La huitième ville de Brésil, mondialement connue pour son urbanisme, ses innovations dans le domaine de écologique, Son réseau de transport et sa qualité de vie ont perdu la capacité d'innover, ce qui en a fait son point fort dans les années 1970-1980.
Nous parlons de la fin d'un mythe. Longtemps considérée comme la ville modèle de Amérique latin, pour ses innovations dans les transports urbains et écologiques, Curitiba, situé à 400 kilomètres au sud de Sao Paulo dans l'État du Paraná, il a été touché par les mêmes problèmes que le grand métropole Brésilien: explosion démographique et expansion urbaine, généralement anarchiques.
Entre 1970 et 2013, son Ville il a triplé, passant de 650.000 1.850.000 à XNUMX XNUMX XNUMX habitants. Curitiba est congestionnée, polluée et socialement déséquilibrée, car Sao Paulo (11.800.000 6.500.000 XNUMX habitants), ou Rio de Janeiro (XNUMX XNUMX XNUMX habitants), des villes en réalité plus grandes. Au sud de la ville, dans le barrios Populaire des habitants clandestins sont apparus au début des années 1980 et ont proliféré, créant des poches de pauvreté ce dernier.
Dans les années 1970, le maire Jaime Lerme voulait faire Curitiba une «ville à taille humaine», un point de rencontre pour les personnes qui peuvent se déplacer d'un endroit à un autre sans voiture. Malheureusement, le intérêts privé ont toujours été favorisées au détriment de intérêts Publique, ce qui a causé la situation actuelle.