Pole kahtlust, et elektrisõidukid arenevad kiiresti. Nende mootorite tõhususe parandamiseks on väljatöötamisel palju tehnoloogiat. Siiski ei tea paljud inimesed Kuidas elektrimootor töötab.
Seetõttu pühendame selle artikli teile, kuidas elektrimootor töötab, millised on selle osad ja eelised selle kasutamisel.
Elektrisõidukid
Vähe liikuvaid osi, lihtne ja töökindel töö, ei vaja jahutust ega traditsioonilist käigukasti. Elektriautod on juba mitu aastat olnud kõigi huulil. See oli tolle aja üks arenenumaid modifikatsioone, sest esimene akutoitel auto Selle leiutas Robert Anderson 1839. aastal. Sellest, kuidas elektriautod tegelikult töötavad, nad aga palju ei tea.
Tesla uhkustas, et ainsad reservuaarid, mida autoomanikud peavad täiendama, on klaasipesuri ja pidurivedeliku reservuaarid. Seda seetõttu, et auto elektrimootor ei tooda piisavalt soojust, et vajada traditsioonilist jahutussüsteemi, ei pea liikuvaid osi määrima, Sellel pole traditsioonilise siduriga käigukasti, ning vajab ka spetsiifilist vedelikku, et tagada selle terviklikkus ja temperatuuri reguleerimine.
Elektrimootori osad
Enne elektriauto mootori tööpõhimõtte mõistmist peame teadma, millised on selle komponendid, sest me ei leia kolbe, silindreid, väntvõlle ega väljalaskesüsteeme, kui nimetada vaid mõnda. Elektrisüsteemi komponendid jagunevad nelja põhirühma: pardalaadija, aku, muundur ja mootor ise. Üheskoos vastutavad nad elektrienergia muundamise eest, mida me akus laadime rataste mobiilse laadimissisendi kaudu. See on iga komponendi roll:
- Sisseehitatud laadija: See vastutab vahelduvvoolu laadimispunktist tuleva elektrienergia muutmise eest alalisvooluks ja kogumise eest akusse.
- Teisendaja: vastutab energia muundamise eest alalisvoolust vahelduvvooluks ja vastupidi, olenevalt sellest, kas kiirendame või aeglustame. Samuti vastutab ta mootori juhtimise eest vastavalt juhi soovile.
- Elektrimootor: muudab elektrienergia liikumiseks. Aeglustusfaasis suudab see taastada pidurdusenergia, muuta kineetilise energia elektrienergiaks ja salvestada selle akusse, st regeneratiivpidurdusse.
- Aku: See on elektrienergia salvestusseade, mis koosneb väikestest patareidest. See on elektriauto kütusepaak.
Kuidas elektrimootor töötab?
Mootori sees on meil staator, mis on mootori staatiline osa, samuti erinevad mähised, vool, mis neid mähiseid läbib tekitab staatoris pöörleva magnetvälja. Keskelt leiame rootori, mis on liikuv osa, mis sisaldab fikseeritud magnetvälja. Staatoris olev pöörlev magnetväli tõmbab ja pöörab rootori fikseeritud magnetvälja. See omakorda keerab elektriauto rattad läbi rea käike, tekitades seeläbi liikumist.
Samuti on huvitav mõista, kuidas elektrisõidukid oma kasutuse erinevates etappides energiat haldavad. Leiame kaks erinevat faasi, kiirendusfaas ja aeglustusfaas, mida juhib otse.
Mõlemal juhul, erinevalt soojusmasinast, saab elektrimootor aku laadimiseks sisestada energiat liikumise tekitamiseks või muundada kineetilise energia (liikumise) elektrienergiaks.
- Kiirendusfaas: Kiirendusfaasis kantakse elektrienergia alalisvoolu kujul akust muundurisse ja muundur vastutab selle elektrienergia muundamise eest alalisvoolust vahelduvvooluks. See jõuab mootorini, mis liigutab rootorit läbi ülaltoodud süsteemi ja lõpuks muutub rataste liikumine.
- Aeglustusfaas: Selles faasis on liikumine vastupidine. See faas algab ratastega ja rattad liiguvad pärast kiirendusfaasi lõppu, st siis, kui võtame jalad gaasipedaalilt maha. Mootor tekitab takistuse ja muundab kineetilise energia vahelduvvooluks, mis muundatakse konverteri kaudu tagasi alalisvooluks ja salvestatakse seejärel akusse. See protsess toimub ka elektrisõidukite regeneratiivpidurduse ajal.
Liigid
Kui oleme teada, kuidas elektrimootor töötab, näeme, millised on peamised olemasolevad tüübid:
Alalisvoolumootor: sSeda kasutatakse olukordades, kus on oluline mootori pöörete pidev reguleerimine. Seda tüüpi mootoritel peab olema sama arv poolusi rootoril ja staatoril ning sama palju süsinikku. Alalisvoolumootorid võib jagada kolme tüüpi:
- Serie
- Paralleelselt
- Segatud
Vahelduvvoolumootorid: Need on mootorid, mis töötavad vahelduvvoolul. Elektrimootor muudab elektrienergia magnetvälja vastasmõjul pöörlemisjõuks.
Elektrimootori eelised
Elektrimootori kasutamine annab tavapärase mootoriga võrreldes palju eeliseid. Loetleme peamised eelised:
- Gaasiheitmete puudumine.
- Vaikne töö.
- Käsitsemise lihtsus.
- Võimalus seda laadida igas pistikupesas.
- Võimalus laadida seda taastuvenergiaga (tuuleenergia ja päikeseenergia).
- DC-harjatud mootori valik.
- Alalisvooluharjadega mootorid, mis võivad olla keritud väljaga või püsimagnetitega.
- Asünkroonmootor, mis on üsna lihtne ja väga tõhus.
- Enamik elektrimootoreid pakuvad lühikest aega suurt võimsust.
- Elektrisõidukite süsteemid on need, millel on regeneratiivpidurduse võimalus Star & stop, (mis võimaldavad ära kasutada pidurdamisel tavaliselt kaotatud energiat)
Aga parim elektrimootor, See on kolmefaasiline regeneratiivpidurdusega induktsioon- ja elektrooniline kontroller. Mootor, mis nende sõnul suudab saavutada suurepärase autonoomia ja praktiliselt null saasteheite.
Nagu näete, võib elektrimootori töö õppimine tagada selle revolutsioonilise tehnoloogia kasutuse laienemise. Loodan, et selle teabe abil saate rohkem teada, kuidas elektrimootor töötab.