آلودگی در مادرید و محدودیت های ترافیکی

کیفیت هوا در بارسلونا به دلیل آلودگی وسایل نقلیه کاهش می یابد متأسفانه ، در این سال 2017 چندین بار اتفاق افتاده است ، پس از چند هفته که وارونگی حرارتی ، کمبود باران و استفاده گسترده از وسایل نقلیه شخصی از شهروندان

به دلیل این موارد ، مادرید چندین بار دچار آلودگی شدید شده است. در مواجهه با این پدیده ، این س arال پیش می آید که: محدودیت های ترافیکی حل مشکل آلودگی؟

آلودگی در تعداد و اثرات آن

این مشکل جدید نیست و هر بار با تکرار شده است بیشتر و اثرات آن ضعیف ترین ، کودکان و افراد مسن ، به شدت بیشتر رنج می برند.

ماشین ها شهرها را آلوده می کنند

طبق آژانس اروپایی برای محیط (EEA) ، رسوا هستند ، بنابراین در اسپانیا سالانه بیش از 31.000،487.000 نفر به دلیل آلودگی می میرند ، و تقریباً نیم میلیون (XNUMX،XNUMX) نفر در سراسر اروپا جمع می شوند.

متاسفانه ، هر دو دی اکسید نیتروژن (NO2) زیرا ذرات بالاتر از محدوده هایی که مقامات بهداشتی تشخیص می دهند شلیک می شوند مضر برای سلامت.

آلودگی دیده می شود ، نفس می کشد و احساس می شود. و این فقط یک مورد نیست جدا شده مادرید ، در صدها شهر در سراسر جهان تکرار می شود.

تفاوت در آلودگی محیط زیست

آلودگی "بالاتر از مردم" نیست بلکه "بین مردم" است و از این رو خطرناک است. در ماه های اخیر ، چندین بار در چندین فصل است آنها غلبه می کنند 300 ppm خیر2بیش از 180 پی پی ام ضرر محسوب می شود.

محدودیت های ترافیکی در مادرید

در مواجهه با این وضعیت ، مقامات شهرداری مانند هر شهر بزرگ یک سری پروتکل ها را برای امتحان کردن دارند کاهش اوضاع. در مورد مادرید پروتکل 4 سناریو تنظیم کنید.

کاهش سرعت

اولین مورد شامل هشدار کاهش سرعت در ورودی های شهر به 70 کیلومتر در ساعت است.

پارکینگ غیر ساکن

در صورت ادامه این وضعیت ، به وضعیت دومی می رسد که علاوه بر کاهش سرعت ، افراد غیرمقیم ممنوع پارک در مناطق دارای پارکینگ تنظیم شده (منطقه SER) هستند.

افزایش استفاده از دوچرخه در والادولید

گردش در M30

سناریوی سوم گام دیگری را در بر می گیرد که به وسایل نقلیه دارای ثبت نام یکنواخت در روزهای زوج و روزهای فرد اجازه می دهد تا در داخل M30 گردش کنند. پلاک عجیب و غریب.

علاوه بر این ، اجازه می دهد تا وسایل نقلیه با انتشار صفر و افرادی که 3 سرنشین یا بیشتر دارند ، گردش کنند.

و ، در نهایت ، 4 و آخرین صحنه ممنوعیت سناریوی 3 را به خود M30 نیز گسترش می دهد.

اسپانیا باید آلودگی خود را از طریق وسایل نقلیه الکتریکی کاهش دهد

انتقال از یک سناریو به سناریوی دیگر زمانی اتفاق می افتد که حداقل دو ایستگاه اندازه گیری آلودگی از حداکثر سطح عبور کنند. شورای شهر باید ظرف 24 ساعت از لازم الاجرا شدن این اقدامات مطلع شود.

نتایج اقدامات اصلاحی

روز اول آن سناریو 2 اعمال شد (سناریویی که پارکینگ در یک منطقه پارک شده را ممنوع می کند) فقط باعث کاهش ترافیک در M30 در مقایسه با یک روز مشابه یک هفته دیگر با 1٪ ناچیز شد.

روز دوم پروتکل را اعمال کرد در سناریوی 2 2٪ کاهش یافت و سومین روز به 5٪ نرسید.

در نتیجه گیری: در صورت کاهش در سطح آلودگی اقدامات انجام شده باید منجر به کاهش بسیار بیشتر ترافیک شود.

تنها سناریویی که از آنچه مشاهده می شود ، این 3 مورد را تضمین می کند که فقط به اتومبیل های دارای پلاک فرد یا حتی پلاک اجازه می دهد تا بسته به روز در داخل مادرید گردش کنند.

پروتکل ضد آلودگی

وابستگی به وسیله نقلیه شخصی مجهز به سوخت های فسیلی این ویژگی به اصطلاح پیشرفت اقتصادی در 100 سال گذشته بوده است.

خوشبختانه ، به نظر می رسد که تغییر در سالهای آینده به سمت تحرک الکتریکیاما در این حین تغییر ، بسیاری از افراد در سراسر جهان از این آلودگی رنج می برند.

چین

تغییر پارادایم کاملاً ضروری است که در آن نوع دیگری از تحرک غالب باشد.

کار از راه دور ، وسیله نقلیه مشترک ، حمل و نقل عمومی ، دوچرخه یا اتومبیل برقی از راه حل های ممکن ما است.

اتومبیل های برقی ارزان قیمت

اتخاذ یا عدم پذیرش این گزینه ها به واقعیت بستگی دارد اطلاع از مقامات ، شرکت ها و ما ، شهروندان.

تاریخچه انرژی باد و آسیاب ها


محتوای مقاله به اصول ما پیوست اخلاق تحریریه. برای گزارش یک خطا کلیک کنید اینجا.

اولین کسی باشید که نظر

نظر خود را بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

*

*

  1. مسئول داده ها: میگل آنخل گاتون
  2. هدف از داده ها: کنترل هرزنامه ، مدیریت نظرات.
  3. مشروعیت: رضایت شما
  4. ارتباط داده ها: داده ها به اشخاص ثالث منتقل نمی شوند مگر با تعهد قانونی.
  5. ذخیره سازی داده ها: پایگاه داده به میزبانی شبکه های Occentus (EU)
  6. حقوق: در هر زمان می توانید اطلاعات خود را محدود ، بازیابی و حذف کنید.