Manuela Carmena käynnistää suunnitelman ilmanlaadun parantamiseksi

Madridin ilmanlaatu heikkenee sen teillä päivittäin kiertävän liikenteen vuoksi. Siksi kaupunginvaltuusto on esittänyt ilmanlaadun ja ilmastonmuutossuunnitelman jonka tavoitteena on vähentää saastuttavien kaasujen päästöjä ja parantaa ilman laatua Madridissa.

Lisäksi suunnitelmassa on myös pysäköintirajoituksia ja useita muita toimenpiteitä, jotka näemme alla. Kaikki tämä alkaa vuonna 2020. Mitä toimenpiteitä toteutetaan ilmanlaadun parantamiseksi?

Ilmanlaatu ja ilmastonmuutossuunnitelma

Madridin pormestaritar, Manuela Carmenasekä ympäristö- ja liikkuvuusalueen edustaja, Ines Sabanés, eilen esitteli ilmanlaatua ja ilmastonmuutosta koskevan suunnitelman, jonka budjetti ylittää 540 miljoonaa euroa. Tavoitteena on johtaa Madridia kohti kestävää kaupunkia, joka takaa kansalaisten terveyden ja vähentää ilmansaasteiden aiheuttamia sydän- ja hengitystiesairauksia.

Lisäksi nämä pilaantumisen torjuntatoimenpiteet vähentävät kasvihuonekaasupäästöjä, jotka lisäävät maapallon lämpenemistä ja ilmastonmuutoksen vaikutuksia. Hallintoneuvosto hyväksyy asiakirjan.

Tämä suunnitelma laskee Noin 30 toimenpidettä, jotka keskittyvät neljään näkökohtaan: kestävä liikkuvuus, vähäpäästöinen kaupunkihallinto, sopeutuminen ilmastonmuutokseen sekä yleinen tietoisuus ja yhteistyö viranomaisten välillä. Kaikkia näitä toimenpiteitä on ehdotettu ilmanlaatua koskevan eurooppalaisen ja kansallisen lainsäädännön noudattamiseksi. Sillä on myös Pariisin sopimuksessa ehdotettujen kasvihuonekaasupäästöjen vähentämistavoitteet.

Vuodeksi 2030 sen tavoitteena on vähentää kasvihuonekaasupäästöjä 50% vuoteen 2012 verrattuna. Sen lisäksi, että vähennetään kaupunkiliikenteen päästöjä, sen tavoitteena on toteuttaa strategioita ilmastonmuutokseen sopeutumiseksi.

Suoritettavat toimet

Liikenteen vähentämiseksi on toteutettava useita toimenpiteitä. Välttämällä liikaa ajoneuvoja tiellä vähennämme kasvihuonekaasupäästöjä. Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden liikkuvuutta edistetään ja julkisen liikenteen käyttöön tarjotaan enemmän palveluja. Sinun täytyy ajatella, että jos linja-autoon mahtuu noin 50 henkilöä, liikkeessä on noin 30–40 vähemmän ajoneuvoja (kun otetaan huomioon, että kussakin ajoneuvossa on 1 tai 2 henkilöä).

Nollapäästöjen keskusalue toteutetaan myös vuonna 2018 keskustan kaupunginosassa, keskustan sisääntulotiet uudistetaan, nopeus M-30: lla ja kulkutielle lasketaan 70 kilometriin tunnissa, luodaan vyöhykkeet joiden suurin nopeus on 30 km / h ja jotkut busseille varatut laiturit.

Manuela Carmena -suunnitelmassa on myös toinen lohko, joka sisältää erityyppisiä aloitteita, jotka perustuvat päästöjen vähentämistä edistävän tekniikan edistämiseen. Näiden aloitteiden joukossa on sähköisen liikkuvuuden edistäminen eli sähkö- ja hybridiajoneuvojen sekä strategisten laivastojen, kuten linja-autojen, taksien jne., Päästöjen edistäminen.

Ensin sitä kannustetaan ja sitten tehdään rajoituksia

Jotta suunnitelma saisi hyvän yhteiskunnallisen hyväksynnän, sitä on ensin edistettävä ja luotava motivaatio päästöjen vähentämiseksi ja sitten joidenkin seikkojen rajoittamiseksi, jotka saavat sen saastuttamaan kaupunkia enemmän. Ensimmäinen vaihe vuosien 2018 ja 2020 välillä koostuu kannustimista ja tekniikan kehittämisestä kestävämpien liikennemuotojen edistämiseksi ja päästöjen vähentämiseksi. Toinen vaihe koostuu toimenpiteistä pääsyn, pysäköinnin ja liikkumisen rajoittamiseksi.

Nämä toimenpiteet ovat yhä progressiivisempia kaupungissa, eivätkä kaikki pidä siitä. On kuitenkin hyvä vaihtoehto pystyä sopeutumaan vähitellen kestävään liikkuvuuteen, joka auttaa meitä torjumaan ilmastonmuutosta. Esimerkiksi yksi vuonna 2020 alkavista rajoituksista, Ajoneuvot, joilla ei ole ympäristömerkkiä, eivät voi pysäköidä SER-vyöhykkeelle (M-30: n sisällä) ja vuodesta 2025 lähtien sen liikkuminen kunnan kaudella on rajoitettu.

Mihin nämä ympäristömerkit perustuvat? Ne on generoinut pääosasto, ja se on luokitus ajoneuvoista, joita pidetään kestämättöminä, koska ne ovat diesel- ajoneuvojen osalta ennen vuotta 2000 ja 2006 rekisteröityjä ajoneuvoja. Madridin kaupungin kiertävän puiston tietojen mukaan Vuonna 2013 ajoneuvot, joissa ei ollut merkkiä, vastasivat 28,3% reiteistä. Siksi on ennakoitavissa, että vuosina 2020--2025 osuus saavuttaa noin 20 prosentin arvot.

Päästöjen hallinta

Päätavoitteena on vähentää päästöjä toisella puolella. Siksi energiatehokkuus on myös hyvä ase tämän tavoitteen saavuttamiseksi. Kaupunginvaltuusto on ilmoittanut edistävänsä saastuttavien polttoaineiden korvaamista ja kivihiilen käyttö kielletään vuonna 2020. Vaikka biomassaenergia on eräänlainen uusiutuva energia, se tuottaa myös hiilidioksidipäästöjä, joten he ovat päättäneet säätää biomassan käyttöä kaupungissa.

Lisäksi laaditaan etenemissuunnitelma uusiutuvan energian kehittämiseksi, aurinkoenergialaitosten kiinteistöverohyvitykset tarkistetaan ja geotermisen energian potentiaalia tutkitaan ja hyödynnetään. Uusiutuvat energialähteet eivät aiheuta kasvihuonekaasuja, joten mitä enemmän niitä edistetään, sitä vähemmän päästöjä kaupunki saa.

Toinen tekijä, joka päästää kaasuja ilmakehään, on jätteiden käsittely. Siksi myös Carmena-suunnitelma on asetettu ja toimii sen mukaisesti: Valdemingómezin teknisen osan jätteiden käsittelyä parannetaan päästöjen vähentämiseksilisäämällä materiaalien talteenottotasoa, mukaan lukien orgaaniset materiaalit kompostointia varten, ja lisäämällä biokaasun tuotantoa.

Suunnitelmaan puuttuu vielä yksi akseli, ja se käsittelee luontopohjaisia ​​ratkaisuja. Emme voi unohtaa, että luonto on suuri liittolainen ilmastonmuutoksen torjunnassa. Tämä akseli keskittyy Madrid + Natural -ohjelman kehittämisen toimenpiteisiin. Tämän ohjelman tavoitteena on lisätä kaupunkiympäristön sietokykyä ilmastonmuutoksen edessä. Tätä varten toteutetaan interventioita rakennuksissa, lähiöissä ja Manzanares-joen uudelleen tyydyttymisessä.

Kansalaisten tietoisuus

Eräs tärkeä Carmena-suunnitelman akseli on kansalaisten tietoisuus. Pyydä kansalaisia ​​olemaan tietoisia Madridin ilmanlaadun tilanteesta ja saamaan siitä hyvät tiedot se on elintärkeää oikeiden kulutustottumusten, liikkumisen, kuljetuksen ja liikkuvuuden oppimiseksi. Tällä tavoin julkisen liikenteen käyttöä kannustetaan, polkupyörien tai kävelykierrosten käyttöä lisätään. Kansalaisten on tiedettävä ilmanlaadun merkitys ihmisten terveydelle ja sairauksien vähentämiselle.

Manuela Carmena vaatii, että yleinen tietoisuus on elintärkeää, koska tämä suunnitelma edellyttää yhteistyötä muiden hallintojen, molempien naapurikuntien, kuten Madridin kunnan ja osavaltion hallituksen, kanssa oikeudellisten muutosten tekemiseksi ja tarvittavien kannustintoimien toteuttamiseksi koordinoidusti ja synergisesti tarvittavat muutokset kansalaisten tottumuksissa.

Mikä budjetti sinulla on kaikkien näiden toimenpiteiden toteuttamiseksi?

Tämä Manuela Carmenan suunnitelma on budjetilla 543,9 miljoonaa euroa kaudelle 2017-2020. Tämä talousarvio sisältää kaikki kannustavat toimenpiteet kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi. Suunnitelman osa, joka tarvitsee eniten budjettia, on avainalojen hallinta, joilla on suuri vaikutus ilmanlaatuun. Tämä suunnitelman osa vie 330 miljoonaa euroa 543,9 miljoonasta.

Toisaalta tieverkossa ja julkisissa tiloissa toteutettavilla toimilla, joilla pyritään vähentämään yksityisen liikenteen intensiteettiä ja edistämään julkista liikennettä, on 154 miljoonaa euroa. Vähäpäästöisen kaupunkien hoidon osalta on varattu noin 46 miljoonaa. Kunnan rakennusten energianhallintaan (koko energiatehokkuuteen ja resurssien käyttöön liittyvä kysymys) on 3,2 miljoonaa euroa. Ilmastonmuutokseen sopeutumisstrategioissa on 7,7 miljoonaa euroa, ja lopuksi aloitteista, joista olemme keskustelleet aiemmin ympäristökasvatuksen ja yleisen tietoisuuden suhteen, on 3 miljoonaa euroa.

Mitä vaikutuksia päästöillä on?

Kaikki Manuela Carmena -suunnitelman toteuttamat toimenpiteet mahdollistavat typpioksidipäästöjen huomattavan lyhenemisen lyhyellä aikavälillä. Suuremmaksi tai vähemmän on arvioitu, että ne vähenevät 15% vuoteen 2020 mennessä ja melkein kaikki johtuu tieliikenteestä.

Tämä takaa ilmanlaadun paranemisen, mutta ei tarpeeksi voidakseen sanoa täysin varmalla tavalla, että se täyttää kaikki vuosittaiset tasot, minkä vuoksi vähennystä on lisättävä entistä kunnianhimoisemmilla tavoitteilla parempien tulosten saavuttamiseksi.