Julkinen liikenne on hyvä väline ilmastonmuutoksen torjunnassa, koska se auttaa vähentämään kasvihuonekaasupäästöjä asukasta kohti kaupungeissa. Sähköajoneuvot ovat vallankumous automaailmassa, ja se on hyvä uutinen saastumiselle. Joten paras ase tätä vastaan on sähköisen julkisen liikenneverkon luominen.
Tämä alkaa näkyä nyt, ja tänään kerromme sinulle esimerkin sähköbussi eli raitiovaunu, joka kuuluu Irizar-yhtiöön. Tarkoituksena on olla samanlainen kuin raitiovaunu, mutta ilman raitoja, joten se kulkee asfaltilla ja mahtuu 155 matkustajaa. Haluatko tietää enemmän tästä uudesta julkisen liikenteen vallankumouksesta?
Sähköbussi
Tämän uuden sähköväylän tekniikka sisältää virroittimen, joka sallii Lataa ajoneuvo kiertueen aikana vain 5 minuutissa. Yksi sähköajoneuvojen suurista haitoista on akkujen latautumiseen kuluva aika ja lyhyempi kantama. Bussi on 18 metriä pitkä ja pystyy kuljettamaan 155 matkustajaa, joten se vähentää päästöjä huomattavasti.
Kuljetettavien matkustajamäärien ansiosta tämä aloite on poikkeuksellinen alalla, jolla ympäristöystävällisempien ratkaisujen kysyntä kasvaa päivittäin.
Tämä uusi liikenteen vallankumous sekoittaa linja-autojen kyvyn päästä ja liikkua kaupunkikeskuksissa raitiovaunulla helposti, mutta ei päästää kasvihuonekaasuja ilmakehään.
Bussi yksityiskohdat
Viimeistääkseen kaikki yksityiskohdat tämän bussin suunnittelusta ja viimeistelystä Irizarin yritys on huolehtinut jokaisesta kulmasta estetiikan parantamiseksi. Ulkopuolelta löytyy minimalistinen muotoilu, joka reagoi sen toimivuuteen ja jonka määrittelee kromattu kehäkaari, joka ympäröi ajoneuvoa ja tekee siitä välittömästi erottuvan. Etuosassa on leveä pinta, joka koostuu raitiovaunujen kaltaisesta lasista. Sisällä on myös yritetty luoda raitiovaunun tilanne, kun otetaan huomioon sen helppo kuljettaa matkustajia.
Siksi tämä uusi ehdotus korostaa mukavuuden, saavutettavuuden ja helppouden sekoitus, joka sisältää matkustajat, ja liikkuvuuden kaupunkikeskusten kautta. Linja-autossa matkustajien mukavuuden ja kauttakulun lisäämiseksi sillä on neljä liukuovea ja laitteet lippujen vahvistamiseksi kunkin vieressä. Tämä ratkaisee odottamisen ongelmat matkustajien sisätiloissa kussakin pysäkissä.
Irizar on ottanut huomioon myös ihmiset, joilla on pyörätuolit, jonkinlainen vammaisuus ja raskaana olevat naiset. Tälle ryhmälle olet asettanut kaksi varattua paikkaa. Näihin lisätään vielä kaksi liikuntarajoitteista henkilöä varten sekä mekanismit, joilla pyydetään pysähdystä pistekirjoituksella ja että jokaisella pysäkillä on luotettavaa tietoa.
Myös matkustajat he voivat käyttää wifiä ja on tarkoitus, että USB-laturit voidaan asentaa.
Teknologia ja tehokkuus
Seuraavaksi analysoimme, mitä emme näe tästä bussista. Moottori on varustettu 230 kW: n teho ja nimellismomentti 2.300 nM. Tämän ansiosta ilmastointijärjestelmä voi olla sisällä ilman päästöjä. Akut ovat suurtiheyksisiä LTO-litiumioniakkuja, ja ne on helppo vaihtaa, kun jossakin moduulissa ilmenee ongelma.
Lataamisen osalta, joka on tärkeä huomioon otettava tekijä, se pystyy lataamaan sekä automaattisesti että manuaalisesti ja voi ladata matkan aikana. Tätä varten tämä malli on varustettu virroittimella. Tämä kolmivaiheisesta verkosta peräisin oleva energianmuunninjärjestelmä on jopa 600 kW: n teholla.
Tämä on tekninen vallankumous julkisen liikenteen maailmassa, ja päivittäin vastaavien linja-autojen määrä kasvaa enemmän, mikä auttaa torjumaan ilmastonmuutosta.