Hollantilaisen Schiphol-konsernin lentokentät, jotka sijaitsevat Amsterdamissa, Eindhovenissa, Rotterdamissa ja Lelystadissa, Ne toimivat 100% uusiutuvalla energialla 1. tammikuuta 2018 lähtien sen jälkeen, kun konglomeraatti ja energiayhtiö Eneco ovat allekirjoittaneet sopimuksen.
ANP-uutistoimiston mukaan Schiphol allekirjoitti sopimuksen pitkällä aikavälillä yhteistyössä sähköntoimittajan kanssa niin, että niiden lentokentät saavat virtaa vain Alankomaissa tuotetusta kestävästä energiasta.
lentokentille
Enintään tai vähemmän, neljä lentokenttää kuluttaa noin 200 GW / h energiaa vuodessa, mikä on verrattavissa noin 60.000 kotitaloutta. Sopimuksen mukaan Eneco toimittaa kyseisen energian seuraavien 15 vuoden ajan.
Aluksi lentoasemien energia tulee osittain maassa olemassa olevista uusiutuvista lähteistä, mutta vuodesta 2020 lähtien niitä käyttävät yksinomaan uudet tuulipuistot.
Enecon toimitusjohtajan Jeroen de Haasin mukaan: "Energiasiirtymälle on ratkaisevan tärkeää, että liike-elämää, suurin energiankuluttaja, omaksuu kestävän kehityksen.
Tärkeät tarjoukset, kuten Schiphol-ryhmän tarjous, antavat energiantuottajille mahdollisuuden investoida uusiutuvan energian tuotantoon, kuten uusien tuulipuistojen asentamiseen. Kuten tällä sivulla jo mainittiin, Hollannissa on viime aikoina ollut muita suuria saavutuksia koska rautatieverkko toimii 100% tuulienergian kanssa.
Tuulijunat
Muutoksen ei odotettu tapahtuvan vasta vuonna 2018, mutta Alankomaiden (Alankomaiden) viranomaiset ilmoittivat, että heidän koko junakalustonsa toimii nyt XNUMX% tuulivoimalla. Virallisesti tämän vuoden 1. tammikuuta 2017 lähtien Kaikki Alankomaissa radoilla liikennöivät junat toimivat puhtaasta, uusiutuvista lähteistä tuotetulla energialla. Tarkemmin sanottuna tästä vuodesta lähtien kaikki junat kulkevat Hollannin, Belgian, Suomen tai Ruotsin kentillä jaettujen valtavien tuulipuistojen tuottamalla sähköllä.
Hyvistä Alankomaiden olosuhteista huolimatta tuulienergia ei ole vain omistettu junille ja Maalla ei ole tarpeeksi turbiineja tarpeidensa kattamiseksi. Joten puolet syntyy sisällä ja loput ostetaan toimittajilta muista maista, kuten olemme aiemmin kommentoineet. Siellä se on myötävaikuttanut uusien tuuliturbiinien rakentamiseen, ja tällä investoinnilla varmistetaan, että tuotu sähkö (maa- tai merikaapeleiden kautta) tulee tuulimyllyistä eikä muista uusiutumattomista lähteistä. Sen todistamiseksi VIVENS-yhdistyksellä on oltava todistus virkailija, joka ilmoittaa energian alkuperän ja kestävyyden sekä myyjän nimen ennen sähkön tuomista Alankomaihin.
Tämän puhtaan energiahankkeen alkuperä on vuodelta 2015, jolloin NS (Nederlandse Spoorwegen, maan tärkein rautatieyhtiö) saavutti sopimuksen alan muiden yritysten kanssa junia tuolloin ruokkineiden energialähteiden aiheuttaman pilaantumisen haitallisten vaikutusten vähentämiseksi. Tavoitteena oli tulla 100-prosenttisesti riippuvaiseksi uusiutuvista energialähteistä vuoteen 2018 mennessä, mutta ne ovat onnistuneet saavuttamaan tarkoituksensa vuotta ennen aikataulua.
Maan tärkeimmän rautatieyhtiön, NS: n tapauksessa, tämä yritys kuljettaa päivittäin yli 600.000 matkustajaa koko maassa. Tämä luku energiankulutukseksi muunnettuna vastaa yhtä kysyntä 1,2 TWh sähköä vuodessa.
Lyhyesti sanottuna hollantilaisten junien kattama mittarilukema tarvitsee 1.400 miljardia kilowattituntia vuodessa, mikä on samanlainen määrä kuin kaikki Amsterdamin kotitaloudet. Tuulimylly on keskimäärin 7.500.00 kilowattituntia vuodessa. Ja yksi tunti tiellä riittää noin 200 kilometrin junareitin lataamiseen. Tiedot ovat peräisin sähkö- ja kaasuyhtiöltä Enecolta, samalta yritykseltä, joka teki artikkelin ensimmäisessä osassa käsitellyn sopimuksen Schipholin kanssa.
Ottaen huomioon, että maan yritykset eivät kykene vastaamaan sataprosenttisesti uusiutuvan energian kysyntään, suuri osa näiden junien voimasta tulee ulkomailta.
Mutta se ei vähennä uutisia, koska puolet näiden junien voimasta odotetaan tulevan puistoista. Niistä 1,2 TWh vuodessa, jotka junien on käytettävä, 450 MWh tulee a Noordoostpolderin kunnassa sijaitseva laitos ja vielä 129 MWh tulee Luchterduisista.
NS (Nederlandse Spoorwegen)
Juhlimaan tätä uutista, presidentin rautatieyhtiö NS -Roger van Boxtel- on nähty utelias videossa, jossa hän näyttää olevan kiinnitettynä myllyyn, kun potkurit alkavat pyöriä tuulen vaikutuksesta, kaikki samalla kun yritysjuna kulkee myllyn edessä. Tietysti iloon on riittävästi syitä.