La Tesla Powerwall 2 Il s'agit de la deuxième génération de la célèbre batterie Tesla Powerwall. Tesla Batteries a réalisé quelque chose de presque impossible, faites un grand pas en avant avec ce nouveau modèle, améliorant considérablement quelque chose qui était déjà très très bon.
Powerwall s'intègre à l'énergie solaire pour exploiter la capacité abondante du soleil et réduire notre dépendance aux combustibles fossiles. L'énergie solaire peut être stockée pendant la journée et utilisée la nuit pour auto-approvisionner n'importe quelle maison.
Tesla Powerwall 2, une solution énergétique domestique complète
La nouvelle batterie lithium-ion pour la maison et les petites entreprises Tesla Powerwall 2 double la capacité de son prédécesseur. La première version a une capacité de stockage de 6,4 KW.
Il comprend également un puissant onduleur pour convertir l'énergie stockée en DC (courant continu) en énergie utile en AC (courant alternatif), afin de pouvoir l'utiliser dans toute la maison.
Avec deux fois la capacité de la première génération, le Tesla Powerwall 2 peut alimenter une maison de taille moyenne (2 ou 3 chambres) pour une journée entière. On peut également souligner sa taille compacte, la possibilité d'empiler plusieurs unités et le onduleur intégré, permet une installation facile n'importe où.
Avantages de la batterie Tesla Powerwall 2
Tirez le meilleur parti de l'énergie solaire
Même dans les maisons où un système de génération solaire photovoltaïque sans batterie existe déjà, une grande partie de la production de ce système est perdue lorsqu'il est injecté dans le réseau ou on ne profite pas de, lors de l'utilisation des fonctions d'injection zéro.
Avec le Powerwall 2, vous pouvez stocker toute la production de votre système solaire et tirer le meilleur parti des panneaux solaires, pour pouvoir utiliser cette énergie dans n'importe quandSoit de jour comme de nuit.
Vous pouvez être indépendant du réseau électrique
En utilisant un ou deux batteries au lithium Tesla Powerwall 2 et en les combinant avec l'énergie solaire photovoltaïque, vous pouvez alimenter votre maison sans dépendre du réseau public d'électricité, avec les économies annuelles que cela implique.
Protégez les maisons contre les pannes de courant sur le réseau
Powerwall 2 protège votre maison contre les coupures de courant et permet à l'éclairage et à tous les appareils de continuer à fonctionner sans problème, jusqu'à ce que le service soit rétabli.
Powerwall 2, la batterie la plus abordable
De plus, la batterie Tesla Powerwall 2 offre le meilleur prix par kWh de capacité du marché, s'adaptant ainsi aux besoins énergétiques quotidiens de la plupart des foyers, et réduisant les coûts énergétiques fixes de l'électricité conventionnelle.
Powerwall est un système entièrement automatisé, facile à installer et ne nécessitant aucune maintenance
Vérifiez votre énergie de n'importe où
Avec l'application Tesla, vous pouvez facilement contrôler votre Powerwall, vos panneaux solaires ou votre Model S ou X, à tout moment et en tout lieu.
Fonctionnement du Tesla Powerwall 2
La batterie Tesla Powerwall 2 aura deux versions:
- Tesla Powerwall 2 AC, avec onduleur inclus et couplage côté AC
- Tesla Powerwall 2 DC, sans onduleur et compatible avec les onduleurs chargeur des principaux fabricants (Solaredge, SMA, Fronius, etc.)
Schéma du Tesla Powerwall 2 AC
Dans l'image précédente, vous pouvez voir un diagramme du fonctionnement typique d'un batterie tesla powerwall 2 AC, en combinaison avec un système de génération photovoltaïque, couplé par un onduleur de raccordement au réseau domestique.
Un compteur d'énergie est installé en tête de ligne (Tesla Energy Gateway) de l'installation électrique de la maison, qui est chargé de mesurer si la consommation de la maison demande de puissance du réseau ou non. Il mesure également l'énergie sortant vers le réseau, dans le cas où l'énergie générée par le système photovoltaïque est supérieure à celle demandée par le logement à ce moment-là.
De cette façon, le Batterie Powerwall 2 il stocke de l'énergie en cas de production photovoltaïque excédentaire ou fournit de l'énergie dans le cas où les panneaux ne peuvent pas fournir toute la puissance et l'énergie demandées par la maison, comme les jours de brouillard ou la nuit.
Cette façon de travailler tente de consommer le minimum d'énergie nécessaire du réseau, générant de grandes économies la plupart du temps.
Schéma de fonctionnement du Tesla Powerwall 2 DC
Modèle Powerwall 2 CC fonctionne en courant continu, connecté comme une batterie plomb classique, à un chargeur onduleur compatible ou un onduleur hybride (SMA, Fronius, Solaredge, etc.).
Cette configuration permettra de travailler avec la batterie Tesla Powerwall dans des systèmes isolés, couplé côté courant continu, et pas seulement dans les installations connectées au réseau, donc l'option hors réseau il est également envisagé. Cela implique d'autre part que l'interface de câblage du Powerwall AC sera différente de la version DC.
Tesla Powerwall 2 dans les installations triphasées
La batterie Tesla Powerwall 2 peut fonctionner dans des installations triphasées lorsque vous travaillez avec des onduleurs hybrides triphasés, tels que le Fronius Symo Hybrid.
Le Powerwall 2 ne produit pas de courant de sortie triphasé, mais il peut être installé dans un système triphasé en plaçant une batterie Tesla dans l'une des phases. Une batterie peut également être installée dans chaque phase pour fournir un stockage d'énergie dans les trois phases.
Spécifications de la batterie Tesla Powerwall 2
- Capacité: 13,5 kWh
- Profondeur de décharge: 100%
- efficacité: 90% de cycle complet
- puissance: 7 kW crête / 5 kW continu
- Applications compatibles:
- Autoconsommation avec l'énergie solaire
- Commutation de charge en fonction du temps d'utilisation
- Réservez
- Indépendance du réseau électrique
- Garantie: 10 ans
- évolutivité: Jusqu'à 9 unités Powerwall peuvent être connectées en parallèle pour alimenter des maisons de toute taille.
- Température de fonctionnement: -20 ° C à 50 ° C
- Dimensions maximales: L xlx P: 1150 mm x 755 mm x 155 mm
- Poids: 120 kg
- Installations préconisées: Montage au sol ou au mur. Son couvercle durable le protège de l'eau ou de la poussière et lui permet d'être installé aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur (IP67).
- certification: Certifications UL et CEI. Il est conforme à la réglementation du réseau électrique.
- Sécurité: protégé contre tout risque au toucher. Aucun câble ou évents desserrés.
- Réfrigération liquide: Le système de régulation thermique liquide régule la température interne du Powerwall pour maximiser les performances de la batterie dans toutes les conditions environnementales.
Batterie Tesla Espagne
La batterie tesla Powerwall 2 sera disponible en Espagne en 2017, bien que la date de sortie finale soit inconnue. L'installation doit être réalisée exclusivement par des installateurs certifiés par Tesla, pour assurer un fonctionnement parfait et une Garantie de 10 ans contre les dysfonctionnements, auquel cas la batterie sera entièrement remplacée gratuitement.
Prix de la batterie Tesla
El Prix de la batterie Tesla Powerwall 2 est le prix du kWh de capacité le plus abordable du marché aujourd'hui, si on le compare avec le prix de ses concurrents directs, comme le LG Chem RESU ou l'Axitec AXIStorage (bien que ceux-ci offrent l'avantage de pouvoir être utilisés en systèmes photovoltaïques avec un bon chargeur onduleur, comme le SMA Sunny Island ou le Victron Multiplus ou Quattro). Son prix sera d'environ sera d'environ 6300 €, plus 580 € pour l'installation.
Le coût de la première version est un peu moins cher, environ 4.500 euros. N'oublions pas qu'il est conçu pour compléter un système solaire photovoltaïque de sorte que, tandis que le les panneaux solaires produisent, la maison consomme directement d'eux ou s'il n'y a pas de consommation, cette énergie recharge la batterie Tesla.
Lorsqu'il n'y a pas que les plaques qui ne fonctionnent pas, la maison utilise l'énergie stockée dans la batterie et si elle a encore besoin de plus, elle peut se connecter au réseau électrique général et consommer. Avec l'installation photovoltaïque, le coût du projet clé en main aller jusqu'à 8.000 ou 9.000 euros. Ce coût serait amorti entre sept et dix ans
Toit solaire
Mais le pari de Tesla n'est pas seulement sur les batteries, mais sur la production de plaques qui remplissent ces batteries d'énergie. La brillante solution d'Elon Musk était de créer panneaux solaires adaptables à tous les toits de maisons familiales, avec une apparence discrète et à un prix inférieur aux plaques conventionnelles
Quant aux toitures solaires, elles sont constituées de tuiles de verre avec cellules solaires intégrées, elles sont donc aussi esthétiques ("ou mieux" promis Elon Musk dans sa présentation) que les toitures conventionnelles. Les tuiles ont chacune un impression unique, ce qui leur donne un aspect presque artisanal et donc pas deux toits seront exactement les mêmes.
De plus, Tesla publiera plusieurs modèles différents pour correspondre à n'importe quel design de maison. Il s'agit d'une collaboration entre SolarCity et Tesla. Selon Elon Musk, "Nous avons créé Tesla en tant que constructeur de voitures électriques, mais il s'agit vraiment d'accélérer la transition vers les sources d'énergie renouvelables."
Bientôt disponible
Grâce au site Web de l'entreprise, tous ceux qui le souhaitent peuvent se procurer ce toit solaire. Parmi les différents pays que Tesla a choisi de mettre en vente le toit solaire, on trouve l'Espagne, où une caution de 930 euros devra être effectuée pour réserver ce produit cela n'arrivera qu'en 2018.
En ce qui concerne les modèles, Tesla n'a publié que deux de ses quatre versions de tuiles solaires: carreaux de verre noir et carreaux de verre texturé. Pendant ce temps, le toscana, une version similaire à la tuile conventionnelle, et l'ardoise, arriveront pour 2018.
Les trois piliers du changement énergétique
Musk a également expliqué qu'il y a trois parties de la conversion à l'énergie solaire: production (sous forme de panneaux solaires), stockage (batteries) et transport (voitures électriques). Son intention est de couvrir les trois étapes avec sa société Tesla.
D'où l'idée de joindre les panneaux et les batteries. Jusqu'à présent, quiconque souhaitait parier sur l'énergie solaire et se passer le plus possible du réseau électrique devait acheter les panneaux à une deuxième entreprise et les batteries à Tesla. A partir de maintenant, les étapes seront ils simplifient beaucoup, parce que les panneaux et les batteries se réuniront. Si à cela nous ajoutons des voitures électriques Tesla et un nouveau chargeur, nous avons un parfait 3 en 1. Ci-dessous, nous pouvons voir les différents modèles de voitures que l'entreprise a, afin de réaliser le 3 en 1 discuté ci-dessus.
Tesla Model S
El Tesla Model S C'est une berline de luxe à cinq portes. Commercialisé depuis 2012, il bénéficie de la meilleure note en termes de sécurité et est un succès en termes de ventes à l'intérieur et à l'extérieur des États-Unis. Equipé d'une batterie de 60, 75, 90 ou 100 kWh, il surpasse le Tesla Roadster en autonomie, étant capable de parcourir plus de 400 kilomètres entre les charges. Le moteur tourne sur l'essieu arrière et les batteries reposent au sol. Résultat? Un centre de gravité plus bas pour que la berline parcourt la même distance de la route qu'une voiture de sport. La Tesla Model S Il est disponible en deux configurations de traction différentes: transmission intégrale arrière et à deux moteurs. Cette dernière configuration équipe un moteur sur les deux essieux, surveillé et contrôlé numériquement, ce qui permet une traction optimale dans toutes les situations. La Tesla Model S maximise la capacité de la batterie avec une conception aérodynamique de lignes fluides permettant moins de résistance dans le flux d'air. À l'intérieur, l'écran tactile de 17 pouces est frappant, orienté vers le conducteur et comprend les modes jour et nuit pour une visibilité sans distraction. Chaque surface, revêtement et coutures équilibre une sensation tactile et visuelle optimale, ainsi que le respect de l'environnement.
Tesla Model X
Tesla a élargi sa gamme de modèles électriques avec le Tesla modèle X. L'un des éléments les plus curieux de la voiture et sa future marque de fabrique: les portes arrière spectaculaires qui, dans Tesla, ils ont surnommé «portes à ailes de faucon». À l'intérieur, vous trouverez plus d'espace et jusqu'à trois rangées de sièges pour sept passagers. Il dispose d'une batterie de 90 kWh et d'une longue liste d'équipements qui comprend un parking autonome, des sièges en cuir chauffants, des feux de jour, un freinage d'urgence automatique, une troisième rangée de sièges rabattables, un accès sans clé et un hayon automatique. Un autre des éléments les plus curieux du Tesla Model X est le bouton de protection chimique ou biologique. Elon Musk est fier d'affirmer que la Tesla Model X est la première voiture au monde préparé pour une attaque chimique ou biologique, grâce à son gigantesque filtre à air, jusqu'à dix fois supérieur à celui de tout autre véhicule moderne. Cela permet que dans des conditions normales, dans la cabine du Tesla Model X une qualité de l'air se retrouve au niveau de n'importe quelle chambre d'hôpital. En mode «attaque biologique», ce filtre est capable de filtrer les bactéries 300 fois mieux qu'un filtre conventionnel, 500 fois mieux les allergènes, 700 fois la pollution de l'environnement et jusqu'à 800 fois plus efficace pour filtrer les virus.
Modèle 3
Après une longue attente, Tesla Motors présente le Tesla Model 3, qui deviendra le troisième membre de la gamme Tesla actuelle. Positionné comme le modèle le plus économique (le Model 3 démarrera à 35.000 350 $ aux États-Unis), il offre une autonomie d'environ 0 kilomètres, en plus de pouvoir effectuer de 100 à 3 km / h en moins de six secondes. Ce modèle complète le `` plan directeur '' d'Elon Musk et Tesla, qui a commencé avec le Tesla Roadster, a progressé avec la Model S et a grandi pour inclure le Model X. La Tesla Model 4,7 est une berline compacte (elle a des dimensions de 100 mètres de long ) à cinq places, XNUMX% électrique, qui vise à rivaliser avec les berlines haut de gamme traditionnelles comme la BMW Série 3 ou l'Audi A4. Comme les autres modèles de la gamme Tesla, ce sera une voiture technologiquement très avancée, car elle sera livrée en standard avec du matériel avec une fonctionnalité de conduite autonome et la possibilité de se recharger rapidement.
Batterie Tesla et arrêté royal d'autoconsommation
Malheureusement, L'Espagne souffre de l'une des pires législations d'autoconsommation au monde. Le bien-connu "taxe solaire«Le décollage de ce type d'installation est un frein, alors que dans le reste du monde sa croissance est imparable.
Décret royal 900 / 2015
El Décret royal 900 / 2015 il a mis fin à «l'illégalité» des installations d'autoconsommation, en définissant les conditions techniques et administratives pour pouvoir les légaliser de manière plus spécifique.
Cependant, certaines de ces conditions technico-administratives, telles que obligation d'installer un deuxième compteur et la procédure qui doit être menée avec la société de distribution rend le processus de légalisation coûteux, extrêmement difficile et lent, empêchant et décourageant les installations d'autoconsommation.
Si à tout cela on ajoute la taxe sur le soleil, qui est une charge pour l'énergie produite, dont seulement les installations dans les maisons ou les locaux avec des alimentations électriques sous contrat de moins de 10 kW monophasées sont temporairement libérées, la dissuasion est totale.
De plus, les installations qui utilisent l'accumulation dans les batteries, telles que batterie Tesla Powerwall 2, le décret leur fait également payer un coût fixe qui dépend de la puissance, ce concept n'est pas très cher, mais il charge et décourage encore plus les installations d'autoproduction électrique.
Dans tous les cas, la bonne nouvelle est que Une proposition de loi visant à promouvoir l'autoconsommation est actuellement à l'étude au Congrès des députésNous ne savons toujours pas si elle prospérera, le gouvernement ayant opposé son veto à la proposition. Ciudadanos, à la fois promoteur de la proposition et soutien du gouvernement dans le veto, envisage aujourd'hui de maintenir ou de lever le veto, en fonction des négociations en cours avec le ministère de l'Industrie.
Si la proposition va de l'avant, ils élimineront probablement les plus grands obstacles au développement de l'autoconsommation dans notre pays, du décret RD900 / 2015: la nécessité de deuxième compteur, la procédure avec le distributeur et les charges fixes et variables, la fameuse taxe solaire.
Salutations: Je souhaite acheter une batterie Tesla 2 pour un onduleur 12KW. Je ne comprends pas si un seul suffit ou si je devrais en combiner deux.
Où puis-je l'acheter?
Quelle est la livraison pour Porto Rico?
Extrêmement intéressant .. !!
UNE OU PLUSIEURS BATTERIES SONT NÉCESSAIRES POUR UNE CHARGE EXIGÉE DE 12 KW, VOUS DISPOSEZ DE PANNEAUX SOLAIRES, CE QUI EST PRÉVU EST DE RETIRER LA CONNEXION CFE ET DE TRAVAILLER AVEC LES PANNEAUX ET LES BATTERIES POUR FOURNIR CET ÉLECTRICITÉ