Kahdeksas kaupunki Brasil, joka tunnetaan maailmanlaajuisesti kaupunkisuunnittelustaan, innovaatioistaan ekologinen, Sen liikenneverkko ja elämänlaatu ovat menettäneet kykynsä innovoida, mikä teki siitä vahvan puolen vuosina 1970-1980.
Puhumme a: n lopusta myytti. Pitkään pidetty mallikaupungina América latin, kaupunki- ja ekologisen liikenteen innovaatioistaan, Curitiba, Paranán osavaltiossa 400 kilometriä Sao Paulosta etelään sijaitsevaan osavaltioon ovat vaikuttaneet samat ongelmat kuin suuriin metropoli Brasilialainen: väestöräjähdys ja kaupunkien leviäminen, yleensä anarkistinen.
Vuosina 1970--2013 hänen väestö se on kolminkertaistunut 650.000 1.850.000: sta XNUMX XNUMX XNUMX: een asukkaaseen. Curitiba on ruuhkainen, saastunut ja sosiaalisesti epätasapainoinen, kuten Sao Paavali (11.800.000 6.500.000 XNUMX asukasta) tai Rio de Janeiro (XNUMX XNUMX asukasta), kaupungit, jotka ovat todella suurempia. Kaupungin eteläosassa Barrios Suosittu salaiset asukkaat ilmestyivät 1980-luvun alussa, ja ne ovat lisääntyneet, mikä luo taskuja köyhyys että viimeinen.
1970-luvulla pormestari Jaime Lerme halusi tehdä Curitiba "inhimillisen mittakaavan kaupunki", kohtaamispaikka ihmisille, jotka voisivat liikkua paikasta toiseen ilman autoa. Valitettavasti etu yksityinen ovat aina olleet suosittuja etu julkinen, mikä on aiheuttanut nykytilanteen.