Los vetyautot Ne ovat ajoneuvoja, joiden katsotaan olevan nollapäästöisiä. Ne toimivat polttokennon läpi, jossa vetyä hapetetaan sähkön tuottamiseksi johtamista varten. Tämän prosessin aikana vapautuu vain vesihöyryä. Mallista riippuen yksi tai useampi sähkömoottori vastaa auton liikkeestä. Se yhdistetään akun ja polttokennon avulla. Tämä osa täydennetään varastosäiliöllä, joka varastoi vetyä.
Tässä artikkelissa kerromme sinulle kaiken, mitä sinun tulee tietää vetyautoista ja niiden ominaisuuksista.
Vetyautojen ominaisuudet
Kun kuljettaja käynnistää auton, auton on ensin täytettävä polttokenno vedyllä. Siellä se sekoittuu hapen kanssa puristaa, suodattaa ja puristaa ulkopuolelta kompressorilla. Tämän liiton avulla tuotetaan sähköä ja vettä.
Tärkeintä on, että energia siirtyy akkuun varastointia varten. Se ei mene suoraan moottoriin. Prosessi tehdään tällä tavalla, jotta varmistetaan, että virtaa on aina, kun kuljettaja sitä tarvitsee, ja ettei epämiellyttäviä tikkuja esiinny.
Toistaiseksi näillä ominaisuuksilla varustettujen ajoneuvojen toiminta saa lähitulevaisuudessa yhä enemmän seuraajia. Espanjan vetyenergiayhdistyksen (AeH2) arvioiden mukaan teollisuus ennakoi tämän 140.000 11 vetykäyttöistä ajoneuvoa tulee liikkeelle Espanjassa XNUMX vuoden sisällä.
Vetyautojen edut
Se ei saastuta
Kuten aiemmin selitimme, vetyautot vapauttavat vain vesihöyryä. Tämäntyyppinen ajoneuvo, jota kutsutaan vetypolttokennosähköautoksi (FCEV), muistuttaa sähköautoa monella tapaa. Kun et poista haitallisia aineita, autat suojelemaan ympäristöä ja vähentämään perinteisten kuljetusten aiheuttamaa vakavaa saastumista.
Nopea tankkaus
Auton tankkaus vedyllä kestää vain 3-5 minuuttia, joka on samanlainen kuin bensiinin tai dieselin kuluva aika. Tässä mielessä sähköajoneuvot huononevat, koska niiden tankkaus kestää vähintään 30 minuuttia. Vastaavasti vetyajoneuvon tankkaus maksaa AeH2-tietojen mukaan keskimäärin 8,5 euroa 100 kilometriltä, mikä vastaa diesel- tai bensiiniauton kuljettajan hintaa.
Täytät EU:n päästövähennystavoitteet
Jos omistat vetyauton, odotat (ja sopeudut) EU:n päästövähennystavoitteeseen vuodelle 2030. Tälle vuodelle saastepäästöt alkaen uusia autoja pitäisi olla 35 % vähemmän kuin vuonna 2021.
Minimaalinen huolto
Polttomoottoreita käyttäviin ajoneuvoihin verrattuna näissä autoissa on vähän moottorihuoltoa ja ne ovat paljon helpompia. Vety on puhdasta valmistuksessa ja käytössä. Tästä syystä niistä on tullut todellisia korvikkeita, joita edistävät maailman edistyneimmät maat. Ei esimerkiksi ole sattumaa, että Saksa on osoittanut vuosittain 140 miljoonaa euroa tämän energian kehittämiseen.
Ne eivät ole meluisia
Vetyautot ovat yhtä hiljaisia ja saastumattomia kuin perinteiset sähköautot. Mutta he ylittivät heidät toisessa erittäin tärkeässä suhteessa: autonomiaa. JAJälkimmäinen voi kulkea keskimäärin 300 kilometriä yhdellä latauksella, kun taas vety voi kulkea yli kaksi kertaa enemmän.
Voit pysäköidä maksamatta
Koska niitä pidetään puhtaina autoina, myös vetykäyttöiset autot ovat DGT:ssä "nollapäästöisiä", kuten sähköautot. Tämä tuo samat edut kuin hänen "veljensä" nauttivat (etenkin tietyissä kaupungeissa). Heidän joukossa, Heillä ei ole ajorajoituksia, he voivat pysäköidä SER-vyöhykkeelle maksamatta, ja ne voivat liikkua, vaikka tärkeimmissä kaupungeissa, kuten Madridissa ja Barcelonassa, solmitut saastumisen ehkäisysopimukset aktivoituvat tiettynä ajankohtana.
Ne kestävät äärimmäisiä lämpötiloja
Toinen tämäntyyppisten ajoneuvojen etu on, että toisin kuin 100 % sähköautot, ne kestävät paremmin äärimmäisiä lämpötiloja. Auton suorituskyky ei ole juurikaan muuttunut, eikä sen toimintasäde ole muuttunut merkittävästi, kuten sähköautossa.
Vetyautojen huonot puolet
Korkeampi ostohinta
Vetykäyttöisiä autoja valmistavat ihmiset ovat tehneet kovasti töitä alentaakseen hintoja, mutta ne ovat silti korkeampia kuin sähköautot. Tämä riippuu tietysti jokaisesta valmistajasta ja jokaisesta mallista. Tästä huolimatta merkit, jotka ovat jo alkaneet panostaa tähän vaihtoehtoon, vakuuttavat, että vetykäyttöiset autot ovat edullisempia muutaman vuoden kuluttua. Tällä hetkellä se on vireillä oleva tili. Polttokennon ja vetysäiliön ominaisuudet Niiden on kestettävä erittäin suuria paineita, jotka ovat tärkeimmät syyt niiden korkeisiin valmistuskustannuksiin.
Muutama tankkauspaikka
Toistaiseksi vetyn tankkausasemien verkosto on todella absurdi. Espanjassa "vesigeneraattorit" (yleisesti tunnettu) voidaan laskea käsin. Kansallisen vetyenergiakeskuksen mukaan niitä on tällä hetkellä saatavilla vain kuusi. Ne sijaitsevat Sevillassa, Puertollanossa, Albacetessa, Zaragozassa, Huescassa ja Barbastrossa. Muut maat ovat alkaneet panostaa päättäväisesti tähän vaihtoehtoon.
Vähän erilaisia malleja
Vetykäyttöistä mallia valittaessa ei ole monia vaihtoehtoja. Tämän tekniikan ongelmana on nykyään se, että valmistajat eivät uskalla valmistaa malleja massatuotantona. Tässä mielessä edellä mainitulla pienellä "vesigeneraattoreiden" verkostolla on ratkaiseva vaikutus. Väistämättä tulee ketjureaktio. Koska huoltoasemia on vähän ja autojen hinnat korkeat, kysyntä on edelleen liian alhainen. Tämä kaikki tarkoittaa, että valmistajat eivät uskalla ryhtyä täysimääräisesti jakeluliiketoimintaan.
Vie enemmän tilaa
Polttokennosähköautot ovat teknisesti erittäin monimutkaisia. Useimmiten kaikki ajoneuvon sisältämät komponentit (moottori, ohjausyksikkö ja muuntaja, vaihteisto, polttokenno), erityisesti vetysäiliön viemä tila, tekevät tähän mennessä valmistetuista malleista erittäin suuria.
Toivon, että näiden tietojen avulla voit oppia lisää vetyautoista ja niiden ominaisuuksista.