Kuorma-auton perävaunujen aurinkosähkö säästää 158 litraa polttoainetta kuukaudessa

Moduulien kustannusten alentaminen tekee aurinkosähköstä yhä houkuttelevamman liikkuvuusalalle. Instituutti Fraunhofer aurinkoenergiajärjestelmille (ISE) on arvioinut hyötyajoneuvojen (esim. kylmäajoneuvot) aurinkosähköjärjestelmien suorituskykyä todellisten aurinkosäteilytietojen avulla. Kaikista paras on, että tilit tulevat ulos.

Fraunhofer ISE on löytänyt suuria mahdollisuuksia tällä alalla ja työskentelee hajanaisesti yhdessä muiden auto- ja logistiikkayritysten kanssa integroida aurinkosähkömoduulit hyötyajoneuvoihin. Tavoitteena on asentaa ne katolle tukemaan moottoria aurinkoenergialla tai jäähdyttämään tavaroita (muun muassa ruokaa).
Aurinkosähköenergian käyttö näissä raskaissa kuorma-autoissa voi vaikuttaa siihen vähentää dieselin kulutusta ja hiilidioksidipäästöjä.

autot saastuttavat kaupunkeja

Noudata tällä tavoin liikennealan ympäristö- ja ilmastosuosituksia. Fraunhofer ISE: n moduulitehokkuus- ja uusien käsitteiden ryhmän johtajan Matthieu Ebertin mukaan "Kehitämme aurinkokennoa haluamme tarjota aurinkosähkötekniikan saataville logistiikka-alan ja vähentää kustannuksia"

Muut tämäntyyppisten sovellusten taloudellista kannattavuutta koskevat tutkimukset ovat tähän mennessä perustuneet simulaatioihin keinotekoiset säätiedot. Fraunhofer ISE on työskennellyt yhteistyössä logistiikkayrityksen Dachser ja kuorma-autoyrityksen Benzinger kanssa. Lisäksi se on varustanut useita perävaunuja antureilla mittaamaan potentiaalia lämpöhalvaus tosielämässä.

Taloudellisessa toteutettavuustutkimuksessa Fraunhofer ISE varustettu kuusi 40 tonnin kylmä kuorma-autoa, joissa on auringon säteilyantureita, jotka seurasivat tavanomaisia ​​reittejä Yhdysvaltojen ja Euroopan läpi - Prahasta Mallorcaan, Pariisista Müncheniin - puolen vuoden ajan. Ja sitten hän arvioi tiedot.

Mercedes-Benz

"Kun yhdistät katoista kerätyt tiedot, jotka voidaan varustaa aurinkosähkömoduuleilla, näet näiden järjestelmien toteutettavuuden", Ebert selittää. "Laskelmiemme mukaan 40 tonnin kylmä perävaunu, jonka kattopinta on 36 m2, varustettu aurinkosähkömoduuleilla (nimellisteho 6 kW) voisi säästää jopa 1.900 litraa dieselpolttoainetta vuodessa.

Tärkeä havainto tutkimuksesta, joka esitellään EU-PVSEC 2017: ssä ja 8. konferenssissa 'Lkw und Fuhrpark' onko polttoainesäästöjä ja siksi aloitteen toteuttamiskelpoisuus riippuu suurelta osin ajoneuvojen käyttöönottoalueista ja käyttöskenaarioista. Tulevaisuudessa mittauskampanjasta saatu tieto antaa Ebertille ja hänen tiimilleen neuvoa logistiikkayrityksiä tässä asiassa.

Erityinen suunnittelu kullekin ajoneuvolle

Kuorma-autojen ylimääräisen kuormituksen minimoimiseksi on tarpeen kehittää integroidut aurinkopaneelit, jotka ovat mahdollisimman tehokkaita ja tehokkaita. Lisäksi, Suunnittelu on tarpeen, jotta aurinkosähkömoduulit voidaan asentaa kuorma-autojen katoille ylittämättä DGT-määräysten sallimaa enimmäiskorkeutta.  Moduulien on oltava erittäin pienikokoisia ja kestämään dynaamisia mekaanisia rasituksia, joita aiheuttavat esimerkiksi tärinät liikkeen aikana.

Fraunhofer ISE tukee näiden moduulien kehittämistä. Ebert ja hänen tiiminsä tarjoavat kenttäkokeita kiinnostuneille yrityksille ja yhteistyökumppaneille, jotta he voivat nähdä tulokset paikan päällä ja laskea mahdolliset kustannussäästöt. Projektin on rahoittanut Fraunhofer Zayed -ohjelma, ja se on toteutettu yhteistyössä Fraunhofer CSE: n kanssa Bostonissa.

Stella aurinkoauto

Moottoritiet aurinkokatolla

aurinkosuojat

Maailma on asettanut paristot etsimään miten hyödyntää puhdasta energiaa parhaalla mahdollisella tavalla. Tässä yhteydessä tämä vaikuttava projekti nimeltään "Aurinkokäärme", jonka on suunnitellut arkkitehti Mans tham Los Angelesin kaupunkiin.

Peitä tiet, moottoritiet ja rautatiet aurinkosähkökannella Se on jo vaihtoehto parittoman asennuksen ollessa toiminnassa, kuten Enfinity-yhtiön kattaman suurnopeusjunalinjan tapauksessa Belgiassa, joka vihittiin käyttöön kesäkuussa 2011.

Planeetan muissa osissa sitä tutkitaan nimellä ratkaisu liikenneinfrastruktuurien ylläpitoon lisäämättä veroja ja puhtaana energiantuotantona vaikuttamatta maisemaan. Mans tham on ruotsalainen arkkitehti ja kaupunkisuunnittelija, joka on ehdottanut ja kehittänyt maanteiden aurinkokaton hankkeen.

Ruotsalainen arkkitehti ja kaupunkisuunnittelija on kehittänyt projektin, joka soveltuu kaikille alueille, joilla on useita aurinkotunteja vuodessa Hyödynnä moottoriteitä tarjotaksesi niille aurinkokatot, jotka tuottavat energiaa, vähentää tien kunnossapitokustannuksia, vähentää ajoneuvojen ilmastointikulutusta, parantaa liikenneturvallisuutta ja onnettomuusriskiä ja siepata pakoputkien tuottamaa hiilidioksidia.

aurinkopaneelit

Olivier Daniélo on julkaissut dokumentoidun tutkimuksen Mans Tham -hankkeesta helmikuussa 2016 ranskalaisella Techniques-Ingenieur -sivustolla, jossa aurinkokäärmeen teille antamat edut ja säästöt on kuvattu yksityiskohtaisesti, koska sen kirjoittaja kutsuu kattoa, jota olemme kommentoineet. Aurinkokatot, jotka estävät melutasoa läheisiltä asutuilta alueilta, tukevat valoja ja pystysuuntaisia ​​opasteita, sadeveden keräämistä ja monia muita johdettuja säästöjä, kuten ajoneuvojen polttoaineenkulutuksen vähentäminen vähentää tuulen vaikutusta, sade, rakeet tai lumi.

aurinkokäärme

Las aiheuttama epämukavuus auringonnousu aamunkoitteessa ja hämärässä välttäisi suurelta osin samoin kuin moottorin ylikuumenemisen alueilla, joilla on suuri insolaatio, kuten aavikoilla ja lämpimissä maissa. Kaikki mainitut edut johtavat poliittisen tahdon puutteeseen toteuttaa transsendenttisia muutoksia enemmistölle teollisuussektorien painostuksen vuoksi, joihin heidän tulonsa vaikuttavat: tienhoitoyritykset, sähköyhtiöt, julkisten töiden rakennusyritykset, jotka harkitsevat muita vaihtoehtoja, kuten tielle asennetut aurinkopaneelit.

valtatie-paneelit


Ole ensimmäinen kommentti

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

*

*

  1. Vastuussa tiedoista: Miguel Ángel Gatón
  2. Tietojen tarkoitus: Roskapostin hallinta, kommenttien hallinta.
  3. Laillistaminen: Suostumuksesi
  4. Tietojen välittäminen: Tietoja ei luovuteta kolmansille osapuolille muutoin kuin lain nojalla.
  5. Tietojen varastointi: Occentus Networks (EU) isännöi tietokantaa
  6. Oikeudet: Voit milloin tahansa rajoittaa, palauttaa ja poistaa tietojasi.