Me kaikki tiedämme, että sähköä tuotetaan voimalaitoksissa. Mistä ei niin paljon puhuta, on sähköenergian kuljetus. Sähkökuljetus mahdollistaa tehtaiden tuottaman energian siirtämisen kulutuskeskuksiin. Toisin sanoen se on polku, jota sähkö kulkee tuotannosta jakeluun.
Tässä artikkelissa kerromme sinulle, mitä sähköenergian kuljetus on, miten se suoritetaan ja mikä sen merkitys on.
Sähköenergian kuljetus
Sähköä siirretään suurjännitejohtoja pitkin, jotka yhdessä sähköasemien kanssa muodostavat siirtoverkon. Siirtää sähköä mahdollisimman pienellä energiahäviöllä, sen jännitetasoa on nostettava. Siirtojohdot tai suurjännitejohdot koostuvat johtavista elementeistä (kuparista tai alumiinista) ja tukielementeistä (korkeajännitetorneista). Nämä, kun niiden jännite jakeluverkkoon on laskettu, johtavat sähköä pitkiä matkoja.
Siirtoverkko on silmoitettu, mikä tarkoittaa, että kaikki pisteet ovat yhteydessä toisiinsa ja jos jossain tapahtuu onnettomuus, energian saanti on taattu, koska energia voi tulla toiselta johdolta. Lisäksi siirtoverkkoa ohjataan etäohjauksella, eli viat voidaan havaita ja eristää ohjauskeskuksesta.
Suurjänniteyksikkö (AT) vastaa sähkön siirrosta laitokselta sähköasemalle. Turvallisuussyistä korkeajännitekaapelit on haudattu tai sijoitettu sähköpylväisiin kaupunkien keskustojen laitamilla.
Määräykset määräävät, että yli 1 kV:n jännite katsotaan AT:ksi, vaikka sähköyhtiöt ovat vahvistaneet muita eroja tai nimityksiä:
- Kuljetusmahdollisuudet (erikoisluokka): siirtoverkkoon kuuluvat laitokset, joiden jännite on suurempi tai yhtä suuri kuin 220 kV ja alhaisempi (esimerkiksi saarilla siirtoverkona pidetään 66 kV verkkoa).
- Korkeajännitteiset jakeluverkot (luokat 1 ja 2): alle 220 kV ja yli 30 kV
- Keskijännitteinen jakeluverkko (luokka 3): 30 kV - 1 kV.
Missä sähköenergian kuljetusta säännellään?
Voimansiirtoverkko koostuu ensisijaisesta siirtoverkosta ja toissijaisesta siirtoverkosta. Sen lisäksi, että ensisijainen siirtoverkko erotetaan kunkin verkon eri jännitteiden mukaan, se sisältää myös ne muut kansainväliset yhteenliitännät ja tarvittaessa liitännät ei-alueelliseen sähköjärjestelmään. Myös muut verkkoomaisuudet, kuten rakennukset ja muut apuelementit, sähköiset tai ei, kuuluvat myös liikenneverkkoon.
Sähkön kuljetus säätelee pääasiassa sähköalaa lain 24/2013 VI luvussa, 26. joulukuuta, jossa määritellään, mitkä laitteet liitetään verkkoon, vaatimukset verkon integrointisuunnitelman sääntelemiseksi, jotta uusien laitteiden palkkiot voidaan tunnustaa, ja sisältää toiminnot, jotka operaattorin on suoritettava.
Samoin turvallisuuden kannalta on tarpeen viitata 21. heinäkuuta annettuun teollisuuslakiin 1992/16, jonka mukaan turvallisuusmääräykset määrittelevät asennuksen vaatimukset, omistajan vastuut ja teknisen pätevyyden. Laissa määritellään myös tarkastukset suorittavien valvontaelinten ja -yksiköiden ominaisuudet.
Kaikessa edellä mainitussa on otettava huomioon kuninkaan asetus 223/2008, 15. helmikuuta joka hyväksyy teknisiä ehtoja koskevan asetuksen ja kuninkaan asetuksen 1955/2000, 1. joulukuuta, perustamalla muita äärimmäisiä kuljetustoimintoja välillä.
Asetuksessa säädetään, että T&D-yhtiöt vastaavat omistamiensa johtojen toteutuksesta, kunnossapidosta ja tarkastuksesta sekä niiden suurjännitelinjojen valvonnasta, jotka eivät ole T&D-yhtiöiden omistuksessa, ja laki luo asentajille digitaalisia ja asennusyritykset.
Mikä on Red Eléctrica de España?
Sähköalan laissa säädetään, että Red Eléctrica de España, SA harjoittaa tätä toimintaa ainoana toimijana ja omistaa tällä hetkellä kaikki suurjännitejohdot. Laki sallii kuitenkin hallituksen antaa tietyt toissijaiset kuljetusvälineet niiden ominaisuuksien ja toimintojen vuoksi tiettyjen alueiden toimiluvan saajien omistukseen.
Yhtiön pääomistaja on Guotong Industrial Participation Company (SEPI), joka omistaa 20 % osakkeista. Loput 80 % on vapaasti kaupankäynnin kohteena osakemarkkinoilla. Yrityksen erityispiirteitä säätelee pääasiassa 54. marraskuuta 1997 annettu laki 27/23, erityisesti sen lisäpykälä XNUMX.
Tästä toiminnasta maksettava palkkio perustuu CNMC:n (National Commission for Markets and Competition) hyväksymiin palkkioparametreihin. Sen on myös toimitettava vuotuiset ja monivuotiset investointisuunnitelmat hallituksen hyväksyttäväksi.
Mitä lupia kuljetustiloihin tarvitaan?
Sähköasennusten käynnistäminen, muuttaminen, siirto ja lopullinen sammuttaminen edellyttää laissa ja sen kehittämissäännöksissä säädettyä lupajärjestelmää etukäteen.
Sähköenergian siirto-, jakelu-, tuotanto- ja suorajohtojen luvan saamiseksi sen lähettäjän on todistettava täydellisesti seuraavat asiat (53.4. joulukuuta 24 annetun lain 2013/26 § XNUMX):
- Asennuksen ja siihen liittyvien laitteiden tekniset ja turvallisuusehdot.
- Noudata täysin ympäristöolosuhteita.
- Asennuspaikan ominaisuudet.
- sen oikeudelliset, tekniset ja taloudelliset ja rahoitukselliset valmiudet toteuttaa hanke.
Toimivaltaiset viranomaiset myöntävät luvat asiassa, sanotun kuitenkaan rajoittamatta muiden sovellettavien, erityisesti maankäytön suunnitteluun ja ympäristöön liittyvien säännösten nojalla tarvittavia myönnytyksiä ja lupia. Selkeän ratkaisun puuttuminen johtaa irtisanomiseen (sähkölain 3 §).
Tässä mielessä on huomioitava, että tämän lain määräykset on muiden määräysten ohella vahvistettu 1955. joulukuuta annetussa kuninkaan asetuksessa 2000/1, jolla energian kuljetus-, jakelu-, kaupallistamis-, toimitus- ja lupamenettelyä säännellään.
Mitkä ovat rahdinkuljettajan velvollisuudet?
Operaattori vastaa siirtoverkon kehittämisestä ja laajentamisesta tasaisten ja yhtenäisten standardien mukaisesti konfiguroidun verkon ylläpidon ja parantamisen varmistamiseksi. Heidän tehtäviinsä kuuluu muun muassa huoltosuunnitelmien toteuttaminen, työskentely johto arvioi ja valvoo investointisuunnitelmia ja varmistaa syrjimättömyyden, myöntää liittymislupia tai edistää energiansiirtolaitteiden käyttöä.
Toivon, että näiden tietojen avulla voit oppia lisää sähköenergian kuljettamisesta.