Berotze globala ekiditeko garraio publikoa handitzea eskatzen da

autobusa belardiarekin

Atmosferara gehiegizko isuri kutsatzaileak ekiditeko, garraio publikoa erabiltzen da. Errepidean banako 50 ibilgailu zirkulatu beharrean, gasak isurtzen dituen ibilgailu bakarra 50 lagun inguru (autobus baten kasuan) eta 500 pertsona baino gehiago trenez sar daiteke. Horregatik, garraio publikoa sustatu beroketa globalaren aurkako borrokan aurpegiko arma da.

Nola sustatuko da garraio publikoa?

Kutsadura eta garraio publikoa

RENFE

Garraioa berotegi-efektuko gasen isurketen% 25aren kausa da (orokorrean CO2-tik). Hori dela eta, zirkulazioan dauden ibilgailuen kopurua murrizteko garraio publikoa sustatzeak klima berotze progresiboa ekiditen lagunduko digu.

Hiri Garraio Kolektiboen Operadoreen Elkarteak (ATUC) ziurtatzen du garraio publikoaren hazkundea hobetzearekin batera igaroko litzatekeela. eguneko 7,5 milioi erabiltzaileri gaur egungo 4,5 milioietatik, mugikortasun iraunkorragoa eta ingurumena errespetatzen duena ahalbidetuko lukeena.

Garraio publikoaren ordez 3 milioi pertsona baino gehiagok bere ibilgailua erabiltzen dutenez, isuri kutsagarriak, osasun arazoak eta airearen kutsadura areagotzen dira.

Garraioaren hazkundearen aldearen adierazpena 2016an ATUCek prestatutako 'Deszifratzen ez duen bidaiaria' izeneko ikerketan oinarritzen da Energia Dibertsifikatu eta Aurrezteko Institutuarekin (IDAE) egindako Esparru Akordioan. Ikerketa honek garraio publikorako azpiegituretan inbertsioak sustatu eta sustatu nahi ditu, aurrekontu-moldaketa urte batzuk egin ondoren.

Garraio Publikoa Finantzatzeko Legea Espainian

garraio publikoa handitu

Azterketa bat loteslea izan dadin eta bere edukia praktikan jartzeko, ezinbestekoa da alderdi guztiak biltzen dituen legea sortzea. Kasu honetan, ATUCek dio Espainiako Garraio Publikoa Finantzatzeko Legea garatzeak berebiziko garrantzia du, Europar Batasuneko gai bakarra estatu mailan legeria mota hori ez duen herrialde bakarra baita.

Gobernuak garraio publikoa finantzatu behar duen jarraibideak zehazten dituen lege batekin, funtsak bideratu daitezke erreien eraikuntza errazten duten eta garraio publikorako guneak flota handitzeko eta teknologia hobetzeko hiri azpiegiturak sortzeko.

Garraio publikoa hobetzeko kontuan hartu beharreko beste alderdi bat autobus hibrido edo elektrikoen gehikuntza da. Zero emisiorik gabeko garraioa sustatzea funtsezkoa da isuri kutsagarriak gehiago murrizteko eta Espainiako garraioa berriztagarrietan oinarritutako trantsizio energetikora bideratzeko.

Bestalde, Ecologistas en Acción parte duen Tren Publiko, Sozial eta Iraunkorrerako Espainiako Koordinatzaileak gutuna bidali dio Europako Batzordeko Mugikortasun eta Garraio Zuzendaritza Nagusiari (DG MOVE) egoeraren inguruan. trenbidea Espainian, eta Portugalekin eta EBko gainerakoekin duen harremana.

Alde horretatik inbertsioen desoreka dago, "AVE guztiak" delakoan % 70 gainerako trenbide guztian inbertitzen da,% 30a bakarrik bideratzen da. Egoera hori arintzeko, koordinatzaileak Europar Batasunari exijitzen dio trenbideetako inbertsioak babesteko eta sustatzeko neurriak garatzea.

Kutsadura mugatu

Pasa den 2017ko azaroan, Europako Batzordeak (EB) lege proposamen bat aurkeztu zuen, Parisko Akordioaren helburuak betetzeko ibilgailuen isuri kutsakorren muga zorrotzagoak ezartzen dituena.

Plan hau Parlamentuarekin eta Europako Kontseiluarekin negoziatu behar da Pariseko Akordioan ezarritako helburu horiek betetzeko isuri kutsagarriak% 40 murriztea 2030erako.

Hala ere, joan den azaroan argitaratutako Estatistikako Institutu Nazionalaren (INE) "aireko isurien kontuen" arabera, berotegi-efektuko gasen (BEG) isuriak% 3,5 hazi ziren 2015ean aurreko urtean baino.

INEk jasotako datuek agerian uzten dute etxeko berotegi efektuko gasen isuriak beren ibilgailutik datozela, guztizkoaren% 71ra iristen direla.


Artikuluaren edukia gure printzipioekin bat dator etika editoriala. Akats baten berri emateko egin klik hemen.

Idatzi lehenengo iruzkina

Utzi zure iruzkina

Zure helbide elektronikoa ez da argitaratuko.

*

*

  1. Datuen arduraduna: Miguel Ángel Gatón
  2. Datuen xedea: SPAM kontrolatzea, iruzkinen kudeaketa.
  3. Legitimazioa: Zure baimena
  4. Datuen komunikazioa: datuak ez zaizkie hirugarrenei jakinaraziko legezko betebeharrez izan ezik.
  5. Datuak biltegiratzea: Occentus Networks-ek (EB) ostatatutako datu-basea
  6. Eskubideak: Edonoiz zure informazioa mugatu, berreskuratu eta ezabatu dezakezu.