Chun astaíochtaí iomarcacha truailleán san atmaisféar a sheachaint, úsáidtear iompar poiblí. In áit 50 feithicil aonair a scaipeadh ar an mbóthar, is féidir le feithicil aonair a astaíonn gáis timpeall 50 duine a fheistiú (i gcás busanna) agus níos mó ná 500 duine ar an traein. Dá bhrí sin, iompar poiblí a chur chun cinn is arm aghaidh é sa troid i gcoinne téamh domhanda.
Conas a chuirfear iompar poiblí chun cinn?
Truailliú agus iompar poiblí
Iompar is cúis le 25% d’astaíochtaí domhanda gás ceaptha teasa (go ginearálta ó CO2). Dá bhrí sin, cuideoidh iompar poiblí a chur chun cinn chun líon na bhfeithiclí atá i gcúrsaíocht a laghdú cabhrú linn téamh domhanda forásach a sheachaint.
Cinntíonn Cumann na nOibreoirí Comhiompair Uirbeacha (ATUC) go bhfeabhsófaí fás an iompair phoiblí go 7,5 milliún úsáideoir laethúil ón 4,5 milliún reatha, a ligfeadh do shoghluaisteacht níos inbhuanaithe agus níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol.
Le níos mó ná 3 mhilliún duine ag úsáid a bhfeithicil féin in ionad iompar poiblí, méadaíonn astaíochtaí truaillithe, fadhbanna sláinte agus truailliú aeir a thuilleadh.
Tá an ráiteas ar an difríocht san mhéadú ar iompar bunaithe ar staidéar darb ainm ‘Deciphering the Non-Traveller’ a d’ullmhaigh ATUC in 2016 i gCreat-Chomhaontú leis an Institiúid um Éagsúlú agus Sábháil Fuinnimh (IDAE). Déanann an staidéar seo anailís agus aidhm chun infheistíocht i mbonneagar don iompar poiblí a chur chun cinn tar éis roinnt blianta de choigeartú buiséid.
Dlí Maoinithe Iompair Phoiblí sa Spáinn
Le go mbeidh staidéar ceangailteach agus a ábhar a chur i ngníomh, tá sé riachtanach dlí a chruthú a chuimsíonn gach gné. Sa chás seo, deir ATUC go tá sé ríthábhachtach dlí um Maoiniú Iompair Phoiblí a fhorbairt sa Spáinn, ós rud é gurb í an t-aon tír san Aontas Eorpach nach bhfuil an cineál seo reachtaíochta ar leibhéal an stáit aici ar an ábhar seo.
Le dlí a shocraíonn na treoirlínte trína gcaithfidh an Rialtas iompar poiblí a mhaoiniú, is féidir cistí a leithdháileadh chun bonneagair uirbeacha a chruthú a éascaíonn tógáil lánaí agus a chuireann ar chumas ceantair le haghaidh iompair phoiblí a chabhlach a mhéadú agus a theicneolaíocht a fheabhsú.
Gné eile atá le cur san áireamh maidir le hiompar poiblí a fheabhsú is ea an méadú ar bhusanna hibrideacha nó leictreacha. Tá sé ríthábhachtach iompar astaíochtaí nialasacha a chur chun cinn chun astaíochtaí truaillithe a laghdú tuilleadh agus iompar na Spáinne a threorú i dtreo an aistrithe fuinnimh bunaithe ar fhoinsí in-athnuaite.
Ar an láimh eile, tá Comhordaitheoir na Spáinne don Traein Phoiblí, Shóisialta agus Inbhuanaithe, a bhfuil Ecologistas en Acción ina chuid de, tar éis litir a sheoladh chuig Ard-Stiúrthóireacht Soghluaisteachta agus Iompair an Choimisiúin Eorpaigh (DG MOVE) faoi staid na an t-iarnród sa Spáinn, agus a caidreamh leis an bPortaingéil agus leis an gcuid eile den AE.
Sa ghné seo tá éagothroime san infheistíocht, ós rud é sa "All AVE" Infheistítear 70% sa chuid eile den iarnród iomlán, ní leithdháiltear ach 30% air. Chun an cás seo a mhaolú, éilíonn an Comhordaitheoir ar an Aontas Eorpach bearta a fhorbairt chun infheistíocht in iarnróid a chosaint agus a chur chun cinn.
Éilliú teorann
I mí na Samhna 2017 seo caite, chuir an Coimisiún Eorpach (CE) togra reachtach i láthair a bhunaíonn teorainneacha níos déine ar astaíochtaí truaillithe ó fheithiclí chun cuspóirí Chomhaontú Pháras a bhaint amach.
Caithfear an plean seo a chaibidliú leis an bParlaimint agus leis an gComhairle Eorpach d’fhonn na cuspóirí seo atá leagtha amach i gComhaontú Pháras de astuithe truaillithe a laghdú 40% faoi 2030.
De réir “chuntais astaíochtaí aeir” na hInstitiúide Náisiúnta Staidrimh (INE) a foilsíodh i mí na Samhna seo caite, áfach, d’fhás astaíochtaí gás ceaptha teasa (GHG) sa Spáinn 3,5% in 2015 i gcomparáid leis an mbliain roimhe sin.
Nochtann na sonraí a bhailigh an INE go dtagann astaíochtaí gás ceaptha teasa tí óna bhfeithicil féin, ag druidim le 71% den iomlán.
Bí ar an chéad trácht