Zalantzarik gabe, ibilgailu elektrikoak azkar garatzen ari dira. Teknologia asko garatzen ari dira motor horien eraginkortasuna hobetzeko. Hala ere, jende askok ez daki Nola funtzionatzen du motor elektriko batek.
Horregatik, artikulu hau dedikatuko dugu motor elektriko batek nola funtzionatzen duen, zeintzuk diren bere atalak eta erabileran abantailak kontatzeko.
Index
Ibilgailu elektrikoak
Pieza mugikor gutxi, funtzionamendu sinplea eta fidagarria, ez da hozterik edo ohiko engranaje-kutxarik behar. Hainbat urtez, auto elektrikoak guztion ahotan egon dira. Hau izan zen garai hartako aldaketarik aurreratuenetako bat, bateriaz elikatzen zen lehen autoa delako Robert Andersonek asmatu zuen 1839an. Hala ere, ez dakite gauza handirik auto elektrikoen funtzionamenduari buruz.
Teslak harrotu zuen autoen jabeek bete behar dituzten urtegi bakarrak haizetako garbigailua eta balazta-likidoen biltegiak direla. Hau da, auto baten motor elektrikoak ez duelako bero nahikoa sortzen hozte-sistema tradizionala behar izateko, ez ditu pieza mugikorrak lubrifikatu behar, Ez du enbrage tradizionala duen engranaje-kaxarik, eta likido espezifiko bat ere behar du bere osotasuna eta tenperatura kontrola bermatzeko.
Motor elektriko baten atalak
Auto elektrikoko motor baten funtzionamendu-printzipioa ulertu baino lehen, bere osagaiak zein diren jakin behar dugu, ezin baititugu pistoi, zilindro, biradera edo ihes-sistemarik aurkitu, batzuk aipatzearren. Sistema elektrikoaren osagaiak lau talde nagusitan banatzen dira: ontziko kargagailua, bateria, bihurgailua eta motorra bera. Elkarrekin, baterian kargatzen dugun energia elektrikoa gurpilen karga mugikorraren sarreraren bidez bihurtzeaz arduratzen dira. Hau da osagai bakoitzaren eginkizuna:
- Barneko kargagailua: AC karga-guneko energia elektrikoa korronte zuzen bihurtzeaz eta baterian pilatzeaz arduratzen da.
- Bihurgailua: energia DC-tik AC-era eta alderantziz bihurtzeaz arduratzen da, azeleratzen edo dezeleratzen ari garen arabera. Gidariaren eskaeraren arabera motorra kontrolatzeaz ere arduratzen da.
- Motor elektrikoa: energia elektrikoa higidura bihurtzen du. Desazelerazio fasean balaztatzeko energia berreskuratu, energia zinetikoa energia elektriko bihur dezake eta baterian gorde dezake, hau da, balazta birsortzailea.
- Batería: Pila txikiz osatutako energia elektrikoa biltegiratzeko gailua da. Auto elektriko baten erregai depositua da.
Nola funtzionatzen du motor elektriko batek
Motorraren barruan estator bat dugu, hau da, motorraren zati estatikoa, baita harilkatu desberdinak ere, harilkatu hauetatik pasatzen den korrontea. eremu magnetiko birakaria sortuko du estatorean. Erdian, errotore bat aurkitzen dugu, hau da, eremu magnetiko finko bat daukan zati mugikorra da. Estatoreko eremu magnetiko birakariak errotorearen eremu magnetiko finkoa tira eta biratzen du. Honek, auto elektriko baten gurpilak engranaje batzuen bidez biratzen ditu, eta horrela mugimendua sortzen du.
Interesgarria da ulertzea ere ibilgailu elektrikoek energia nola kudeatzen duten erabileraren fase desberdinetan. aurkitzen dugu bi fase ezberdin, azelerazio fasea eta dezelerazio fasea, gidariak zuzenean kontrolatzen dituena.
Bi kasuetan, bero-motorrak ez bezala, motor elektrikoak energia sar dezake mugimendua sortzeko edo energia zinetikoa (mugimendua) energia elektriko bihur dezake bateria kargatzeko.
- Azelerazio fasea: Azelerazio fasean, korronte zuzeneko energia elektrikoa bateriatik bihurgailura pasatzen da, eta bihurgailua arduratzen da energia elektriko hori korronte zuzenetik korronte alternora bihurtzeaz. Hau motorra iristen da, eta horrek errotorea mugiarazten du goian azaldutako sistemaren bidez, eta azkenean gurpilen mugimendua bihurtzen da.
- Desazelerazio fasea: Fase honetan, mugimendua alderantzizkoa da. Fase hau gurpilekin hasten da, eta azelerazio fasea amaitu ondoren gurpilak mugimenduan daude, hau da, oinak azeleragailutik kentzen ditugunean. Motorrak erresistentzia sortzen du eta energia zinetikoa korronte alternoan bihurtzen du, bihurgailu baten bidez korronte zuzena bihurtzen da eta gero baterian gordetzen da. Prozesu hau ibilgailu elektrikoen balaztatze birsortzailean ere gertatzen da.
mota
Motor elektriko batek nola funtzionatzen duen jakin ondoren, dauden mota nagusiak zeintzuk diren ikusiko dugu:
Korronte zuzena (DC) motorra: sMotorraren abiadura etengabe egokitu ahal izatea garrantzitsua den egoeretan erabiltzen da. Motor mota honek errotorean eta estatorean polo kopuru bera eta karbono kopuru bera izan behar du. DC motorrak hiru motatan bana daitezke:
- Serie
- Paraleloa
- mistoa
Korronte alternoko motorrak: Korronte alternoan dabiltzan motorrak dira. Motor elektrikoak energia elektrikoa biraketa-indar bihurtzen du eremu magnetikoaren elkarreraginaren bidez.
Motor elektriko baten abantailak
Motor elektrikoa erabiltzeak ematen dituen abantaila ugari daude ohiko batekin alderatuta. Abantaila nagusiak zerrendatuko ditugu:
- Gas isuririk eza.
- Funtzionamendu isila.
- Manipulatzeko erraztasuna.
- Edozein saltokitan kargatzeko aukera.
- Energia berriztagarriekin kargatzeko aukera (energia eolikoa eta eguzki energia).
- DC eskuiladun motor aukera.
- DC eskuilak dituzten motorrak, zauri-eremua izan dezaketenak edo iman iraunkorrekin.
- Indukzio motorra, nahiko sinplea eta oso eraginkorra.
- Motor elektriko gehienek potentzia handia eskain dezakete denbora laburrean.
- Ibilgailu elektrikoentzako sistemak balazta birsortzailea izateko aukera dutenak dira Izarra eta gelditu, (balaztaketan normalean galtzen den energia aprobetxatzea ahalbidetzen dutenak)
Baina motor elektriko onena, Indukzio eta kontrolagailu elektroniko trifasiko bat da, balazta birsortzailea duena. Haien arabera, autonomia bikaina eta ia zero isuri kutsatzaileak lor ditzakeen motorra.
Ikus dezakezunez, motor elektriko batek nola funtzionatzen duen ikasteak teknologia iraultzaile honen erabileraren hedapena berma dezake. Espero dut informazio honekin motor elektriko baten funtzionamenduari buruz gehiago jakin ahal izatea.
Idatzi lehenengo iruzkina