Koska litiumin kysynnän eksponentiaalinen kasvu Ladattavien akkujen osalta yritykset "taistelevat" tämän materiaalin toimituksista.
Litiumsuolan maailmanlaajuinen myynti on vain noin Miljardi dollaria vuodessa. Mutta tämä elementti on tärkeä osa autoja, älypuhelimia, kannettavia tietokoneita ja monia muita tuotteita käyttäviä akkuja. Kun kysyntä on puhtaampaa ja vihreämpää sähköautojen energiatiheää varastointia varten, Goldman Sachs on nimennyt litiumin uudeksi bensiiniksi.
SQM on Chilen suurin litiumtuottaja ja se on osa yrityksiä, jotka taistelevat varmistaakseen litiumin toimitukset maailman suurimmille akkutuottajille, kuten autonvalmistajille.
Kiinaan tuotavan puhtaan litiumkarbonaatin hinta on kaksinkertaistunut kahden viime kuukauden aikana vuodesta 2015 13.000 XNUMX dollariin tonnilta. Suuri kasvu heijastaa huolta tämän materiaalin tulevaisuudesta yhtä tärkeillä markkinoilla kuin Kiina. Kiina itse saa suuren osan tarvitsemastaan litiumista Australiasta, vaihtoehtona suurelle tuottajalle, joka on Chile.
Yksi ongelmista on se, että vaikka maapallolla on suuria määriä litiumia, sen louhinta voi olla kallista paitsi vievää aikaa, joten korkeammat hinnat eivät kannustaisi louhintaa vastaamaan kysyntään.
La nykyinen kysyntä on erittäin korkea tiettyjen litiumioniakkujen valmistajien kanssa, kuten Samsung ja LG Etelä-Koreassa, Panasonic ja Sony Japanissa ja ATL Hongkongissa. Kiina on toinen, joka kokoontuu paristojen valmistajana.
Emme myöskään saa unohtaa Tesla Motorsia, joka valmistelee tänä vuonna tuotannon aloittaminen sen «Gigafactoriassa» Nevadassa se odottaa saavansa riittävän varauksen litiumioniakkuille 500.000 XNUMX autolle vuodessa seuraavien viiden ajan. Keskustelimme jo kauan sitten toimitusongelmat heillä oli. Ja Teslan oma JB Straubel väittää, että litiumia on tällä hetkellä niin paljon, että siitä on tulossa maaginen elementti.