Me kõik teame, et elektrit toodetakse elektrijaamades. Millest nii palju ei räägita, on elektrienergia transport. Elektritransport võimaldab tehaste toodetud energia ülekandmist tarbimiskeskustesse. Teisisõnu, see on tee, mida elekter läheb tootmisest jaotamiseni.
Selles artiklis räägime teile, mis on elektrienergia transport, kuidas seda teostatakse ja mis on selle tähtsus.
Elektrienergia transport
Elektrienergia edastamine toimub kõrgepingeliinide kaudu, mis koos alajaamadega moodustavad ülekandevõrgu. Et edastada elektrit võimalikult väikese energiakaoga, on vaja selle pingetaset tõsta. Ülekandeliinid ehk kõrgepingeliinid koosnevad juhtivatest elementidest (vask või alumiinium) ja tugielementidest (kõrgepingetornid). Kui jaotusvõrgu pinge on vähenenud, juhivad need elektrit pikkade vahemaade taha.
Põhivõrk on võrgustatud, mis tähendab, et kõik punktid on omavahel ühendatud ja kui kuskil juhtub õnnetus, on energiavarustus tagatud, sest energia võib tulla teiselt liinilt. Lisaks juhitakse ülekandevõrku kaugjuhtimisega, st rikkeid saab tuvastada ja juhtimiskeskusest eraldada.
Kõrgepingeseade (AT) vastutab elektrienergia transportimise eest jaamast alajaama. Turvalisuse huvides on kõrgepingekaablid maetud või asuvad kesklinna äärealadel elektripostidel.
Eeskirjad sätestavad, et pinget, mis on suurem kui 1 kV, loetakse AT-ks, kuigi elektriettevõtted on kehtestanud muid erinevusi või nimetusi:
- Transpordivõimalused (erikategooria): ülekandevõrgu osaks olevad paigaldised, mille pinge on suurem või võrdne 220 kV ja madalama pingega (näiteks saartel lugeda ülekandeks 66 kV võrku).
- Kõrgepinge jaotusvõrgud (1. ja 2. kategooria): alla 220 kV ja üle 30 kV
- Keskpinge jaotusvõrk (3. kategooria): vahemikus 30 kV kuni 1 kV.
Kuhu reguleeritakse elektrienergia transporti?
Elektriülekandevõrk koosneb primaarsest ülekandevõrgust ja sekundaarsest ülekandevõrgust. Lisaks iga võrgu erinevate pingete järgi eristamisele hõlmab esmane ülekandevõrk ka neid muid rahvusvahelisi ühendusi ja vajaduse korral ühendusi mitteterritoriaalse elektrisüsteemiga. Transpordivõrku kuuluvad ka muud võrguvarad, nagu hooned ja muud abielemendid, olgu need elektrilised või mitte.
Elektrienergia transport reguleerib peamiselt elektrisektorit 24. detsembri seaduse 2013/26 VI peatükis. mis sätestab, millised rajatised võrku integreeritakse, võrgu integreerimiskava reguleerimise nõuded, et võimaldada uute rajatiste tasu tunnustamist, ning sisaldab funktsioone, mida vedaja peab täitma.
Samuti on ohutuse osas vaja tsiteerida 21. juuli tööstuse seadust 1992/16, mis sätestab, et ohutusstandardid määravad kindlaks paigaldise nõuded, omaniku kohustused ja tehnilise pädevuse. Seadus määratleb ka kontrollorganite ja -üksuste omadused, kes peavad kontrolli läbi viima.
Kõige eeltoodu juures tuleb arvestada 223. veebruari kuningliku dekreediga 2008/15. millega kiidetakse heaks tehniliste tingimuste määrus ja 1955. detsembri kuninglik dekreet 2000/1, vahel muude äärmuslike transporditegevuste rajamine.
Määrusega on sätestatud, et T&D ettevõtted vastutavad neile kuuluvate liinide teostamise, korrashoiu ja taatlemise ning T&D ettevõtetele mittekuuluvate kõrgepingeliinide valve eest ning seadusega luuakse paigaldajad digitaal- ja paigaldusfirmad.
Mis on Red Eléctrica de España?
Elektrisektori seaduses on sätestatud, et Red Eléctrica de España, SA teostab seda tegevust ainsa operaatorina ja omab praegu kõiki kõrgepingeliinisid. Seadus lubab aga valitsusel muuta teatud teisesed transpordirajatised nende omaduste ja funktsioonide tõttu konkreetsete piirkondade kontsessionääride omandiks.
Ettevõtte peaaktsionär on Guotong Industrial Participation Company (SEPI), mis omab 20% aktsiatest. Ülejäänud 80% kaubeldakse börsil vabalt. Ettevõtte iseärasusi reguleerib peamiselt 54. novembri seadus 1997/27, eelkõige selle täiendav artikkel 23.
Selle tegevuse eest makstav tasu põhineb riikliku turu- ja konkurentsikomisjoni (CNMC) poolt heaks kiidetud tasu parameetritel. Samuti peab ta esitama valitsusele kinnitamiseks iga-aastased ja mitmeaastased investeerimiskavad.
Milliseid lubasid on vaja transpordivahendite jaoks?
Elektripaigaldiste käivitamisel, muutmisel, edastamisel ja lõplikul seiskamisel tuleb eelnevalt järgida seaduses ja selle arendussätetes kehtestatud lubade korda.
Elektrienergia transpordi-, jaotus-, tootmis- ja otseliinide loa saamiseks peab selle algataja täielikult tõendama järgmist (53.4. detsembri seaduse 24/2013 artikkel 26):
- Paigalduse ja sellega seotud seadmete tehnilised ja ohutustingimused.
- Täielikult järgima keskkonnatingimusi.
- Paigalduskoha omadused.
- tema õiguslik, tehniline, majanduslik ja finantssuutlikkus projekti elluviimiseks.
Lubasid annavad selles küsimuses pädevad asutused, ilma et see piiraks vajalikke kontsessioone ja lubasid, mis tulenevad muudest kohaldatavatest eeskirjadest, eelkõige nendest, mis on seotud maakasutuse planeerimise ja keskkonnaga. Selge otsuse puudumisel on vallandamise tagajärjed (elektrisektori seaduse täiendav lõige 3).
Selles mõttes tuleb märkida, et lisaks muudele määrustele on selle seaduse sätted kehtestatud 1955. detsembri kuningliku dekreediga 2000/1, millega reguleeritakse energia transportimise, jaotamise, turustamise, tarnimise ja lubatud paigaldamise kord.
Millised on vedaja kohustused?
Operaator vastutab ülekandevõrgu arendamise ja laiendamise eest, et tagada ühtsete ja ühtsete standardite alusel konfigureeritud võrgu korrashoid ja täiustamine. Nende ülesannete hulka kuulub muuhulgas hooldusplaanide täitmine, töö juhtkond hinnata ja jälgida investeerimiskavasid, tagada mittediskrimineerimine, anda liitumislube või edendada energia ülekanderajatiste kasutamist.
Loodan, et selle teabe abil saate rohkem teada elektrienergia transpordi kohta.