin leictreacha.

Mar sin féin, níl i gcarranna leictreacha ach barr an oighir agus is mar gheall ar go leor carranna den chineál seo is féidir linn muid féin a scaipeadh timpeall inár gcathracha Ní thiocfadh deireadh leis an bhfadhb atá againn maidir le hastaíochtaí CO2.

Tá sé seo simplí ó shin nílimid sásta an méid fuinnimh a tháirgeadh riachtanach chun na feithiclí seo a oibriú gan CO2 a astú chomh maith le níor éirigh le fuinneamh in-athnuaite a mbealach a dhéanamh chuig iompar ionas go mbeidh siad in ann na hinnill dócháin a athsholáthar.

Cé go bhfuil an dara ceann againn ag forbairt níos mó agus níos mó agus gach lá táimid níos gaire do chéim mhór a ghlacadh chun cinn.

Tá fuinneamh na gréine ag éirí níos saoire agus níos éifeachtaí

An oiread sin ionas go fiú sa na háiteanna is iargúlta ar domhan fuinneamh in-athnuaite tosú a bheith go leor éifeachtach agus saor maidir le tabhairt isteach agus níos fearr fós, is féidir linn iad a fheiceáil san iompar.

Leis seo, ciallóidh mé go sonrach an Táipéis, ainm is cúis le báid tionscadail a bhfuil dhá fheidhm ag baint leis: nasc an Amazon agus a bheith in ann a dhéanamh gan dochar a dhéanamh don timpeallacht sa phróiséas.

Is é an bád seo ar a dtugtar Tapiatpia i sráidbhailte dúchasacha idir Eacuadór agus Peiriú a bád gréine atá in ann taisteal níos mó ná 1.800 km d’aibhneacha dufaire i gceann 25 lá.

Bád gréine

Dúirt tionscnóir an tionscadail seo, Oliver Utne leis an New York Times “Is é an smaoineamh na mórbhealaí sinsear atá sna haibhneacha a úsáid: mhórbhealaí atá réidh agus nach ndéanann dífhoraoisiú”

Tar éis cúig bliana leis an tionscadal ar bun, tá Oliver díreach tar éis a chéad turas tástála a dhéanamh leis an smaoineamh a bheith in ann cuid mhór den dufaire Eacuadór sin inniu Tá sé i riocht uafásach.

Cé go bhfuil sé fíor, tá na cineálacha long seo fós tá raon feidhme agus acmhainneacht an-teoranta acuAch le níos mó taighde agus forbartha is tionscadal tarraingteach é.

Na traenacha gréine nua

Gan dul rófhada, beidh Rialtas na India D’fhógair cúpla seachtain ó shin seoladh tionscadail chun traenacha na tíre a “ghrianú” i gclár a bheidh, ar bhealach measta, in ann sábháil thart ar 21.000 lítear díosaill do gach conbhuí in aghaidh na bliana.

Traein gréine India

Más mian leat nuacht iomlán na dtraenacha gréine seo a fheiceáil is féidir leat é a fheiceáil san alt "Tosaíonn traenacha hibrideacha le painéil ghréine ag rolladh san India" a scríobh mo pháirtí Tomás Bigorda.

Ar ndóigh níl iontas ann ó tharla an bonneagair iarnróid tá cúiseanna maithe leo ag cur a lánacmhainneachta le fuinneamh na gréine i mbaol toisc gurb é an dianúsáid a thugtar don chineál seo iompair i rith an lae, ina theannta sin i roinnt tíortha tá líon na tá traenacha an-teoranta gan a bheith in ann a líon a mhéadú ó ní thugann líonra leictreach áitiúil níos mó ná é féin.

Tá Sasana a bhfuil an fhadhb seo aige ag cur tús le tionscadal chun é a réiteach.

Sa chás seo, beidh an Saotharlann Todhchaíochtaí Fuinnimh an Choláiste Impiriúil áit ar mhínigh ollamh darb ainm Tim Green: "Trasnaíonn go leor línte iarnróid ceantair a bhfuil acmhainneacht mhór acu le haghaidh fuinneamh na gréine, ach a bhfuil droch-rochtain acu ar líonraí leictreachais atá ann cheana."

Rud a tharlóidh, de réir a meastachán, i níos lú ná 10 mbliana ar fud an domhain is ea táirgeadh gréine, comhtháthú plandaí gréine in aice leis na rianta chomh maith leis na hiarnróid.

Iompar de bhóthar

Is ceist bhunúsach í seo agus tá go leor ráite faoi seo go léir le blianta beaga anuas.

Mar sin féin, gan gluaisteáin nó trucailí in-athnuaite, tá an snáithe ceiste nó comhrá mar an gcéanna leis an gceann ag an tús. An bhfuil muid ag athrú an áit a n-astaímid astaíochtaí seachas iad a laghdú? Is é croílár an ábhair é.

Gluaisteán in-athnuaite

 

Ar an gcúis chéanna, tionscadail níos cosúla le tionscadail na n-iarnród tosaíonn siad ag “cócaireacht” in intinn a lán daoine.

Faoi seo is éard atá i gceist agam an painéil ghréine a shuiteáil i gcomharsanacht na mbóithre, na bonneagair a athchóiriú ionas gurb iad, trí na bóithre céanna sin, na cinn a sholáthraíonn an fuinneamh riachtanach chun na gluaisteáin a mhuirearú.

Mar Scalextric téigh!

Cé gur cosúil go bhfuil sé dodhéanta agus beagáinín an buile atá ag cúpla, tá na tionscadail seo ar siúl cheana féin agus tugann na chéad staidéir le fios go bhfuil go leor ann níos saoire ná mar a bhíothas ag súil.

Mar fhocal scoir, agus chun do fhiosracht a shásamh, dúirt mé go bhfuil níos mó dul chun cinn á dhéanamh le gluaisteáin leictreacha nó “in-athnuaite”, ach cad faoi leoraithe in-athnuaite?

Is féidir leat nuacht a léamh anseo den tionscadal EcoTrans ina n-iompraíonn trucailí cosúil le crann.


Cloíonn ábhar an ailt lenár bprionsabail eitic eagarthóireachta. Chun earráid a thuairisciú cliceáil anseo.

Bí ar an chéad trácht

Fág do thrácht

Ní thabharfar do sheoladh r-phoist a fhoilsiú.

*

*

  1. Freagrach as na sonraí: Miguel Ángel Gatón
  2. Cuspóir na sonraí: SPAM a rialú, bainistíocht trácht.
  3. Legitimation: Do thoiliú
  4. Na sonraí a chur in iúl: Ní chuirfear na sonraí in iúl do thríú páirtithe ach amháin trí oibleagáid dhlíthiúil.
  5. Stóráil sonraí: Bunachar sonraí arna óstáil ag Occentus Networks (EU)
  6. Cearta: Tráth ar bith is féidir leat do chuid faisnéise a theorannú, a aisghabháil agus a scriosadh.