Yksi tärkeimmistä hiilidioksidipäästöjen syistä on ajoneuvot ja kuljetus. Fossiilisten polttoaineiden kulutus ympäri maailmaa vähenee uusiutuvien energialähteiden kehittämisen ja tutkimuksen ansiosta. Päästöjen vähentämistä edistävien sähköajoneuvojen käyttöä ei kuitenkaan ole vielä kehitetty, ja vain harvat sähköajoneuvot ovat tiellä.
El Sähköajoneuvojen maailmanlaajuinen näkymä on tutkimus, jonka mukaan liikkeessä olevien sähköajoneuvojen määrä kasvaa kolmella seuraavan kymmenen vuoden aikana. Mikä on tämän kasvun syy?
Sähköajoneuvot
Tähän päivään mennessä sähköajoneuvot eivät ole kovin tehokkaita tai niiden suorituskyky tekee ostajista täysin tyytyväisiä. Heillä ei ole tarvittavaa infrastruktuuria akkujen lataamiseen tai he eivät pysty kulkemaan liian kauan matalan autonomiansa vuoksi. Tutkimuksen on julkaissut Kansainvälinen energiajärjestö (IEA) ja paljastaa, että vaikka vuonna 2016 maailmanlaajuinen sähköinen mobiililaitteisto oli vain kaksi miljoonaa ajoneuvoa, vuonna 2020 se voisi olla noin 20.
Sähköajoneuvoilla on tarpeeksi vaikeuksia päästä sisään ja olla kilpailukykyinen kansainvälisillä markkinoilla, mutta Kiina on asettanut itsensä markkinoiden ykköseksi maailmassa, vastuussa 40 prosentin sähköajoneuvojen myynnistä maailman kokonaismyynnistä vuonna 2016.
Kummallista kyllä, Yhdysvallat on toisella sijalla sähköajoneuvojen myynnissä ja Euroopan unioni kolmannella sijalla. Ainoastaan näiden kolmen päämarkkinan välillä on kertynyt yli 90% koko maailman myynnistä. IEA on myös korostanut raportissa tiettyjen markkinoiden nopeaa kasvua. Esimerkiksi Norja on saavuttanut, että 29% kaikista myymistään ajoneuvoista on sähkökäyttöisiä.
Kaiken kaikkiaan niitä myytiin vuonna 2016 noin 750.000 XNUMX sähköajoneuvoa. Sähköisten nelipyöräisten lisäksi Kiinalla on myös yli kaksisataa miljoonaa skootteria ja skootteria, mikä tekee Aasian maasta maailman sähkökoneiden ykkönen.
Ennusteet tulevaisuutta varten
Näiden lukujen perusteella Kansainvälinen energiajärjestö arvioi että yhdeksän ja kahdenkymmenen miljoonan sähköajoneuvon välillä he voisivat päästä tielle ja päästä tielle vuoteen 2020 mennessä. Hänellä on myös ennusteita vuodelle 2025, joiden mukaan hänen mukaansa voisi olla 40–70 miljoonaa sähköajoneuvoa.
Nämä luvut saattavat vaikuttaa rohkaisevilta ja liikuttavilta, mutta on sanottava, että toistaiseksi ympäri maailmaa liikkeessä olevien sähköajoneuvojen määrä on tuskin 0,2% kaikista ajoneuvoista. Siksi voimme sanoa, että sähköajoneuvolla on pitkä tie kuljettavana, jotta siitä tulisi tärkeä kasvihuonekaasupäästöjen lähde. Raportissa arvioidaan myös, että jos haluamme välttää 2 asteen nousun maailman keskilämpötiloissa (mikä johtaisi meihin peruuttamattomiin tilanteisiin), olisi välttämätöntä noin 600 miljoonaa sähköautoa vuoteen 2040 mennessä. Tällaisen saavutuksen saavuttamiseksi tarvitaan vahvaa tukipolitiikkaa ja tiukempia ohjelmia.
Kaupungit ja niiden rooli
Kaupungit on erittäin tärkeä rooli sähköajoneuvojen kehityksessä. Ensinnäkin hallitus voi kannustaa tällaisten ominaisuuksien ajoneuvojen hankkimista ilmansaasteongelmien vähentämiseksi. Voit motivoida väestöä helpolla pysäköinnillä kaikille, joilla on sähköajoneuvo, ilmainen tankkaus jne. Toisaalta Pohjois-Amerikassa on neljä suurta kaupunkia, jotka lyö vetoa sähköajoneuvojen hankinnasta ja toimivat esimerkkinä muulle maailmantaloudelle.
Lopuksi virasto pitää levitystoimintaansa erittäin tärkeänä, koska liikkuvuusetujen julkistaminen on avain sähköajoneuvojen käyttäjille.