Un Akkulaturi on laite, jota käytetään lataamaan tyhjentynyttä akkua kierrättämällä tasavirtaa, jonka jännite on hieman korkeampi kuin itse akun jännite, purkausvirran vastakkaiseen suuntaan. Tällä tavalla saadaan aikaan lyijysulfaatin uudelleenkonversio levyissä, jolloin rikkihappo palautetaan elektrolyyttiliuokseen, mikä lisää sen ominaispainoa.
Tässä artikkelissa kerromme sinulle kaiken, mitä sinun tulee tietää akkulaturista, sen ominaisuuksista ja siitä, kuinka valita paras.
Akkulaturin toiminta
Koska käytettävissä oleva energialähde oli vaihtovirtaverkko, käytettiin seleenitasasuuntaajia tai piidiodeista koostuvia tasasuuntaajia, jotka mahdollistivat virran kulkemisen yhteen ennalta määrättyyn suuntaan, kuten vain positiivisten puoliaaltojen suuntaan. Koska verkkojännitearvo on huomattavasti vaadittua suurempi, Muuntajaa käytetään jännitteen alentamiseksi arvoon 13-18 V. Varistori (muuttuva vastus) asennetaan sarjaan piirin kanssa ja sen tehtävänä on säädellä latausvirran voimakkuutta.
Kytkemällä laturin positiivinen napa akun positiiviseen napaan, negatiivinen napa negatiiviseen napaan ja muuntajan ensiö verkkoon, akku on latautumassa. Tämä prosessi jatkuu niin kauan kuin kestää, jotta elektrolyytti saavuttaa ihanteellisen ominaispainon, tai kunnes kuplia alkaa ilmaantua liuokseen (vaikutus, joka johtuu vedyn tai hapen vapautumisesta positiivisten ja negatiivisten levyjen lähellä, latausvirtana) . on suurempi kuin nykyisten levyjen lyijysulfaatin vaatiman pienen määrän väheneminen).
Täys- ja osakuormat
Täyden latauksen saavuttamiseksi ampeeria on rajoitettava; liian nopea lataus voi aiheuttaa levyn kuumenemisen ja taipumisen. Siksi, Varistori tarvitaan mittaamaan virran voimakkuutta.
Laitteessa on myös ampeerimittari, joka tarkkailee jatkuvasti latausvirran voimakkuutta ja volttimittari, joka tietää tarkalleen, mikä jännite on akun napoissa.
Jotkut akkulaturityypit ovat monimutkaisempia kuin kuvatut, ja niillä on erilaiset tehot (45-60 W) ja käyttöominaisuudet. Sähköpajoissa käytettävä tyyppi on suunniteltu lataamaan useita akkuja samanaikaisesti, kytkettynä sarjaan tai rinnan tilanteen mukaan. Koska latausaika ei voi olla liian pitkä, on tarpeen ohjata paitsi virran aikaa ja voimakkuutta myös elektrolyytin ominaispainoa. Ohjaustarpeen vähentämiseksi elektroniikka toteutti onnistuneesti erityisen tasasuuntaajan, jonka toiminta keskeytyy automaattisesti, kun täyteen lataus on saavutettu.
Ne ovat oikeastaan vain jänniteherkkiä laitteita akun navoissa, jotka toimivat siten, että akkulaturi sammuu automaattisesti, kun täysi latausjännite on saavutettu.
Laitteessa on myös ampeerimittari, joka tarkkailee jatkuvasti latausvirran voimakkuutta ja volttimittari, joka tietää tarkalleen, mikä jännite on akun napoissa.
Jotkut akkulaturityypit ovat monimutkaisempia kuin kuvatut, ja niillä on erilaiset tehot (45-60 W) ja käyttöominaisuudet. Sähköpajoissa käytettävä tyyppi on suunniteltu lataamaan useita akkuja samanaikaisesti, kytkettynä sarjaan tai rinnan tilanteen mukaan. Koska latausaika ei voi olla liian pitkä, on tarpeen ohjata sekä virran aikaa ja voimakkuutta että elektrolyytin ominaispainoa.
Ohjaustarpeen vähentämiseksi elektroniikka toteutti onnistuneesti erityisen tasasuuntaajan, jonka toiminta keskeytyy automaattisesti, kun täyteen lataus on saavutettu. Ne ovat oikeastaan vain jänniteherkkiä laitteita akun navoissa, jotka toimivat siten, että akkulaturi sammuu automaattisesti, kun täysi latausjännite on saavutettu.
Akkulaturin tyypit
Voimme erottaa pääasiassa kolme tyyppistä vetoakkulaturia:
- Wo wa laturi
- Korkeataajuiset (HF) laturit
- Monijännitelaturi
Kuvaamme jokaisen tyypin yksityiskohtaisesti.
Wo wa laturi
Wo-Wa (dual slope charging) on kaksivaiheinen yhdistetty latausmenetelmä, joka tarjoaa jatkuvan jännitteen ja virran, jonka kautta nopeampi lataus saadaan aikaan hallitusti.
Se on ollut yleisin menetelmä useiden vuosien ajan, ja vaikka tämän tyyppiset laturit ovat ylittäneet tavoitteensa, niitä korvataan yhä useammin uudemmilla ja paljon tehokkaammilla suurtaajuuslatureilla. Monet (75 % vs. 90 %)
Korkeataajuiset (HF) laturit
Korkeataajuisia latureita käytetään yhä enemmän ja pikkuhiljaa ne saavat jalansijaa markkinoilla korkean suorituskyvyn, ominaisuuksien ja alhaisen latauksen energiahäviön ansiosta.
On totta, että se on kalliimpi kuin perinteinen laturi, mutta tämän ylimääräisen kulun kompensoivat sen pitkäikäisyys ja alhaisemmat sähkökustannukset koska se muuntaa paljon paremmin eikä tuota jännitettä kuormitushuippujen alussa (jotka jatkuvat ajan mittaan), joten ne ovat loistava investointi.
Monijännitelaturi
Kuten nimestä voi päätellä, monijännitelaturit mahdollistavat akkujen lataamisen eri jännitteillä (pääasiassa 12V, 24V, 36V ja 48V), joten ne ovat erittäin monipuolisia tuotteita, jotka voidaan mukauttaa erilaisiin lataustarpeisiin, joita voi syntyä. Ajan myötä.
Sen ilmeisin vastine on, että on oltava hyvin tietoinen ladattavan akun tyypistä ja vaadittavasta jännitteestä, koska pahimmassa tapauksessa huono kokoonpano voi aiheuttaa korjaamattomia vaurioita akulle (kuten tapahtuu perinteisissä akkulatureissa). .
Toisin kuin käynnistysakkut, vetoakut syöttävät virtaa sähköpiireihin tai mekaanisiin osiin, kuten sähköajoneuvoihin, pitämään ne jatkuvassa liikkeessä pitkiä aikoja. Niitä on käytetty laajasti teollisuusmaailmassa vuosien ajan pinoamiskoneina tai trukkeina, mikä tarjoaa tämäntyyppisiä koneita valitseville yrityksille suuren logistisen edun.
Toivon, että näiden tietojen avulla saat lisätietoja akkulaturista ja sen ominaisuuksista.