Kio estas kaj kiom gravas la ekomoveco

Ecomobility

La kreskanta poluado en grandaj urboj kaj la gravaj efikoj de klimata ŝanĝo kaj mondvarmiĝo devigas urbojn fari ilian transporton malpli malutila por la medio. Plej multaj fontoj de poluaj gasaj emisioj en urboj venas de transportado. Kun milionoj da veturiloj en cirkulado ĉiam, la konsekvencoj suferitaj de civitanoj kaj la medio estas gravaj.

Por mildigi ĉi tiujn problemojn, ekmoveco ekestas. Temas pri pli daŭripova movebleco integrita en urbojn por redukti la efikon de transporto sur la medion. Ĉu vi volas scii, el kio konsistas ekmoveco kaj kiaj karakterizaĵoj ĝi havas?

Kio estas ekomoveco?

Kio estas ekologia movebleco

Kiel menciite antaŭe, ekomoveco ekestiĝas de la bezono enkonduki la koncepton de ekologio en transporto. La movebleco de urbo dependas de la speco de brulaĵo uzata, de vojaj retoj, de havebleco de biciklaj vojoj, de publika transporto, ktp. Tial necesas korpigi rimedojn por malpliigi poluadon.

Ecomobility ampleksas tiujn amaskomunikilajn sistemojn, kiuj kondukas homojn kaj aferojn de unu loko al alia, konservante kaj protektante naturon kaj la medion. Ĉi tiu pli sana movebleco helpas nin daŭrigi en tre fora estonteco reduktante poluadon senĉese. La koncepto de daŭripova evoluo ankaŭ eniras ekomobilecon. Necesas, ke en transporto ni povu plenumi nunajn bezonojn sen kompromiti estontajn generaciojn por plenumi iliajn.

Ecomobility ankaŭ estas konata kiel daŭripova movebleco. Verŝajne ne estas la unua fojo, ke vi aŭdas pri ĝi. Tamen ĝi kutime konfuziĝas kun agadoj kiel marŝi, uzi publikajn transportojn aŭ bicikli. Estas vere, ke ĉi tiuj tri agoj helpas redukti poluadon kaj estas daŭrigebla movebleco. Sed ekmoveco estas ne nur ĉi tio. Ĝi estas kombinaĵo de malpli poluaj transportiloj kaj vojaro, kiu faciligas la trafikon.

Graveco de ekomoveco

Biciklo kiel daŭrigebla transporto

Gravas, ke urba transporto estas daŭrigebla, se ni volas eviti antaŭtempajn mortojn pro poluado. Oni diras, ke aerpoluo estas silenta agento, kiu respondecas mortigi homojn. Kio estas pli, pligravigas kazojn de astmo, alergioj kaj aliaj spiraj kaj kardiovaskulaj problemoj. Pro tio nia transporto devas esti kiel eble plej ekologia.

Ĉiutage ekmoveco pli pezas en la socio. Estas tre ofte vidi kiel homoj nomas ilin kaj ĝi estas parto de la komuna vortprovizo. La ekologia spuro lasita de nia transporto kreskas ĉiujare. Je la individua nivelo ĝi signifas nenion, sed estas tro multaj el ni tutmonde.

La uzo de la aŭto kaj aliaj veturiloj, kiuj bezonas poluajn brulaĵojn, estas tre ofta. Ĉiu persona veturilo elsendas tunojn da CO2 en la atmosferon tage. Krome ni devas konsideri la transporton de varoj. Kvankam ĝi estas ligita al la ekonomio kaj kresko (per kreado de laborpostenoj), ĝi estas sufiĉe polua sektoro. Ĝuste en ĉi tiuj branĉoj de transporto necesas efektivigi agojn, kiuj helpas ekomobilecon.

La graveco de ekomoveco kuŝas en la bezono plibonigi aerkvaliton kaj sanon en urboj. Preskaŭ 40% de poluaj gasaj emisioj en urboj venas de komerca transportado.

Male al tio, kion oni pensas, la uzo de veturiloj, kiuj poluas, ne nur influas la medion aŭ sanon, sed ankaŭ ekonomie kaj socie. Ĉi tio estas pro la pliiĝo de la akcidento, malegaleco kaj la perdo de konkurencivo pro la troo de veturiloj en cirkulado.

Solvoj, kiuj proponas daŭrigeblan moveblecon

Elektraj busoj

Daŭrigebla movebleco ne nur temas pri biciklado, veturado per buso aŭ marŝado. Temas pri proponado de malsamaj solvoj por fari ĝin pli daŭrigebla. Por ke vi vidu ekzemplon, en la kongreso estis dirite, ke en 3,5-metra larĝa strato 2.000 1 homoj povas pasi per aŭto en 14.000 horo. Se ili estas biciklantoj, 19.000; piedirantoj, 22.000; per malpeza relo, XNUMX kaj en busoj, 43.000. Kaj multaj pli per metroo, kiu malpurigas malpli ol la buso.

Ne temas pri elekto de taŭga transporto, sed pri pritakso de la nombro de homoj, kiuj povas trairi la saman straton. Se ni elektos veturilon kapablan loĝigi pli da homoj, ni multe reduktos poluadon.

Iuj el la agoj efektivigitaj de ekomoveco estas:

  • Uzu la publikajn biciklajn sistemojn en multaj urboj.
  • Donu prioritaton al publika transporto ol al privata.
  • Pliigi piedirajn areojn.
  • Limigu la eniron de aŭtoj al iuj partoj de la urbo.
  • Kaze de uzado de aŭto, faru ĝin kun la maksimuma ebla okupado.

Alia faktoro konsiderinda en daŭripova movebleco estas la aranĝo de la vojoj. La reloj devas situi tiel, ke la distancoj por vojaĝi kaj trafikŝtopiĝoj estas minimumaj. Estas pruvite, ke trafikŝtopiĝo poluas pli ol strata trafiko.

Aliflanke, la enkonduko de veturiloj, kies brulaĵo malpli poluas kaj kun nulaj emisioj, estas konsiderata kiel proksima prioritato. Ni parolas pri elektraj veturiloj. Se la produktado de elektro devenas de fosilia brulaĵo, ĝi poluos en sia kreado, sed ne en sia uzo. Tamen, se la energifonto devenas de renovigeblaj energioj, la veturilo havos nulajn emisiojn.

Sertrans kaj ekomoveco

Sertrans kun pli daŭrigeblaj veturiloj

Kiel menciite antaŭe, movebleco per transporto respondecas pri 40% de la poluaj emisioj de urbo. Jen kial Sertrans investas en daŭripova vartransporto de jaroj. Dum ĉi tiuj jaroj ĝi plenumas agojn, kiuj reduktas la median efikon de ĝiaj agadoj.

Unu el ili estas la ĝusta planado de itineroj. Por redukti transportajn tempojn, Sertrans planas la koncernan plej mallongan itineron ne nur en kilometroj, sed en CO2-emisioj. Ŝoforoj uzas novajn teknologiojn kaj uzas la korektojn donitajn de aliaj ŝoforoj. Tiel oni reduktas transportajn distancojn.

Alia ago estas optimumigo de ŝarĝoj. Transportaj kamionoj estas pli grandaj kaj povas teni pli da kargo samtempe. Per tio, la nombro da vojaĝoj povas esti malpliigita kaj pli proksima al la daŭripovaj celoj.

Fine, Sertrans intermodala transporto pliiĝis. Ĝi estas kombinaĵo de tera transporto kun aliaj specoj de transporto por malpurigi malpli.

Kiel vi vidas, ekmoveco tre gravas hodiaŭ kaj ne nur baziĝas sur la uzo de publika transporto kaj bicikloj.


La enhavo de la artikolo aliĝas al niaj principoj de redakcia etiko. Por raporti eraron alklaku Ĉi tie.

Estu la unua por komenti

Lasu vian komenton

Via retpoŝta adreso ne estos eldonita.

*

*

  1. Respondeculo pri la datumoj: Miguel Ángel Gatón
  2. Celo de la datumoj: Kontrola SPAM, administrado de komentoj.
  3. Legitimado: Via konsento
  4. Komunikado de la datumoj: La datumoj ne estos komunikitaj al triaj krom per laŭleĝa devo.
  5. Stokado de datumoj: Datumbazo gastigita de Occentus Networks (EU)
  6. Rajtoj: Iam ajn vi povas limigi, retrovi kaj forigi viajn informojn.