Lors du choix du transport d'un endroit à un autre, il faut prendre en compte la consommation de carburant, les émissions dans l'atmosphère, le prix du carburant, la distance des trajets, etc. De cette manière, nous pouvons choisir le moyen de transport le plus efficace.
Dans ce cas, nous allons faire une petite étude et une évaluation des moyens de transport les plus efficaces et les moins polluants pour les trajets entre les villes d'Europe. Voulez-vous savoir lequel est le meilleur?
Moyens de transport
En Europe, il n'est produit que dans 1% des émissions totales de gaz à effet de serre produites par le secteur des transports. Ces données sont extraites du Laboratoire d'éco-innovation dans un premier rapport qu'il a publié sur les tendances de la mobilité. Le rapport a été réalisé en collaboration avec Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, Alstom, Transports Metropolitans de Barcelona et Railgrup et présente une «analyse de l'importance de l'éco-innovation pour la situation actuelle du secteur de la mobilité.
En outre, le rapport reflète les différentes tendances et cas réels sur les entreprises qui montrent comment l'éco-innovation contribue à la réduction des émissions de gaz à effet de serre, qui sont ceux qui provoquent le changement climatique. Nous avons également des économies de matières premières et d'énergie, augmentant la valeur des aspects immatériels que le marché valorise et c'est une bonne stratégie qui offre de la rentabilité aux entreprises.
Quel moyen de transport est le plus efficace?
Après avoir étudié et évalué toutes les variables mentionnées ci-dessus, le rapport garantit que le transport ferroviaire est le système de transport terrestre le plus efficace et même plus que maritime. Pour arriver à cette conclusion, ils ont pris en compte les émissions de CO2 par tonne transportée. Comme je l'ai déjà mentionné, le transport ferroviaire représente moins de 1% des émissions totales de gaz à effet de serre produites dans le secteur des transports. En outre, ce secteur s'est engagé à réduire ses émissions de 50% par rapport aux valeurs de 1990.
L'objectif le plus ambitieux du secteur des transports est que d'ici 2050, il soit prévu d'avoir une situation de neutralité en matière d'émissions de carbone. L'Espagne possède un réseau ferroviaire de plus de 15.200 2.322 kilomètres. Parmi celles-ci, 80 XNUMX appartiennent à des lignes à grande vitesse (l'Espagne possède le troisième plus grand réseau à grande vitesse au monde). L'industrie ferroviaire espagnole exporte dans plus de XNUMX pays. Plus de 50% des exportations des petites et moyennes entreprises (PME) espagnoles sont destinées aux pays de l'Union européenne.
Il faut également tenir compte du fait qu'actuellement, le réseau de métro dans le monde accueille plus de 100 millions de passagers par jour. En prévoyant que, d'ici 2050, 70% de la population mondiale vivra dans les villes, nous devons tenir compte du fait que le transport ferroviaire deviendra un élément important de la société.
Les défis du transport ferroviaire
Le rapport sur les tendances de l'éco-innovation dans la mobilité ferroviaire identifie trois défis majeurs que le secteur des transports devra surmonter. Le premier, qui est la mobilité des trains, favorise le développement durable puisque, grâce à ses faibles émissions de gaz à effet de serre, il peut être un élément clé. Le second est la numérisation, la mobilité intégrée et l'expérience utilisateur, car l'essor des technologies de l'information cela transformera notre approche de la mobilité. Et le troisième est de développer des trains et des infrastructures plus durables pour ne pas perdre de compétitivité sur les marchés face aux éléments non renouvelables.
Améliorer le transport ferroviaire, c'est offrir de meilleures expériences de voyage porte-à-porte à ses utilisateurs, formaliser une valeur différentielle par rapport aux autres types de transport. C'est la solution modale la plus rapide sur les routes européennes entre les villes, 12% plus rapide que l'avion et avec 25% d'émissions de CO en moins2, bien que le gros problème soit la grande désintégration qui existe sur la scène internationale.