Hybridijunat aurinkopaneeleilla alkavat liikkua Intiassa

Rautaverkostonsa hoitamiseksi Intia kuluttaa melkein kolme miljoonaa litraa dieselpolttoainetta. Puolet matkustajajunista, jotka kulkevat 66.000 XNUMX km rautatieverkostaan, kulkevat dieselmoottoreilla ja vähemmässä määrin biodieselillä. Toinen puoli on sähköistetty.

Myös vain 20 prosenttia rakennettiin sen jälkeen kun maa saavutti itsenäisyyden vuonna 1947, joka on saanut hallituksen reagoimaan viime vuosina.
Rautatieverkkoa hallinnoiva valtion yritys, Intian rautatiet, kuljettaa päivittäin yli 23 miljoonaa ihmistä ja 2,65 miljoonaa tonnia tavaroita. Tämä numeroiden suuruus vaatii a mallin vaihto, ja yritys on alkanut toteuttaa sitä, tulla puhtaaksi yritykseksi ja vähentää sen CO-päästöjä2 dramaattisella tavalla.

Huolimatta Intian edelleen käytössä olevien dieselkäyttöisten junakoneiden suuresta määrästä, maalla on kaksinkertainen kunnia olla ensimmäinen, joka ottaa käyttöön dieselkäyttöisiä koneita. paineistettua maakaasua (joka huolimatta siitä, että se on fossiilinen polttoaine, päästää vähemmän saastuttavia hiukkasia), ja se on myös ensimmäinen rautatieverkko, johon on yhdistetty hybrididieselvetureita. Toisin sanoen: junat, jotka saavat osan kuluttamastaan ​​sähköstä auringon energiasta.

Intian ensimmäiset yritykset sisällyttää aurinkopaneeleja juniinsa ovat olleet noin 4 vuotta sitten, kun yritys oli yhteistyössä Intian teknologiainstituutti kehittää aurinkovoimajärjestelmä henkilöautojen valaistuksen ja ilmastointia varten. Dieselin kulutuksen vähentämiseksi.

Mutta monien testien jälkeen vasta viime heinäkuussa Intian rautatiet on avannut ensimmäiset DEMU-junat (sähköinen dieselmoottori), jotka ovat seurausta tutkimuksesta: vaunut, joissa katolla on aurinkopaneeleja. Vaikka juna jatkuu dieselmoottorien veturit, 16 aurinkopaneelin sarja kussakin autossa korvaa dieselgeneraattorit, jotka on tarkoitettu käyttämään autojen sähköjärjestelmiä.

Nämä vaunun kattopaneelit tuottavat 300 wattia sähköä led-lamput, ilmanvaihtojärjestelmä, ilmastointi ja matkustajien tietoruudut. Akkujärjestelmä tarjoaa jopa 72 tunnin itsenäisyyden tunteina, joina juna liikennöi ilman auringonvaloa joko siksi, että on yö tai sumu.

Polttoainesäästöjen arvioidaan olevan 21.000 litraa dieseliä vuodessa kutakin hybridijunaa varten, jossa on kuusi vaunua, mikä tarkoittaa hiilidioksidipäästöjen (CO2) noin 9 tonnia / vaunu / vuosi. Vaunuja on kaikkiaan noin 50, ja tulevina kuukausina on tarkoitus lisätä aurinkopaneeleja vielä 24 vaunuun.

Itse asiassa se on melko vaikea tehtävä, koska tavallisesti aurinkopaneelit asennetaan kiinteille pinnoille, olivatpa ne maata, katoja tai viime aikoina veden yläpuolisiin rakenteisiin, ja tässä tapauksessa ne on asennettu keskimäärin kiertävien ajoneuvojen päälle. 80 km / h.

aurinkopaneelit korea

Yksi Intian rautateiden tavoitteista on säästää polttoainetta sekä vähentää hiilidioksidipäästöjä tuhansissa junissa ja muilla tavoin. Tätä varten vaunut sisällyttävät ekologiset kuivakäymälät, jotka eivät käytä vettä, lisäksi toimenpiteet wc: n veden kierrättämiseksi, hallinta ja kierrätysjätteet, ja viimeistellä kunnianhimoinen suunnitelma, joka sisältää 50 miljoonan puun istuttamisen rautateiden ja asemien lähelle

Intian rautateiden sähköntuotantokapasiteetin ennustetaan vuoteen 2020 mennessä olevan 1 GW aurinkopaneeleilla (5 GW vuonna 2025) ja 130 MW tuulivoimaloilla, jotka tuottavat puhdasta, päästötöntä sähköä suoraan junille ja asemille. Tämän pitäisi johtaa a "Electric mix" Intian rautatieverkosta, joka vuoteen 2025 mennessä saa 25 prosenttia sähköstään uusiutuvista energialähteistä, kuten hallitus on julkaissut (Intian rautateiden hiilidioksidipäästöt).


Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.

Ole ensimmäinen kommentti

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.

*

*

  1. Vastuussa tiedoista: Miguel Ángel Gatón
  2. Tietojen tarkoitus: Roskapostin hallinta, kommenttien hallinta.
  3. Laillistaminen: Suostumuksesi
  4. Tietojen välittäminen: Tietoja ei luovuteta kolmansille osapuolille muutoin kuin lain nojalla.
  5. Tietojen varastointi: Occentus Networks (EU) isännöi tietokantaa
  6. Oikeudet: Voit milloin tahansa rajoittaa, palauttaa ja poistaa tietojasi.