Tuuleenergia toodab elektrit ametlikku jaotusvõrku ühendatud tuulikud. Traditsiooniliste tuuleveskitega võrreldes peaaegu skemaatilise kujundusega turbiinid on praegu parkides jaotatud ning neil on Hollandis ideaalne territoorium: tasane ja tuuline. Umbes 2.000 juba installitud seadmega teenindavad täna 4,5%. kogu elektrienergiast on selle säästva energiaallikaga liitunud riiklikud raudteed, mis on koondunud ühendusse nimega VIVENS
La ettevõte hollandi keelest raudteed Nederlandse Spoorwegen (NS), mis haldab praktiliselt kõiki riigi reisiliine, on muutunud esiteks ettevõte raudtee kohta Mundo kes kasutab eranditult elekter toodetud koos taastuvad allikad oma liigutamiseks rongid.
Eeldati, et muudatus saabub alles 2018. aastal, kuid Hollandi (Hollandi) võimud teatasid, et kogu nende rongipark töötab nüüd XNUMX% tuuleenergia abil. Ametlikult alates selle aasta 1. jaanuarist 2017 Kõik Hollandi rööbasteedel sõitvad rongid töötavad taastuvatest allikatest toodetud puhta energiaga. Kui täpne olla, siis sellest aastast sõidavad kõik rongid Hollandi, Belgia, Soome või Rootsi põldudel jaotatud hiigeltuuleparkide toodetud elektriga.
Hoolimata Hollandi headest oludest ei pühendata tuuleenergia ainult rongidele ja Riigil pole piisavalt turbiine, et oma vajadusi katta. Seega pool toodetakse ettevõttes ja ülejäänu ostetakse teiste riikide tarnijatelt, nagu oleme eelnevalt kommenteerinud. Seal on ta panustanud uute tuuleturbiinide ehitamisesse ja see investeering tagab, et imporditud elekter (maismaa- või merekaablite kaudu) pärineb pigem tuulikutest kui muudest taastumatutest allikatest. Selle tõendamiseks peab ühingul VIVENS olema sertifikaat ametnik, kes enne elektrienergia Hollandisse toomist näitab energia päritolu ja selle jätkusuutlikkust ning müüja nime.
Selle puhta energia projekti algus pärineb 2015. aastast, kui NS (Nederlandse Spoorwegen, riigi peamine raudteefirma) jõudis teiste sektori ettevõtetega kokkuleppele, et vähendada tollal ronge toitvate energiaallikate tekitatud saaste kahjulikke mõjusid. Eesmärk oli saada 100. aastaks 2018% sõltuvaks taastuvatest energiaallikatest, kuid nad on suutnud oma eesmärgi saavutada aasta enne tähtaega.
Riigi peamise raudteefirma NS puhul veab see ettevõte päevas üle kogu riigi rohkem kui 600.000 XNUMX reisijat. See näitaja, teisendatuna energiatarbimiseks, on võrdne ühega vajadus 1,2 TWh elektrienergia järele igal aastal.
Lühidalt öeldes vajab Hollandi rongide läbisõit 1.400 miljardit kilovatt-tundi aastas, mis on sarnane kogusega, mida tarbivad kõik Amsterdami leibkonnad. Tuuleveski keskmiselt 7.500.00 200 XNUMX kilovatt-tundi aastas. Ja ühest tunnist teelt piisab, et laadida umbes XNUMX-kilomeetrine rongitee. Andmed on pärit raudteelt endilt ning elektri- ja gaasifirmalt Eneco
Arvestades, et riigi ettevõtted ei suuda rahuldada sada protsenti nõudlusest taastuvenergia järele, on suur osa tuuleenergiast, mis neid ronge toidab tuleb välismaalt.
Kuid see ei vähenda uudiseid, sest pool nendest rongidest töötavast elektrist peaks tulema eeldatavasti parkidest. 1,2 TWh-st aastas, mida rongid vajavad, peab 450 MWh tulema a Noordoostpolderi vallas asuv tehas ja veel 129 MWh tuleb Luchterduinenist.
NS (Nederlandse Spoorwegen)
Selle uudise tähistamiseks president raudteefirma NS -Roger van Boxtel- Seda on nähtud uudishimulikus videos, milles see näib olevat veski külge kinnitatud, samal ajal kui tiivikud hakkavad tuule mõjul pöörlema, samal ajal kui ettevõtte rong veski eest möödub. Muidugi on rõõmuks piisavalt põhjuseid.