Schiphol ja veel 3 Hollandi lennujaama hakkavad 2018. aastal töötama üksnes taastuvenergia abil

Hollandi kontserni Schiphol lennujaamad, mis asuvad Amsterdamis, Eindhovenis, Rotterdamis ja Lelystadis, Nad töötavad sajaprotsendiliselt taastuvenergiaga alates 100. jaanuarist 1, pärast selle konglomeraadi ja energiaettevõtte Eneco vahel sõlmitud lepingut.

ANP uudisteagentuuri andmetel kirjutas Schiphol alla paktile pikaajaline elektritarnijaga, nii et nende lennujaamad saavad energiat ainult Hollandis toodetud säästvast energiast.

Lennujaamad

Enam-vähem, neli lennujaama kulutavad igal aastal umbes 200 GW / h energiat, mis on võrreldav umbes 60.000 leibkonda. Lepingus on sätestatud, et Eneco tarnib seda energiat järgmise 15 aasta jooksul.

Esialgu lennujaamade energia tuleb osaliselt riigis olemasolevatest taastuvatest energiaallikatest, kuid alates 2020. aastast töötavad neid ainult vastvalminud tuulepargid.

avamere tuulepark taastuvenergia saamiseks

Eneco tegevjuhi Jeroen de Haasi sõnul: "Energia ülemineku jaoks on ülioluline, et ärimaailma, suurim energiatarbija, omaks jätkusuutlikkust.

Sellised olulised pakkumised nagu Schipholi kontserni pakkumine võimaldavad energiatootjatel investeerida taastuvenergia tootmisse, näiteks uute tuuleparkide paigaldamisse. Nagu sellel lehel juba mainitud, on Hollandis viimasel ajal olnud teisigi suured saavutused kuna raudteevõrk töötab 100% tuuleenergiaga.

Tuulerongid

tuulerong

Eeldati, et muudatus saabub alles 2018. aastal, kuid Hollandi (Hollandi) võimud teatasid, et kogu nende rongipark töötab nüüd XNUMX% tuuleenergia abil.  Ametlikult alates selle aasta 1. jaanuarist 2017 Kõik Hollandi rööbasteedel sõitvad rongid töötavad taastuvatest allikatest toodetud puhta energiaga. Kui täpne olla, siis sellest aastast sõidavad kõik rongid Hollandi, Belgia, Soome või Rootsi põldudel jaotatud hiigeltuuleparkide toodetud elektriga.

Hoolimata Hollandi headest oludest ei pühendata tuuleenergia ainult rongidele ja Riigil pole piisavalt turbiine, et oma vajadusi katta. Seega pool toodetakse ettevõttes ja ülejäänu ostetakse teiste riikide tarnijatelt, nagu oleme eelnevalt kommenteerinud. Seal on ta panustanud uute tuuleturbiinide ehitamisesse ja see investeering tagab, et imporditud elekter (maismaa- või merekaablite kaudu) pärineb pigem tuulikutest kui muudest taastumatutest allikatest. Selle tõendamiseks peab ühingul VIVENS olema sertifikaat ametnik, kes enne elektrienergia Hollandisse toomist näitab energia päritolu ja selle jätkusuutlikkust ning müüja nime.

Holland

Selle puhta energia projekti algus pärineb 2015. aastast, kui NS (Nederlandse Spoorwegen, riigi peamine raudteefirma) jõudis teiste sektori ettevõtetega kokkuleppele, et vähendada tollal ronge toitvate energiaallikate tekitatud saaste kahjulikke mõjusid. Eesmärk oli saada 100. aastaks 2018% sõltuvaks taastuvatest energiaallikatest, kuid nad on suutnud oma eesmärgi saavutada aasta enne tähtaega.

Riigi peamise raudteefirma NS puhul veab see ettevõte päevas üle kogu riigi rohkem kui 600.000 XNUMX reisijat. See näitaja, teisendatuna energiatarbimiseks, on võrdne ühega vajadus 1,2 TWh elektrienergia järele igal aastal.

Amsterdam

Lühidalt öeldes vajab Hollandi rongide läbisõit 1.400 miljardit kilovatt-tundi aastas, mis on sarnane kogusega, mida tarbivad kõik Amsterdami leibkonnad. Tuulik on keskmiselt 7.500.00 200 XNUMX kilovatt-tundi aastas. Ja umbes XNUMX kilomeetri pikkuse rongimarsruudi laadimiseks piisab ühest tunnist maanteel. Andmed pärinevad elektri- ja gaasifirmalt Eneco, samalt ettevõttelt, kes sõlmis artikli esimeses osas käsitletud lepingu Schipholiga.

Arvestades, et riigi ettevõtted ei suuda rahuldada sada protsenti nõudlusest taastuvenergia järele, on suur osa tuuleenergiast, mis neid ronge toidab tuleb välismaalt.

Kuid see ei vähenda uudiseid, sest pool nendest rongidest töötavast elektrist peaks tulema eeldatavasti parkidest. 1,2 TWh-st aastas, mida rongid vajavad, peab 450 MWh tulema a Noordoostpolderi vallas asuv tehas ja veel 129 MWh tuleb Luchterduinenist.

NS (Nederlandse Spoorwegen)

Selle uudise tähistamiseks president raudteefirma NS -Roger van Boxtel- Seda on nähtud uudishimulikus videos, milles see näib olevat veski külge kinnitatud, samal ajal kui tiivikud hakkavad tuule mõjul pöörlema, samal ajal kui ettevõtte rong veski eest möödub. Muidugi on rõõmuks piisavalt põhjuseid.


Ole esimene kommentaar

Jäta oma kommentaar

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on tähistatud *

*

*

  1. Andmete eest vastutab: Miguel Ángel Gatón
  2. Andmete eesmärk: Rämpsposti kontrollimine, kommentaaride haldamine.
  3. Seadustamine: teie nõusolek
  4. Andmete edastamine: andmeid ei edastata kolmandatele isikutele, välja arvatud juriidilise kohustuse alusel.
  5. Andmete salvestamine: andmebaas, mida haldab Occentus Networks (EL)
  6. Õigused: igal ajal saate oma teavet piirata, taastada ja kustutada.