Elektriauto: kõik, mida vaja teada

Fossiilkütused lähevad juba ajalukku. Energia üleminek nõuab meie tuleviku suunamist maailma, kus valitsevad taastuvad energiaallikad. Seetõttu peavad sõidukid olema täiesti jätkusuutlikud ja saastamata. Elektriauto on sõiduk, mis töötab ühe või mitme mootoriga, mis kasutavad akudesse salvestatud elektrit ja muundavad selle kineetiliseks energiaks. Mootoreid ja elektriautode tüüpe on palju.

Kui soovite teada kõike elektriautodega seonduvat, on see teie postitus. Saate teada, kuidas elektriauto töötab, milliseid eeliseid sellel on.

Elektriauto ajalugu

Kas teadsite, et esimene sõiduk, mis leiutati, oli elektriline? Selle valmistamine pärineb tagasi aastatesse 1832-1839, kui Robert Anderson projekteeritud esimene elektrimootor. Selle toiteallikaks oli mittelaetav aku ja see jõudis 6 km / tunnini.

Nähes, et sõiduki efektiivsus polnud suur (kõndides saab kiiremini), loobuti projektist. Kuni tänapäeval leitakse elektrisõidukite kõige arenenum tehnoloogia. On liitiumioonakusid, mis suudavad tagada üsna märkimisväärse autonoomia. Autod võivad jõuda suurele kiirusele.

Tänu laetavatele akudele on elektriautod seeriatootmises ning muutuvad ökonoomsemaks ja kasumlikumaks.

Elektrisõiduki omadused

Selle sõiduki peamised omadused on võime töötada elektriga. See tähendab, et peame hakkama saama ilma fossiilkütusteta nagu bensiin ja diislikütus ning lisaks ärme reosta atmosfääri. Keskkonnareostus on tõsine globaalne probleem, mis käivitab kliimamuutused. Lisaks põhjustab see miljoneid hingamisteede ja südame-veresoonkonna haiguste enneaegseid surmajuhtumeid aastas.

Täna leiate erinevat tüüpi ja suurusega elektrimootoreid. On mõned, mis võtavad oma väikese kaalu juurde ja on lihtsamad.

On väga normaalne arvata, et kui need on nii head, siis miks mitte kõik autod pole elektrilised. Noh, esiteks mõjutab neid nende vähene autonoomia võrreldes bensiini või diislikütusega. Need pole ka nii odavad, kuna tehnoloogia alles areneb ja konkurentsivõimet pole nii palju. Samuti pole kõikides kohtades piisavalt laadimisi ja akude täielikuks laadimiseks on vaja mitu tundi.

Vaatamata kõigele mainitule lähenevad elektriautod järk-järgult tavapärastele.

Elektriauto osad

Kui hakata elektrisõiduki sisemisi osi tavapärasega võrdlema, pole need nii erinevad. Selle töö on üsna sarnane. Need on peamised elemendid, millest elektriauto koosneb:

• Elektrimootor. Selle ülesandeks on patareidesse salvestatud elektrienergia muundamine kineetiliseks energiaks. Sellega saab auto liikuda. Mootorid võivad teha ka vastupidist, see tähendab, et mäenõlvadel kasutavad nad saadud kineetilist energiat ära ja salvestavad selle elektri kujul.
• Aku. See salvestab mootori tööle panemiseks kuluva elektrienergia. Mõnel sõidukil on lisapatarei, et vältida maapinnale sattumist.
• Sadama laadimine. Mis on pistik, kus auto on ühendatud akut laadiva toiteallikaga.
• Trafod. Nende ülesandeks on muuta elektrienergia parameetrid akude laadimiseks vajalikuks. On sõidukeid, mis töötavad vahelduvvooluga ja teised alalisvooluga. Need on mõeldud ka auto jahutamiseks, vältides lekkeid ja plahvatusi.
• Kontrollerid Need reguleerivad aku energia sisendit. Nii saate laadimist sobival viisil tasakaalustada, et pikendada kasulikku eluiga ja mitte halvendada seda.

Eelis

Autonoomsetel autodel on teist tüüpi sõidukitega võrreldes mõningaid eeliseid. Need on järgmised:

• Kuna nad on vaiksemad, vähendada mürasaastet linnades. Kui kõik linnakeskuses liiklevad sõidukid oleksid elektrilised, ei tekiks sellist müra. Kindlasti on täna teie kõrval möödunud elektritakso ja te pole sellest isegi kuulnud. Müra mõjutab ka inimeste tervist. Seetõttu on oluline seda vähendada.
• Nad ei reosta, mis parandab linnade õhukvaliteeti. Nende kasutamise ajal ei eralda nad kasvuhoonegaase, mis saastavad linnade õhku ning suurendavad kliimamuutuste ja globaalse soojenemise mõjusid. Tuhanded inimesed surevad igal aastal õhusaastest põhjustatud hingamisteede haigustesse.
• Nullemissioonivõime. Kui kasutame fossiilseid kütuseid, ei eralda elektrienergia tootmiseks kasutatavaid gaase, vaid tootmises. Seetõttu on elektriautodel võime olla heitmeteta. See juhtub siis, kui elektri tootmiseks kasutatakse taastuvenergiat, näiteks päikest ja tuult.
• Mootor on sama võimas ja odavam. Neil on tavaliselt peaaegu sama võimsus kui tavalisel ning kompaktsemad ja töökindlamad. Probleem seisneb aku autonoomias. Mootoril pole elemente, mis põhjustaksid selle tõrke.
• Suurem efektiivsus ja vähem tarbimist. Elektriautode kasutegur ulatub 90% -ni võrreldes tavaliste 30% -ga. Nad tarbivad vähem ja meie säästame rohkem. Nad vajavad sama pingutuse saavutamiseks vähem energiat, ainult et patareid tagavad selle energia lühikese aja jooksul.

Puudused

Praegu ja kuigi nad arenevad palju, on neil siiski palju puudusi. Need on mõned neist:

• Vähe autonoomiat. Nagu kogu postituses on korduvalt mainitud, aeglustab nende sõidukite piiratud autonoomia selle arengut. Te ei saa mingil juhul ette võtta pikki reise ilma tundide kaupa aku laadimiseta. Näiteks teekonnal Sevillast Madridi peaksite laadimiseks umbes viis korda peatuma. Iga laadimine on mitu tundi ootamist. Seetõttu oleks suhteliselt lühike reis väga pikk.
• Laadimispunkte pole piisavalt. Täieliku iseseisvuse tagamiseks pole veel piisavalt kohti laadimiskohti.
• Väike võimsus. Sõiduki võimsus on väga piiratud. Uuritakse, kuidas seda suurendada, kuna see on autole kahjulik. Autojuhid ei saa kiirust saavutada ega tavaliste sõidukite lähedal.
• Patareide hind on väga kõrge ja need ei pea vastu rohkem kui 7 aastat.

Kogu selle teabe abil saate rohkem teada elektriautode kohta ja valmistuda meid ootavaks tulevikuks.