Reáchtálfaidh Schiphol agus 3 aerfort Dúitseach eile ar fhoinsí in-athnuaite amháin in 2018

Aerfoirt an ghrúpa Ollainnis Schiphol, atá lonnaithe in Amstardam, Eindhoven, Rotterdam agus Lelystad, Rithfidh siad 100% le fuinneamh in-athnuaite ón 1 Eanáir, 2018, tar éis comhaontú a síníodh idir an ilchuideachta sin agus an chuideachta fuinnimh Eneco.

De réir ghníomhaireacht nuachta ANP, shínigh Schiphol comhaontú chuig fadtéarmach leis an soláthróir leictreachais ionas nach mbeidh a n-aerfoirt faoi thiomáint ach ag fuinneamh inbhuanaithe a ghintear san Ísiltír.

Aerfoirt

Níos mó nó níos lú, úsáideann na ceithre aerfort thart ar 200 GW / h d’fhuinneamh gach bliain, atá inchomparáide leis an tomhaltas de thart ar 60.000 teaghlach. Socraítear sa chomhaontú go soláthróidh Eneco an fuinneamh sin do na 15 bliana amach romhainn.

Ar dtús, tiocfaidh fuinneamh d’aerfoirt i bpáirt ó fhoinsí in-athnuaite atá ann sa tír, ach ó 2020 beidh feirmeacha gaoithe nua-thógtha á gcumhachtú acu go heisiach.

feirm ghaoithe amach ón gcósta chun fuinneamh in-athnuaite a fháil

Dar le POF Eneco, Jeroen de Haas: “Maidir leis an aistriú fuinnimh tá sé ríthábhachtach go ndéanfar an domhan gnó, an tomhaltóir fuinnimh is mó, glacadh le hinbhuanaitheacht.

Cuireann tairiscintí tábhachtacha cosúil leis an gceann ó ghrúpa Schiphol ar chumas soláthraithe fuinnimh infheistíocht a dhéanamh i nginiúint fuinnimh in-athnuaite, mar shampla feirmeacha gaoithe nua a shuiteáil. Mar a luadh cheana ar an leathanach seo, san Ísiltír le déanaí bhí cinn eile éachtaí iontacha de réir mar a oibríonn an líonra iarnróid 100% le fuinneamh gaoithe.

Traenacha gaoithe

traein gaoithe

Ní rabhthas ag súil go dtiocfaidh an t-athrú go dtí 2018, ach d’fhógair údaráis na hÍsiltíre (an Ísiltír) go ritheann a bhflít traenach iomlán XNUMX% anois ar chumhacht na gaoithe.  Go hoifigiúil, ón 1 Eanáir i mbliana 2017, Tá na traenacha go léir a ritheann ar na rianta san Ísiltír faoi thiomáint ag fuinneamh glan a ghintear ó fhoinsí in-athnuaite. Le bheith cruinn, ón bhliain seo i leith ritheann na traenacha go léir ar leictreachas a ghineann feirmeacha gaoithe ollmhóra a dháiltear i réimsí na hÍsiltíre, na Beilge, na Fionlainne nó na Sualainne.

In ainneoin dálaí maithe Dúitseach, ní amháin go bhfuil fuinneamh gaoithe tiomnaithe do thraenacha agus Níl go leor tuirbíní sa tír chun a riachtanais a chlúdach. Mar sin gintear a leath laistigh agus ceannaítear an chuid eile ó sholáthraithe i dtíortha eile mar a rinneamar trácht cheana. Chuir sé le tuirbíní gaoithe nua a thógáil, agus cinntíonn an infheistíocht seo go dtagann leictreachas allmhairithe (trí cháblaí talún nó faoin bhfarraige) ó mhuilte gaoithe seachas ó fhoinsí neamh-inathnuaite eile. Chun é a chruthú, caithfidh deimhniú a bheith ag cumann VIVENS oifigeach a léiríonn bunús an fhuinnimh agus a inbhuanaitheacht, chomh maith le hainm an díoltóra, sula dtabharfaidh sé an leictreachas go dtí an Ísiltír.

holland

Téann bunús an tionscadail fuinnimh ghlain seo siar go 2015, nuair a NS (Nederlandse Spoorwegen, an phríomhchuideachta iarnróid sa tír) tháinig siad ar chomhaontú le cuideachtaí eile san earnáil chun éifeachtaí dochracha truaillithe a ghineann na foinsí fuinnimh a chothaigh na traenacha ag an am sin a laghdú. Ba é an sprioc a bheith ag brath 100% ar fhoinsí fuinnimh in-athnuaite faoi 2018, ach d’éirigh leo a gcuspóir a bhaint amach bliain roimh an sceideal.

I gcás na príomhchuideachta iarnróid sa tír, an NS, iompraíonn an chuideachta seo níos mó ná 600.000 paisinéir ar fud na tíre gach lá. Tá an figiúr seo, aistrithe go tomhaltas fuinnimh, comhionann le figiúr amháin éileamh 1,2 TWh de leictreachas gach bliain.

Amsterdam

I mbeagán focal, teastaíonn an míleáiste a chumhdaíonn traenacha Dúitseach 1.400 billiún cileavatuaire in aghaidh na bliana, méid cosúil leis an méid a ídíonn gach teaghlach in Amstardam. Is é 7.500.00 uair an chloig cileavata ar an meán in aghaidh na bliana. Agus is leor uair an chloig ar an mbóthar chun bealach traenach de thart ar 200 ciliméadar a luchtú. Tagann na sonraí ón gcuideachta leictreachais agus gáis Eneco, an chuideachta chéanna a rinne an comhaontú le Schiphol a pléadh sa chéad chuid den alt.

Ós rud é nach bhfuil cuideachtaí na tíre in ann freastal ar céad faoin gcéad den éileamh ar fhuinneamh in-athnuaite, cuid mhaith den fhuinneamh gaoithe a chumhachtaíonn na traenacha seo Tagann sé ó thar lear.

Ach ní bhaineann sé sin den nuacht, ós rud é go bhfuiltear ag súil go dtiocfaidh leath den leictreachas a chumhachtaíonn na traenacha seo ó pháirceanna. As an 1,2 TWh in aghaidh na bliana a chaithfidh na traenacha oibriú, tiocfaidh 450 MWh ó a tiocfaidh gléasra atá suite i bhardas Noordoostpolder agus 129 MWh eile ó Luchterduinen.

NS (Nederlandse Spoorwegen)

Chun an nuacht seo a cheiliúradh, rinne uachtarán an cuideachta iarnróid NS -Roger van Boxtel- Tá sé le feiceáil i bhfíseán aisteach ina ndealraíonn sé go bhfuil sé ceangailte le muileann agus go dtosaíonn na tiomántáin ag rothlú mar gheall ar éifeacht na gaoithe, iad uile ag an am céanna a théann traein cuideachta os comhair an mhuilinn. Ar ndóigh, tá cúiseanna go leor le háthas.

 


Cloíonn ábhar an ailt lenár bprionsabail eitic eagarthóireachta. Chun earráid a thuairisciú cliceáil anseo.

Bí ar an chéad trácht

Fág do thrácht

Ní thabharfar do sheoladh r-phoist a fhoilsiú.

*

*

  1. Freagrach as na sonraí: Miguel Ángel Gatón
  2. Cuspóir na sonraí: SPAM a rialú, bainistíocht trácht.
  3. Legitimation: Do thoiliú
  4. Na sonraí a chur in iúl: Ní chuirfear na sonraí in iúl do thríú páirtithe ach amháin trí oibleagáid dhlíthiúil.
  5. Stóráil sonraí: Bunachar sonraí arna óstáil ag Occentus Networks (EU)
  6. Cearta: Tráth ar bith is féidir leat do chuid faisnéise a theorannú, a aisghabháil agus a scriosadh.