Tehnoloogia areneb ja elektriauto jõudmine meie teedele on üsna suur saavutus. Nende sõidukite olemasolu uue tehnoloogiaga juhtimiseks peame selleks ka infrastruktuurides edusamme tegema. The elektroliinerid Need on laadimispunktid, kus saame oma elektrisõidukite akut laadida.
Selles artiklis räägime teile, mis on elektrijaamad, kuidas need töötavad ja mis on nende tähtsus.
põhijooned
Kavatseme tuua tavalise eluaegse tankla juhtumi. Peame lihtsalt vahetama kütuseautomaadid elektriliste laadimispunktide vastu. See on elektrijaam. See pole rohkem kui bensiinijaam, mis töötab tuuleenergia abil ja vastutab elektrisõidukile vajaliku laengu eest, et marssiga jätkata.
Nagu tanklate puhul, võib neid tankimisel leida maanteel ja teistes tiheda sõidukiliiklusega piirkondades. Elektrijaamu saavad kasutada ainult mootorrattad ja elektriautod. Ja see on see, et need on sõidukid, mis vajavad kütusena elektrienergiat.
Elektrijaamade täitmise tüübid
Nagu arvata võib, on tavalistes sõidukites kasutatavaid kütusetüüpe erinevalt ka elektrijaamades. Sõltuvalt nõudlusest pole alati vaja sama tüüpi koormust. Vaatame, millised on erinevad elektrijaamades olevad laadimised:
- Kiire laadimine: tuntud kui laadimisrežiim 4. See on teatud tüüpi laadimine, mis võimaldab 70% akust laadida vähem kui poole tunniga. Seda tehakse tänu sellele, et see võib jõuda 50kWh-ni. Selleks kasutatakse sõltuvalt elektrisõiduki tüübist CHAdeMO või CSS pistikut ja laadimine toimub alalisvoolus.
- Pooleldi kiire laadimine: poolkiired laadimispunktid täiendavad CHAdeMO looritatud elektroliinereid. Erinevalt eelmisest meetodist tehakse seda vahelduvvooluga. Seda tuntakse kui uuesti laadimise režiimi 3.
Infrastruktuuride idee seisneb selles, et elektrisõidukit saab laadida võimalikult kiiresti, et mitte tekitada pikka elektriautode järjekorda. Isegi tänapäeval pole elektrisõidukeid teel liiga palju, kuid nende arv kasvab minutite kaupa. See ei ole sama mis bensiiniauto, mis suudab mitme minuti jooksul paagi 100% täis täita. See on põhjus, miks elektrijaamades domineerivad kiirlaadimispostid.
Tanklate ja elektrijaamade erinevused
Peamine erinevus nende kahe autode laadimissilla vahel on seda tüüpi varustus. Peate teadma, et bensiinijaamad pakuvad diislit või bensiini, elektrijaamad aga elektrit. Kahtlemata elektrijaamad on keskkonda austav ruum, kuna elekter tuleb tuuleenergiast. Tuuleenergia on taastuvenergia tüüp, mis töötab tänu tuule toimele.
Lisaks ei leia me elektrijaamast diislit ja bensiini, nii et seda tüüpi sõidukid ei saa siia demonstreerida. Elektrijaama sisenevad autod on 100% elektrikulud või pistikhübriidid. Nendel põllukultuuriga sõidukitel on elektrirežiimis teatud autonoomia.
Mõlemas teenindusjaamas maksab kasutaja selle eest, mida ta tarbib. Elektrijaamade puhul on tarbitav energia elektrisõiduki laadimiseks kasutatud elekter, tuleb arvestada, et elektrijaama laadimise hind on palju madalam. Ja see on see, et elektriauto maksimaalseks täitmiseks vajalik energiahulk on tavalistest fossiilkütustest toodetud tuuleenergia abil odavam.
Elektrilised bensiinijaamad
Elektrijaamade alternatiiviks on elektrilised bensiinijaamad. Tuleb märkida, et neid infrastruktuure pole veel olemas, kuna need peaksid edendama elektrisõidukite kasutamist. Nende sõidukite kasutajad peavad kulutama rohkem aega akude laadimiseks koha otsimiseks kui mõni teine bensiiniga sõidukit omav kasutaja. Seega Lisaks elektrijaamadele on meie riigis avalikuks kasutamiseks mõeldud laadimispunktide võrk. Näiteks leiame paljudes omavalitsustes mõned avalike teede laadimispunktid, et soodustada üleminekut tavapäraselt elektrisõidukile.
Lisaks luuakse eraettevõtetes laadimisvõrk. Avalike laadimispunktide leidmiseks on tasuta platvormid. Nendest võrkudest leiate arvukalt hotelle, kaubanduskeskusi ja restorane, mis on laadijad paigaldanud ja pakuvad oma klientidele lisaväärtust. Enamik neist leidub aga elektrilaenguga tanklates. Kuigi koormus on aeglasem, leiab neid punkte kauplustest kergemini.
hind
Räägime nüüd hinnast, mis tuleb maksta, et elektriautosid elektrijaamades laadida. KWh hind jääb tavaliselt vahemikku 0.2–0.55 eurot, kuigi on oluline teada, et summa varieerub ja sõltub teatud asjaoludest, näiteks järgmistest punktidest:
- Kiirus paneb sind laadima. Mida kiiremini, seda kallim.
- Variatsioonid elektrikuludes. See hõlmab ka tasu maksmise aega.
Siiski tuleb meeles pidada, et elektrijaamade hind on palju odavam kui tavalistel bensiinijaamadel. Kõigil elektriautode kasutajatel soovitatakse alati oma sõiduk oma garaažis või laadimisjaamade poolkiiretes punktides laadida. Kiirlaadimist on soovitatav kasutada ainult kindlatel kellaaegadel, et kulusid vähendada.
Oma kodus laadimine toimub a kaudu 3-režiimiline laadija nii ühefaasilises kui ka kolmefaasilises paigalduses kuni 32 Amprini. See laadimispunkt või seinakast on mõeldud ainult elektrisõidukite laadimiseks koos kõigi kaitsesüsteemidega, et tagada maksimaalne ohutus.
Loodan, et selle teabe abil saate rohkem teada elektrijaamade ja nende töö kohta.