Ajoneuvojen ja niiden polttoainelähteiden moninaisuuden vuoksi on aina ollut epäilyksiä Mikä saastuttaa enemmän dieseliä vai bensiiniä?. On aina sanottu, että diesel on saastuttavampaa, vaikka ei ole selvää, onko se myytti vai todellisuus.
Tästä syystä aiomme omistaa tämän artikkelin kertomaan sinulle, mikä saastuttaa enemmän, diesel vai bensiini.
Miksi autot saastuttavat?
Ihanteellisessa tai stoikiometrisessä palamisessa, eli kun ilma- ja polttoainemäärät (hiilivedyt) reagoivat täydellisesti, ilman jommankumman yli- tai puutetta, palamistuotteita ovat vesihöyry (H2O), typpi (N2) ja hiilidioksidi (CO2).
Nyt näistä kolmesta kaasusta typpi on ainoa, joka ei aiheuta ongelmia. Se on kaasu, joka ei osallistu palamisprosessiin, se on olemassa vain siksi, että se on hengittämämme ilman pääainesosa, ja siksi moottori imee sen. Mitä tulee vesihöyryyn, se voi näkyä valkoisena savuna kylmempinä päivinä tai jopa pienenä vesipisarana pakokaasussa, ja se on myös kasvihuonekaasu (toisin kuin yleisesti uskotaan). Sen esiintyminen on kuitenkin paljon vähemmän haitallista ja huolestuttavaa kuin hiilidioksidi vesihöyryn kokonaismäärä planeetallamme pysyy suunnilleen samana koko ajan, ja raskaat esineet voivat nopeasti poistaa ylimääräisen vesihöyryn, sateen tai lumen.
Mikä saastuttaa enemmän, diesel vai bensiini?
Dieselillä ja bensiinillä, ajoneuvojen ja koneiden polttoaineilla, on suuri vaikutus ympäristöön niiden tuottamien kaasupäästöjen vuoksi, joista jotkut ovat saastuttavampia kuin toiset. Ympäristöystävällisempiä teknologioita kehitetään kuitenkin yhä enemmän esimerkiksi autoteollisuudessa se vetoaa ladattaviin hybridi- ja sähköajoneuvoihin saastuttavien kaasujen päästöjen vähentämiseksi.
On hieman vaikea sanoa, mikä saastuttaa enemmän diesel- tai bensiiniautoja, koska jokainen saastuttaa eri tavalla. Esimerkiksi, jos vertaamme kahta autoa, joilla on samat ominaisuudet, sillä ainoa ero on, että toinen on dieselauto ja toinen bensiiniauto, näemme, että dieselauton hiilidioksidipäästöt ovat pienempiä grammoja ajettua kilometriä kohden, mutta päästää vähemmän Haitallisia ainesosia on enemmän kuin dieselautoissa. Yksi bensiinistä.
Kuitenkin, Dieselmoottoreiden uusien suodatustekniikoiden myötä tämä ero on minimoitu. Kaikki kiitos uudesta Euro 6 -säännöstä, joka tekee muiden dieselin epäpuhtauksien päästöistä samankaltaisia kuin Euro 4 -bensiiniasetuksen päästöt.
Voidaan siis sanoa, että nykyiset bensiini- ja dieselautot saastuttavat samalla tavalla, mutta eri tavalla, koska dieselautot tuottavat vähemmän hiilidioksidia kuin bensiiniautot, mutta ne edelleen päästävät enemmän muita saasteita, vaikkakaan ei niin paljon kuin aikaisempina vuosina. .
Mitä epäpuhtauksia diesel- ja bensiinimoottorit päästävät?
Olemme jo sanoneet, että CO2 on yksi tärkeimmistä näitä fossiilisia polttoaineita käyttävien moottoreiden palamisen aikana syntyvistä saasteista, joten mitä saastuttavia kaasuja diesel- ja bensiinimoottorit päästävät?
Dieselajoneuvojen saastuttavat kaasut:
- typpeä
- hiilidioksidia
- vesi
- happi
- rikkidioksidi
- noki
- hiilivedyt
- typpioksidi
- hiilimonoksidi
Bensiinikäyttöisten ajoneuvojen saastuttavat kaasut:
- typpeä
- hiilidioksidia
- vesi
- hiilivedyt
- typpioksidi
- hiilimonoksidi
Kuinka paljon bensiiniautot saastuttavat?
Mitä tulee bensiinikäyttöisten autojen aiheuttamaan saastumiseen, voidaan sanoa, että merkittävin ero diesel- ja bensiinimoottoreiden välillä on tapa, jolla polttoaine sekoitetaan ilmaan ja miten se poltetaan. Ne toimivat eri tavalla, mutta kumpikaan ei ole parempi kuin toinen.
Miten bensiini sitten vaikuttaa ympäristöön? Tämä aiheuttaa kasvihuonekaasujen, kuten hiilidioksidin, vapautumista ilmakehään. Jokaista kulutettua bensiinilitraa kohden Noin 2,32 kilometrin ajon jälkeen vapautuu 13 kiloa hiilidioksidia.
Kuinka paljon dieselautot saastuttavat?
Kun bensiinimoottorin ongelmat ovat hieman selvempiä, selvitämme nyt muutamia dieseliin liittyviä kysymyksiä. Miten diesel vaikuttaa ympäristöön? Kuinka paljon litra dieseliä saastuttaa?
Vastaus on, että kaasuöljyllä tai dieselillä voi olla kielteisiä vaikutuksia ympäristöön, joka on hyvin samanlainen kuin bensiinillä. Dieselistä vapautuu hiilidioksidin lisäksi myös muita ympäristölle haitallisia kaasuja ja hiukkasia, kuten SO2, NOx ja noki. Dieselin hiilidioksidipäästöt ovat 2,6 kiloa litraa kohden noin 16 kilometriä.
Laitteet saastumisen vähentämiseen
Ajoneuvojen päästöjen aiheuttaman saastumisen vähentämiseksi autoteollisuus käyttää erilaisia laitteita:
- AdBlue: Se on pääasiassa ureaan perustuva lisäaine, joka ruiskutetaan pakokaasuihin ennen kuin nämä kaasut saavuttavat katalyytin. Urea sisältää ammoniakkia ja tästä ja katalyytin korkeasta lämpötilasta johtuen NOx:n reagoinnissa syntyy N2:ta, CO2:ta ja vesihöyryä.
- katalyytti: Tämän yksikön tarkoituksena on vähentää katalyyttisten (pelkistys)reaktioiden kautta karkaavia haitallisia aineita.
- NOx-akut – Katalyytit: Kuten nimestä voi päätellä, ne ovat NOx:n varastointikatalysaattoreita, jotka varastoivat NOx:a, kunnes ne regeneroidaan ja sitten poistetaan. Se näytti täydentävän kolmisuuntaista katalyysiä.
- Hiukkassuodatin: Sitä käytetään dieselin palamisen aikana syntyneiden nokihiukkasten pidättämiseen ja niiden poistamiseen hapettamalla.
- EGR-kaasun kierrätys: Tämä laite onnistuu vähentämään NOx-päästöjä noin 50 % kierrättämällä pakokaasut imusarjaan, kun moottori toimii osittaisella kuormituksella ja käyttölämpötilalla.
On selvää, että muut fossiiliset polttoaineet saastuttavat vakavasti ympäristöä, joko louhitaan tai poltetaan. Öljy ja sen johdannaiset ovat kuitenkin yksi tunnetuimmista tuotteista, koska ne ovat antaneet meille suuria edistysaskeleita tekniikassa, kuljetuksissa ja monilla muilla aloilla, ja ne tuottavat myös paljon saasteita. Kuten olemme jo maininneet, sekä bensiini että kaasuöljy tai diesel ovat öljyjohdannaisia, molemmat saastuttavat vakavasti ympäristöä ja molemmat ovat yhtä haitallisia.
Siksi on välttämätöntä käyttää tämäntyyppisiä ajoneuvoja maltillisesti ja valita joukkoliikenne- tai sähköajoneuvot tai ainakin hybridit.
Toivon, että näiden tietojen avulla saat lisätietoja siitä, mikä saastuttaa enemmän dieseliä tai bensiiniä.