Tänapäeval põhjustab oma sõiduki kasutamine üha suuremaid autosid suurlinnades ja see põhjustab liiklusummikuid ja kinnipidamisi, mis põhjustavad suured CO2 heitkogused atmosfääri.
Madrid on kuulus oma liiklusummikute pärast M-30 peal. Madridi linnareostus See on aasta jooksul mitmel korral ületanud õigusaktidega kehtestatud piire. Seetõttu kohtub Madridi linnavolikogu homme operatiivgrupiga, et proovida võtta lühiajalisi meetmeid viimastel tundidel ja päevadel tekkiva lämmastikdioksiidi kontsentratsiooni vähendamiseks.
Lämmastikdioksiidireostus suureneb tänu nende sõidukite arvu suurenemisele, mis kasutavad bensiini asemel kütusena diislit. Need sõidukid eraldavad küll veidi vähem CO2, kuid “kompenseerivad” seda lämmastikdioksiidi eraldades.
Esindatud on linnavolikogu kokku kutsutud operatiivgrupp Madridi kogukond ja siseministeerium. Just nemad teevad asjakohased otsused Madridi taeva kohal rippuva linnareostuse vähendamiseks. Selle rühma moodustavad linnavolikogu, Cercanías Renfe ja piirkondlik transpordikonsortsium (ühenduse Madrid) ja liikluse peadirektoraat (DGT).
Hispaania meteoroloogiaagentuuri (AEMET) esindaja osaleb ka selleks, et paremini mõista saasteainete mõju atmosfääris ja nende hajumist.
Rakendatavate meetmete hulgas on teavitada avalikkust nii palju kui võimalik nendes suurtes reostusepisoodides võetavatest meetmetest. Nii välditakse kõige tõsisemaid tingimusi inimestele, kes on reostuse suhtes kõige haavatavamad, näiteks astmaatikutele. Samuti kavatsetakse kehtestada piirangumeetmed sõiduki kasutamisel ja liiklemisel, kui see on vajalik ja tavapärasest suurema ettevaatusega, et kodanikud saaksid palju paremini planeerida.
Lõpuks tagab linnavolikogu, et see on valitsuse kohustus Manuela Carmena "Nii õiguslik kui ka moraalne" võtab vastu heitkoguste piiramise meetmed "Lühendage või vältige nende toksiliste tasemete tekkimist" ja soovitab ühistranspordi kasutamine või võimalus erasõidukit jagada, kui selle kasutamine on hädavajalik