Luksusjaht, mis töötab rohelise vesinikuga

luksusjaht rohelise vesinikuga

Rohelistesse tehnoloogiatesse tehtavate investeeringute kasv on ilmne paljudes ajaleheartiklites. See kiire kasv hõlmab alternatiivsete kütuste, eriti elektripatareide ja vesiniku esilekerkimist, mis muudab transporditööstuse revolutsiooniliseks. Nendel edusammudel on oma eelised ja puudused. Sel juhul räägime sellest roheline vesiniku luksusjaht.

Selles artiklis räägime teile kõike, mida peate teadma rohelise vesiniku luksusmärgi, selle funktsioonide, eeliste ja palju muu kohta.

Laevade keskkonnabilanss

aqua projekt

Umbes 2,5% ülemaailmsetest kasvuhoonegaaside heitkogustest, mis võrdub umbes ühe miljardi tonni CO2 heitega aastas, on seotud meretranspordigaRahvusvahelise Mereorganisatsiooni (IMO) andmetel.

Säästvama keskkonnatasakaalu saavutamiseks peavad lõbusõidulaevad, jahid ja merekaubavedu järgima rohelist suundumust, nagu rõhutatakse artiklis, milles analüüsitakse laevade taastuvenergiale ülemineku eeliseid.

Aqua projekt on suurepärane näide sellest, kuidas alternatiivenergia eeliseid saab navigatsioonivaldkonnas rakendada. Sinot, Hollandi firma, on leidlikult kujundanud luksusliku "superachti", mille eesmärk on pakkuda ülimat rikkalikku elamust. Siiski on üks oluline erinevus, mis seda laeva eristab: see hakkab töötama vesiniku jõul.

Mis on roheline vesinik

Roheline vesinik on termin, mida kasutatakse taastuvatest energiaallikatest, näiteks päikese- või tuuleenergiast toodetud vesiniku kirjeldamiseks. Erinevalt tavapärasest vesinikust, mis Seda saadakse enamasti süsinikdioksiidi heitmeid tekitavate protsesside kaudu, rohelist vesinikku toodetakse meetoditega, mis ei eralda kasvuhoonegaase.

Rohelise vesiniku tootmine hõlmab tavaliselt elektrolüsaatorite, seadmete kasutamist, mis jagavad vee elektri abil hapnikuks ja vesinikuks. See elekter pärineb tavaliselt taastuvatest allikatest, muutes protsessi puhtamaks ja säästvamaks alternatiiviks.

Sellel energiaressursil on potentsiaal mängida otsustavat rolli üleminekul puhtamale ja vähem fossiilkütustest sõltuvale majandusele. Seda saab kasutada nii energia salvestamiseks ja transportimiseks kui ka tööstuslikes rakendustes ja elektri tootmisel ilma otsese süsinikuheiteta.

Luksusjaht, mis töötab rohelise vesinikuga

luksusjaht rohelise vesinikuga

Usaldusväärsele ettevõttele Sinot on määratud Aqua jahi projekt. Hiljuti Monaco paadinäitusel esitletud uuenduslik luksusjaht on esimene omataoline, mõõdetuna muljetavaldava 112 meetri pikkune ja vesiniku jõul. Projekti statistika on muljetavaldav igal rindel. Sellel pole mitte ainult Ruumikad majutusruumid 14 külalisele ja 31 meeskonnaliikmele viiel tekil, kuid tutvustab ka futuristlikku disaini, külluslikku luksust ja tipptasemel tehnoloogilisi edusamme.

Kuid selle hind, milleks hindavad arvukad rahvusvahelised meediaväljaanded vapustav arv 600 miljonit dollarit, annab mõista, et see laev pole mõeldud tavakodanikule. Selle ehitamise eest vastutaval Hollandi laevafirmal Feadshipil seisab ees raske ülesanne. Aqual on kaks 28-tonnist vaakumkinnitusega paaki, jahutatud külmumistemperatuurini -253ºC, täidetud vedela vesinikuga, et laeva edasi lükata. Lisaks varustatakse see kahe 1 MW elektrimootori ja kahe 300 kW vööripõtkuriga täpseks manööverdamiseks.

Laevafirma Feadship andmetel tagab selle süsteem maksimaalseks kiiruseks 17 sõlme (31,4 km/h), reisikiiruseks kümme kuni kaksteist sõlme ja hinnanguliselt 3.750 meremiili (ligikaudu 6.945 kilomeetrit). See autonoomia on Atlandi-üleste reiside ja New Yorgi ja Ühendkuningriigi vaheliste reiside jaoks enam kui piisav.

Luksusjahi uuendused rohelise vesinikuga

luksuslik jaht

Esitatud pildid näitavad selgelt, et uuendused ja disain ulatuvad kaugemale paadi mehaanilistest komponentidest. Jaht on hoolikalt disainitud, et pakkuda reisijatele enneolematut ühendust veega, Inspireeritud ookeanilainete elegantsetest liikumistest. Selle kerel on vormitud disain, mida kaunistavad suured klaasaknad, mis täiustavad veelgi kaasahaaravat kogemust.

Laevareisijad saavad nautida ainulaadset kogemust merepinnal ookeanile pääsemisel ahtri tekil asuvate kaskaadplatvormide seeria kaudu, millega kaasnevad lõpmatuse basseinid ja määratud ujumisala.

Konstruktsiooni vööriosas on avar pearuum, mis pakub avarate akende kaudu ulatuslikke horisontaalvaateid. Sellesse piirkonda jääb ka hästi sisustatud vannituba, garderoob ja privaatne spaa.

Selle suurepärase konstruktsiooni minimalistliku disaini ja kujundusega interjööris on kõik mugavused olulised luksustarbed, sealhulgas jõusaal, mullivann, joogastuudio, kino ja söögituba. Lisaks asub sinna hõlpsaks juurdepääsuks kopteriväljak. Tänu oma ruumikusele mahutab see kuni neliteist inimest.

Kuigi me räägime "rohelise laeva" kontseptsioonist, on oluline märkida, et see varustatakse varudiiselmootoriga, kuna vesiniku tankimisjaamad on kogu maailmas piiratud.

Olenemata sellest, kas see projekt on teadlik turundustaktika, et tõsta teadlikkust taastuvenergiast, investeeringud tõstavad lõpuks esile tõelise huvi alternatiivsete kütuste vastu ja luksusjahtide tööstuse entusiasm keskkonnasõbralike tehnoloogiate vastu.

Seoses kliimamuutustega võib see olla suurepärane võimalus vähendada laevade kasvuhoonegaaside heitkoguseid. Kuigi maksimumkiirus ei ole tavaliselt liiga suur, siis hiljem tulevad efektiivsemad mudelid, mis lubavad suuremat kiirust.

Nagu näete, on üleminek taastuvatele energiaallikatele tehnoloogilise revolutsiooni seisukohalt üha jõulisem. Loodan, et selle teabe abil saate rohkem teada rohelise vesinikuga luksusjahi, selle omaduste, eeliste ja keskkonnakasu kohta.


Ole esimene kommentaar

Jäta oma kommentaar

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on tähistatud *

*

*

  1. Andmete eest vastutab: Miguel Ángel Gatón
  2. Andmete eesmärk: Rämpsposti kontrollimine, kommentaaride haldamine.
  3. Seadustamine: teie nõusolek
  4. Andmete edastamine: andmeid ei edastata kolmandatele isikutele, välja arvatud juriidilise kohustuse alusel.
  5. Andmete salvestamine: andmebaas, mida haldab Occentus Networks (EL)
  6. Õigused: igal ajal saate oma teavet piirata, taastada ja kustutada.