Teknologia kehittyy ja sähköauton saapuminen teillemme on melko iso saavutus. Jotta voimme hallita näiden ajoneuvojen olemassaoloa uudella tekniikalla, meidän on myös edistyttävä tätä varten tarvittavissa infrastruktuureissa. elektroliinit Ne ovat latauspisteitä, joissa voimme ladata sähköajoneuvojemme akun.
Tässä artikkelissa kerromme sinulle, mitä sähköasemat ovat, miten ne toimivat ja mikä on niiden merkitys.
Tärkeimmät ominaisuudet
Aiomme asettaa normaalin huoltoaseman koko eliniän. Meidän on yksinkertaisesti vaihdettava polttoaineen annostelijat sähköisiin latauspisteisiin. Tämä on sähköasema. Se ei ole enempää kuin tuulivoimalalla toimiva huoltoasema ja vastaa tarvittavan varauksen toimittamisesta sähköajoneuvolle voidakseen jatkaa marssiaan.
Kuten huoltoasemien kohdalla, ne löytyvät maanteiltä ja muilta alueilta, joilla on paljon ajoneuvoliikennettä tankkausta varten. Ainoastaan moottoripyörät ja sähköautot, jotka voivat käyttää sähköasemia. Ja juuri nämä ajoneuvot tarvitsevat sähköenergiaa polttoaineena.
Sähköasemien täyttölajit
Kuten on odotettavissa, aivan kuten perinteisissä ajoneuvoissa on erilaisia polttoaineita, myös sähköasemilla on erityyppisiä latauksia. Samantyyppistä kuormaa ei aina tarvita kysynnästä riippuen. Katsotaanpa, mitkä ovat erilaiset lataukset, joita sähköasemilla on:
- Nopea lataus: tunnetaan lataustilana 4. Se on eräänlainen lataus, jonka avulla 70% akusta voidaan ladata alle puolessa tunnissa. Tämä tapahtuu sen ansiosta, että se voi saavuttaa 50 kWh. Tätä varten käytetään CHAdeMO- tai CSS-liitintä sähköajoneuvon tyypistä riippuen, ja lataus tapahtuu tasavirralla.
- Puolinopea lastaus: puolinopeat latauspisteet täydentävät CHAdeMO-verhottuja elektroliinia. Toisin kuin edellinen menetelmä, se tehdään vaihtovirralla. Se tunnetaan nimellä lataustila 3.
Infrastruktuurien ideana on, että sähköajoneuvo voidaan ladata mahdollisimman nopeasti, jotta sähköautoille ei muodostu pitkää odotuslistaa. Vielä nykyäänkin tieliikenteessä ei ole liikaa sähköajoneuvoja, mutta määrä kasvaa minuutilla. Se ei ole sama kuin bensiiniauto, joka voi täyttää säiliön 100 prosenttiin muutamassa minuutissa. Tästä syystä pikalatauspylväät ovat hallitsevia sähköasemilla.
Erot huoltoasemien ja sähköasemien välillä
Suurin ero näiden kahden autojen lataussillan välillä on tämän tyyppinen toimitus. Sinun on tiedettävä, että huoltoasemat tarjoavat dieseliä tai bensiiniä, kun taas sähköasemat edistävät sähköä. Epäilemättä, sähköasemat ovat tilaa, joka edistää ympäristön kunnioittamista, koska sähkö tulee tuulienergiasta. Tuulienergia on eräänlainen uusiutuva energia, joka toimii tuulen vaikutuksesta.
Lisäksi sähköasemalta ei löydy dieseliä ja bensiiniä, joten tämän tyyppistä ajoneuvoa ei voida lähestyä tässä osoittamaan. Autot, jotka pääsevät sähköasemalle, ovat 100% sähkökustannuksia tai plug-in-hybridit. Näillä viljelyajoneuvoilla on tietty autonomia sähköisessä tilassa.
Molemmissa huoltoasemissa käyttäjä maksaa siitä, mitä hän kuluttaa. Sähköasemien kohdalla kulutettu energia on sähköä, jota käytetään sähköajoneuvon lataamiseen, on otettava huomioon, että latauksen hinta sähköasemalla on paljon alhaisempi. Ja se on se, että sähköauton tarvitsema enimmäismäärä energiaa on halvempaa tuottaa tuulienergialla perinteisistä fossiilisista polttoaineista.
Sähköiset huoltoasemat
Vaihtoehto sähköasemille ovat sähköiset huoltoasemat. On huomattava, että näitä infrastruktuureja ei ole vielä olemassa, koska niiden pitäisi edistää sähköajoneuvojen käyttöä. Näiden ajoneuvojen käyttäjien on käytettävä enemmän aikaa etsimään paikkaa akkujen lataamiseksi kuin toisen bensiiniajoneuvon omaavan käyttäjän. Täten, Sähköasemien lisäksi maassamme on julkiseen käyttöön tarkoitettu latauspisteiden verkko. Esimerkiksi monissa kunnissa on joitain latauspisteitä julkisilla teillä kannustamaan siirtymistä perinteisistä ajoneuvoista sähköajoneuvoihin.
Lisäksi yksityisissä laitoksissa ollaan luomassa latausverkkoa. Julkisten latauspisteiden löytämiseen on ilmaisia alustoja. Näistä verkoista löytyy lukuisia hotelleja, kauppakeskuksia ja ravintoloita, jotka ovat asentaneet laturit ja tarjoavat lisäarvoa asiakkailleen. Suurin osa niistä löytyy kuitenkin huoltoasemilta, joilla on sähkövaraus. Vaikka kuorma on hitaampaa, nämä pisteet löytyvät kaupoista helpommin.
hinta
Puhutaan nyt hinnasta, joka on maksettava voidaksemme ladata sähköauton sähköasemilla. KWh: n hinta vaihtelee yleensä 0.2-0.55 euron välillä, vaikka onkin tärkeää tietää, että määrä vaihtelee ja riippuu tietyistä olosuhteista, kuten seuraavista seikoista:
- Nopeus saa sinut lataamaan. Mitä nopeampi, sitä kalliimpi.
- Sähkön hinnan vaihtelut. Tämä sisältää ajankohdan, jolloin maksu suoritetaan.
On kuitenkin pidettävä mielessä, että sähköasemien hinta on paljon halvempi kuin perinteisten huoltoasemien. Kaikkia sähköautojen käyttäjiä kehotetaan lataamaan ajoneuvonsa autotallissa tai latausasemien puolinopeissa kohdissa. On suositeltavaa käyttää pikalatauksia vain tiettyinä aikoina kustannusten alentamiseksi.
Lataus omassa kodissasi tapahtuu a 3-moodinen laturi sekä yksivaiheisissa että kolmivaiheisissa asennuksissa, enintään 32 A. Tämä latauspiste tai seinälaatikko on tarkoitettu yksinomaan sähköajoneuvojen lataamiseen, ja kaikki suojajärjestelmät takaavat maksimaalisen turvallisuuden.
Toivon, että näiden tietojen avulla voit oppia lisää sähköasemista ja niiden toiminnasta.