Gluaisteán leictreach: gach rud atá uait

Gluaisteán leictreach

Tá breoslaí iontaise ag dul i laghad cheana féin sa stair. Éilíonn an t-aistriú fuinnimh ár dtodhchaí a threorú chuig domhan ina bhfuil fuinneamh inathnuaite i réim. Dá bhrí sin, caithfidh feithiclí a bheith go hiomlán inbhuanaithe agus neamh-truaillithe. Is feithicil é an carr leictreach atá faoi thiomáint ag mótar amháin nó níos mó a úsáideann an leictreachas atá stóráilte i gcadhnraí in-athluchtaithe agus a athraíonn ina fhuinneamh cinéiteach. Tá an iliomad mótair agus cineálacha gluaisteán leictreach ann.

Más mian leat gach rud a bhaineann le gluaisteáin leictreacha a fháil, is é seo do phost. Foghlaimeoidh tú ón gcaoi a n-oibríonn carr leictreach go dtí na buntáistí a bhaineann leis.

Stair an ghluaisteáin leictreach

an chéad charr leictreach

An raibh a fhios agat gur leictreach an chéad fheithicil a cumadh? Téann a mhonarú siar go dtí na blianta 1832-1839 nuair a rinne Robert Anderson dhear an chéad mhótarfheithicil leictreach. Bhí sé faoi thiomáint ag ceallraí neamh-in-athluchtaithe agus shroich sé 6 km / uair.

Nuair a chonacthas duit nár rud iontach é éifeachtúlacht na feithicle (ag siúl is féidir leat dul níos gasta) tréigeadh an tionscadal. Go dtí go bhfaighfear an teicneolaíocht is úire d’fheithiclí leictreacha inniu. Tá cadhnraí ian litiam ann atá in ann uathriail nach beag a sholáthar. Is féidir le gluaisteáin luas ard a bhaint amach.

A bhuíochas le cadhnraí in-athluchtaithe, déantar gluaisteáin leictreacha a olltáirgeadh agus tá siad ag éirí níos eacnamaíche agus níos brabúsaí.

Gnéithe Leictreacha Feithicle

carr leictreach samhail nua

Is iad príomhthréithe na feithicle seo ná a cumas rith ar leictreachas. Ciallaíonn sé seo go gcaithfimid a dhéanamh gan breoslaí iontaise mar gásailín agus díosal agus, ina theannta sin, ná déanaimis an t-atmaisféar a thruailliú. Is fadhb dhomhanda thromchúiseach í truailliú comhshaoil ​​atá ag spreagadh athrú aeráide. Ina theannta sin, tá sé freagrach as na milliúin básanna roimh am in aghaidh na bliana ó ghalair riospráide agus cardashoithíoch.

Sa lá atá inniu ann is féidir leat cineálacha éagsúla mótair leictreacha de gach léiriú agus méid a fháil. Tá roinnt ann a ghnóthaíonn a meáchan beag agus atá níos simplí.

Tá sé an-gnáth smaoineamh má tá siad chomh maith cén fáth nach bhfuil gach carr leictreach. Bhuel, ar dtús, tá tionchar ag a n-uathriail bheag orthu i gcomparáid le gásailín nó díosal. Níl siad saor sin ach an oiread, ós rud é go bhfuil an teicneolaíocht fós ag forbairt agus níl an oiread iomaíochais ann. Níl go leor athmhuirear ann i ngach áit freisin agus teastaíonn roinnt uaireanta an chloig chun na cadhnraí a mhuirearú go hiomlán.

In ainneoin gach rud a luaitear, tá gluaisteáin leictreacha ag dul níos gaire de réir a chéile do na cinn traidisiúnta.

Páirteanna de charr leictreach

Difríocht mótair

Má thosaímid ag comparáid na gcodanna den taobh istigh d’fheithicil leictreach le gnáthfheithicil, níl siad chomh difriúil. Tá a oibriú cosúil go leor. Seo iad na príomhghnéithe a chuimsíonn carr leictreach:

  • Mótar leictreach. Tá sé i gceannas ar an bhfuinneamh leictreach atá stóráilte sna cadhnraí a athrú go fuinneamh cinéiteach. Leis seo, is féidir leis an gcarr bogadh. Is féidir le mótair a mhalairt a dhéanamh freisin, is é sin, ar fhánaí síos an cnoc go mbaineann siad leas as an bhfuinneamh cinéiteach a fhaightear agus a stóráil i bhfoirm leictreachais.
  • Drumaí. Is é an rud a stórálann an fuinneamh leictreach a úsáidtear chun go n-oibreoidh an mótar. Tá roinnt feithiclí ann a bhfuil ceallraí cúnta acu le go mbeidh siad sáinnithe ar an talamh.
  • Port luchtaithe. Cad a bhí ina phlocóid ina bhfuil an carr ceangailte le foinse cumhachta a athluchtaíonn an ceallraí.
  • Claochladáin. Tá siad freagrach as paraiméadair an leictreachais a thiontú ina bhfuil riachtanach chun na cadhnraí a athluchtú. Tá feithiclí ann a oibríonn le sruth ailtéarnach agus le feithiclí eile a bhfuil sruth díreach acu. Freastalaíonn siad freisin ar an gcarr a fhuarú, ag seachaint doirteadh agus pléascanna.
  • Rialaitheoirí Rialaíonn siad an t-ionchur fuinnimh sa cheallraí. Ar an mbealach seo is féidir leat an t-athmhuirear a chothromú ar bhealach oiriúnach chun an saol úsáideach a leathnú agus gan é a mheath.

Buntáiste

Múnla carr leictreach BMw

Tá buntáistí áirithe ag gluaisteáin uathrialacha thar chineálacha eile feithicle. Is iad seo a leanas iad:

  • Ós rud é go bhfuil siad níos ciúine, truailliú torainn a laghdú sna cathracha. Dá mbeadh na feithiclí go léir a bhí i gcúrsaíocht in ionad uirbeach leictreach, ní bheadh ​​a leithéid de thorann ann. Cinnte tá tacsaí leictreach imithe le do thaobh inniu agus níor chuala tú faoi fiú. Bíonn tionchar ag torann ar shláinte daoine freisin. Dá bhrí sin, tá sé tábhachtach é a laghdú.
  • Ní thruaillíonn siad, a fheabhsaíonn cáilíocht an aeir i gcathracha. Le linn a n-úsáide níl siad ag astú gás ceaptha teasa a thruaillíonn an t-aer i gcathracha agus a mhéadaíonn éifeachtaí an athraithe aeráide agus an téimh dhomhanda. Faigheann na mílte duine bás gach bliain ó ghalair riospráide de bharr truailliú aeir.
  • Cumas astaíochtaí nialasacha. Chun fuinneamh leictreach a ghiniúint, má úsáidimid breoslaí iontaise, ní bheimid ag astú gás in úsáid, ach i ndéantúsaíocht. Dá bhrí sin, tá sé de chumas ag gluaisteáin leictreacha a bheith ina n-astaíochtaí nialasacha. Tarlaíonn sé seo má úsáidtear fuinneamh in-athnuaite mar ghrian agus gaoth chun leictreachas a ghiniúint.
  • Tá an t-inneall díreach chomh cumhachtach agus níos saoire. De ghnáth bíonn an chumhacht chéanna acu beagnach agus atá ag gnáthchumhacht agus bíonn siad níos dlúithe agus níos iontaofa. Tá an fhadhb in uathriail na ceallraí. Níl eilimintí ag an inneall a fhágann go dteipeann air.
  • Níos mó éifeachtúlachta agus níos lú tomhaltais. Sroicheann éifeachtúlacht na ngluaisteán leictreach 90% i gcomparáid le 30% de na cinn traidisiúnta. Ídíonn siad níos lú agus sábhálann muid níos mó. Teastaíonn níos lú fuinnimh uathu chun an iarracht chéanna a dhéanamh, ach go soláthraíonn cadhnraí an fuinneamh sin ar feadh tréimhse ghearr.

Míbhuntáistí

cadhnraí gluaisteán leictreacha

Faoi láthair, agus cé go bhfuil siad ag teacht chun cinn go mór, tá go leor míbhuntáistí acu fós. Seo cuid acu:

  • Neamhspleáchas beag. Mar a luadh arís agus arís eile i rith an phoist, déanann uathriail theoranta na bhfeithiclí seo a ndul chun cinn a mhoilliú. Níl aon bhealach is féidir leat turais fhada a dhéanamh gan uaireanta a chaitheamh ag athluchtú na ceallraí. Mar shampla, ar thuras ó Seville go Maidrid, chaithfeá stopadh timpeall cúig huaire chun athmhuirear a dhéanamh. Bíonn roinnt uaireanta feithimh ag gach athmhuirear. Dá bhrí sin, bheadh ​​turas réasúnta gearr an-fhada.
  • Gan go leor pointí luchtaithe. Níl aon phointí luchtaithe fós i ndóthain áiteanna le bheith neamhspleách go hiomlán.
  • Cumhacht Íseal. Tá cumhacht na feithicle an-teoranta. Tá staidéar á dhéanamh air ar conas é a mhéadú, ós rud é go bhfuil sé díobhálach don charr. Ní féidir le tiománaithe luasanna a bhaint amach nó gar do ghnáthfheithiclí.
  • Tá praghas cadhnraí an-ard agus ní mhaireann siad níos mó ná 7 mbliana.

Leis an bhfaisnéis seo go léir is féidir leat níos mó a fhoghlaim faoi ghluaisteáin leictreacha agus ullmhú don todhchaí atá ag fanacht linn.

 


Cloíonn ábhar an ailt lenár bprionsabail eitic eagarthóireachta. Chun earráid a thuairisciú cliceáil anseo.

A comment, fág mise

Fág do thrácht

Ní thabharfar do sheoladh r-phoist a fhoilsiú.

*

*

  1. Freagrach as na sonraí: Miguel Ángel Gatón
  2. Cuspóir na sonraí: SPAM a rialú, bainistíocht trácht.
  3. Legitimation: Do thoiliú
  4. Na sonraí a chur in iúl: Ní chuirfear na sonraí in iúl do thríú páirtithe ach amháin trí oibleagáid dhlíthiúil.
  5. Stóráil sonraí: Bunachar sonraí arna óstáil ag Occentus Networks (EU)
  6. Cearta: Tráth ar bith is féidir leat do chuid faisnéise a theorannú, a aisghabháil agus a scriosadh.

  1.   Álvaro a dúirt

    Ach céard??? CUMHACHT ÍSEAL? cad as a dtagann an fhaisnéis seo? I ndáiríre, ní amháin go bhfuil chasmhóimint an innill i bhfad níos airde (a bhfuil luasghéarú meandarach níos fearr ann) ach is féidir leis an gcumhacht a bheith an-ard (braitheann sé go leor, mar atá in innill dócháin, ar phraghas na feithicle ... ag sroicheadh ​​1.000 i roinnt cv) ...