Muutke auto bensiinist vedelgaasiks

muundada auto bensiinist vedelkütuseks

LPG või tuntud ka kui veeldatud naftagaas on maagaasil põhinev kütus, millel on suur efektiivsus ja madal hind, kuid mis nõuab esialgseid kulusid. Soovijaid on palju muuta auto bensiinist vedelgaasiks kuid nad ei tea hästi regulatsioone ega selle hinda.

Sel põhjusel pühendame selle artikli teile, mida peate teadma, et muuta auto bensiinist veeldatud naftaks.

Kütuse vahetus

muuta auto bensiinist vedelgaasiks

Veeldatud naftagaasil on madalad hinnad ja tanklad, kuigi kõikjal pole pumbasid. Tuleb meeles pidada, et auto ümberkujundamiseks bensiinist vedelgaasiks peavad olema täidetud teatud standardid. Ümberkujundamine pole kõigil sõidukitel võimalik Kui soovite DGT-lt saada ECO-märgist, peab teie sõiduk vastama mõnele tingimusele. Paljudel tootjatel on juba oma versioonis Autogasega mudelid, mis on tehases ette valmistatud vedelgaasi ja bensiini vastuvõtmiseks. Lisaks on bensiiniauto võimalik ümber ehitada, et see sobiks veeldatud naftagaasiga.

Üks sagedasi kahtlusi on see, mida on vaja, et auto saaks bensiinist veeldatud naftaks muuta. Veeldatud naftagaasi eeliste hulgas on vähenenud tarbimine ja madal hind.

Funktsioonid auto muundamiseks bensiinist vedelgaasiks

LPG paak

Need autod on sõidukid, millel on soojusmootor ja täpsemalt bensiinimootor. Võib öelda, et tegemist on kahe mootoriga sõidukitega, millel on üks mootor, kuid millel on kaks võimalikku kütust. See tähendab, et neil on ka paagid erinevate kütuste jaoks. See võib täiuslikult töötada bensiini või veeldatud naftagaasiga. Seetõttu algab see tehnilisel tasemel tavapärase bensiiniauto baasil.

Veeldatud naftagaasipaagil on mõned tavapärasest erinevad tehnilised omadused. Need tehnilised asjaolud määravad, kas bensiinimootoriga mootorsõidukit saab veeldatud naftagaasiks muuta. Teine tegur, mida tuleb arvestada, on määrused. Ja et veeldatud naftagaasiks muundamiseks tuleb täita mitmeid nõudeid ja parameetreid. On mõningaid konkreetseid aspekte, mis peavad olema üksikasjalikud, et teada saada, kas saate auto bensiinist veeldatud naftaks muuta.

Kui analüüsime tehnilisel tasemel, näeme, et kõiki bensiinimootoriga autosid, mis on registreeritud alates 1995. aastast, saab muuta veeldatud naftagaasiks. Ainult alates sellest kuupäevast kuni 2001. aastani registreeritud konkreetsetes mudelites, mis vastavad EURO 3 nõuetele või hilisemad määrused on need, mida saab muuta. Sellest eeldusest lähtudes tuleb arvestada, kas sõiduk on otsesissepritsega või kaudse sissepritsega. Bensiiniautod, millel on a kaudse sissepritsesüsteemi saab veeldatud naftagaasiks muuta üsna lihtsalt. Teisendusi saab teha igas spetsialiseeritud töökojas. Mis tekitab tehnilisi raskusi ja ei pruugi naftakaristuseks ümber pöörata, on otsepritsesüsteemiga bensiinimootoriga mudelid.

Põhjus, miks te ei saa, on see, et veeldatud naftagaasiks muudetud sõidukit kasutatakse veeldatud naftagaasi jaoks spetsiaalsete pihustite teist komplekti. Otsesissepritsega mudelite puhul tähendab see seda, et bensiini pihustid ei saa kütust, kui sõiduk töötab vedelgaasiga. Kui see juhtub, võib see põhjustada mootori temperatuuri ületamist ja mitmesuguseid probleeme. Sõidukitel, millel on tehase vedelgaas, on otsepritsega mootorid ja modifitseeritud pihustid, mis on ette valmistatud kõrgemate temperatuuride talumiseks.

Tehnilisel tasandil on bensiiniauto võimalik muuta otsese sissepritsega, kuid muudatus tähendab, et pihustid peavad paremini soojust juhtima samuti peavad olema paigaldatud teflonist isolaatorid, et need oleksid temperatuuri vastased. Ilmselgelt on selle kõigega võrreldes suurem esialgne kulu.

Auto ümberkujundamise hind bensiinist vedelgaasiks

kütuse parendamine

Nagu me teame, on auto bensiinilt veeldatud naftagaasi muutmisel mitmeid eeliseid, kuigi sellel on ka teatud puudusi. Veeldatud naftagaas loob butaani ja propaani aluse. On tõsiasi, et see on tõusuteel ja üha rohkem tootjaid lisab selle oma mudelitesse. Ja just sellel on suured majanduslikud ja keskkonnaalased eelised, mis pakuvad bensiinile huvitavat alternatiivi.

Autode hind on sarnane bensiini- või diiselmootorite hindadega, kuid pikas perspektiivis on need palju odavamad. Ja see on see, et nafta karistamine on palju odavam kütus kui traditsiooniline. Arvatakse, et enam-vähem sõiduki lisakulu see tasub ennast ära, kui kasutaja teeb aastas umbes 30.000 XNUMX kilomeetrit. Tuleb märkida, et neil autodel on kaks paaki, nii et nende autonoomia on suurem. See tähendab, et neil on paak klassikalise õli ja tavalise bensiini jaoks. Tänu sellele saavad nad tankimiseks peatumata sõita üle 1.000 kilomeetri.

Kui teil pole piisavalt raha, et osta auto, millele on paigaldatud vedelgaas, saate auto ümber vahetada bensiinist veeldatud naftagaasiks. Kui olete hinnanud, kas see konversioon on teie jaoks kasumlik, peate minema heakskiidetud komplekti installimiseks spetsialiseeritud töökotta. See on oluline reform, seetõttu on soovitatav mitu nädalat pärast filtreerimist külastada ITV-d, et veenduda installimise õigsuses ja muudatuse legaliseerimises. LPG paak on paigaldatud varuratta kaevu.

Hinna osas varieerub kuupäev sõltuvalt iga sõiduki töömahust, kuid üldiselt jääb see vahemikku 1.500–2.000 eurot. Paigaldamine võtab paar päeva ja sõltub sõiduki tüübist.

Loodan, et selle teabe abil saate rohkem teada, kuidas muuta auto bensiinist veeldatud naftaks.


Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.

Ole esimene kommentaar

Jäta oma kommentaar

Sinu e-postiaadressi ei avaldata.

*

*

  1. Andmete eest vastutab: Miguel Ángel Gatón
  2. Andmete eesmärk: Rämpsposti kontrollimine, kommentaaride haldamine.
  3. Seadustamine: teie nõusolek
  4. Andmete edastamine: andmeid ei edastata kolmandatele isikutele, välja arvatud juriidilise kohustuse alusel.
  5. Andmete salvestamine: andmebaas, mida haldab Occentus Networks (EL)
  6. Õigused: igal ajal saate oma teavet piirata, taastada ja kustutada.