Maailma on asettanut paristot etsimään miten hyödyntää puhdasta energiaa parhaalla mahdollisella tavalla. Tässä yhteydessä tämä vaikuttava projekti nimeltään "Aurinkokäärme", jonka on suunnitellut arkkitehti Mans tham Los Angelesin kaupunkiin.
Peitä tiet, moottoritiet ja rautatiet aurinkosähkökannella Se on jo vaihtoehto parittoman asennuksen ollessa toiminnassa, kuten Enfinity-yhtiön kattaman suurnopeusjunalinjan tapauksessa Belgiassa, joka vihittiin käyttöön kesäkuussa 2011.
Planeetan muissa osissa sitä tutkitaan nimellä ratkaisu liikenneinfrastruktuurien ylläpitoon lisäämättä veroja ja puhtaana energiantuotantona vaikuttamatta maisemaan. Mans tham on ruotsalainen arkkitehti ja kaupunkisuunnittelija, joka on ehdottanut ja kehittänyt maanteiden aurinkokaton hankkeen.
Ruotsalainen arkkitehti ja kaupunkisuunnittelija on kehittänyt projektin, joka soveltuu kaikille alueille, joilla on useita aurinkotunteja vuodessa Hyödynnä moottoriteitä tarjotaksesi niille aurinkokatot, jotka tuottavat energiaa, vähentää tien kunnossapitokustannuksia, vähentää ajoneuvojen ilmastointikulutusta, parantaa liikenneturvallisuutta ja onnettomuusriskiä ja siepata pakoputkien tuottamaa hiilidioksidia.
Olivier Daniélo on julkaissut dokumentoidun tutkimuksen Mans Tham -hankkeesta helmikuussa 2016 ranskalaisella Techniques-Ingenieur -sivustolla, jossa aurinkokäärmeen edut ja säästöt teille ovat yksityiskohtaisia, koska sen kirjoittaja kutsuu kattoa, jota olemme kommentoineet. Aurinkokatot, jotka toimivat melusaasteina läheisille asutuille alueille, tukevat valoja ja pystysuuntaisia opasteita, sadeveden keräämistä ja monia muita säästöjä, kuten vähentävät ajoneuvon polttoaineenkulutusta vähentämällä tuulen, sateen, rakeen tai lumen vaikutuksia.
Auringonnousun aamunkoitteessa ja hämärässä aiheuttamia haittoja sekä moottoreiden ylikuumenemista vältettäisiin voimakkaasti insoluutioalueilla, kuten aavikoilla ja lämpimämmissä maissa. Kaikki mainitut edut johtavat poliittisen tahdon puutteeseen toteuttaa transsendenttisiä muutoksia suurimmalle osalle teollisuuden painostuksesta, johon heidän tulonsa vaikuttavat: tienhoitoyritykset, sähköyhtiöt, julkisten töiden rakennusyritykset, jotka ajattelevat muita vaihtoehtoja, kuten tielle asennetut aurinkopaneelit.
Hallitusten tulisi tutkia ja analysoida hanketta.
Ruotsin ehdotuksella valtio tai moottoriteiden käyttöoikeusyhtiöt tekisivät näistä liikenneinfrastruktuureista uuden tulonlähteen. tietullista riippumatta, mikä vaikuttaisi näiden julkisten töiden ylläpitokustannuksiin. Mans Tham -sivustolta löydät laskelmat sähköntuotannosta moottoritietä kohti ja sen kannattavuudesta.
Ratkaisu pätee myös kaikentyyppisiin tieinfrastruktuureihin: tiet, rautatiet, sillat, pyörätiet, ulkoiluradat, joihin pystysuuntaiset tuuliturbiinit voitaisiin lisätä sivuille, jotka hyödyntävät alueen tuulta ja ajoneuvojen syrjäyttämää ilmaa.
Kaupunginvaltuustot ja hallitukset muuttavat infrastruktuurinsa julkisen maan kannattaviksi energiantuotantokeskuksiksi, ne vähentäisivät sähkönhankintakustannuksensa minimiin ja loisivat tuhansia työpaikkoja alueen toisen ihon ylläpitoon, mikä edistäisi ilmastonmuutosta ja sen seurauksia.
Mans Tham on laskenut, että tällainen 24 kilometriä pitkä ja 40 metriä leveä rakenne voisi tuottaa jopa 115 MW, tarpeeksi energiaa 40.000 XNUMX ihmisen tarpeisiin.
Ympäristöystävällisempi.
Hankkeessa käytetään myös moottoriteiden tuottamaa suurta määrää hiilidioksidia lineaaristen levätilojen mahdolliseen istuttamiseen, jotka voivat tuottaa vihreitä polttoaineita. Tämä voi aktivoida tien ympäröivät alueet uudelleen.
Idea, visio, joka tuntuu unelmalta, mutta nykyään elämme esi-isiemme unelmia, meidän on vain odotettava ja pystyttävä elämään tarpeeksi kauan nähdäksemme Mans Thamin idean kaltaisia asioita.