Barcelono malpermesos la cirkuladon de veturiloj pli ol 20-jaraj

aŭtoj poluas urbojn

Aerpoluado en la grandaj urboj de Hispanio kaj ĉirkaŭ la mondo estas serioza problemo. Unu el la ĉefaj kaŭzoj de ĉio ĉi estas pro la troo de veturiloj en cirkulado kaj ellasoj de industrioj.

Pli malnovaj veturiloj pli poluas ol pli novaj, ĉar plibonigoj en energiefikeco kaj poluaj emisioj ne estas tiel bonaj aŭ kompleksaj. Tial Barcelono ĝi malpermesos la cirkuladon de veturiloj, kies registrado estas pli aĝa ol 20 jaroj. Kiujn postefikojn povas havi ĉi tiu kontraŭpolua mezuro?

Veturiloj pli ol 20-jaraj

veturiloj elsendas poluajn gasojn en la atmosferon

Ĉiuj personaŭtoj aliĝis antaŭ 1997 kaj kamionetoj antaŭ 1994 Ili ne povos cirkuli dum labortagoj tra la 40 komunumoj de la Barcelona kunurbejo ekde la 1-a de januaro 2019. Ĉi tiu mezuro estos uzata en tiuj tagoj, kiam la media poluado estos pli granda ekde la 1-a de decembro ĉi-jare.

Ĉi tiu estas unu el la interkonsentoj adoptitaj en la pintkunveno okazinta en la Generalitat, la Barcelona Urba Konsilio, la Provinca Konsilio, la Metropola Areo de Barcelono (AMB) kaj lokaj reprezentantoj de 40 komunumoj. Ĉi tiu mezuro celas reduktante trafik-rilatajn malpurigaĵajn emisiojn je 30% antaŭ 15 jaroj kaj 10% en la venontaj 5 jaroj.

Aerkvalito kiel ĉefa zorgo

aerkvalito en barcelono malpliiĝas pro poluado de veturiloj

Aerpoluado pli kaj pli kreskas pro la nombro de veturiloj, kiuj veturas tra grandaj urboj. Pro tio oni urĝas rimedojn por redukti poluadon al valoroj rekomenditaj de la Monda Organizaĵo pri Sano (OMS).

La trafika limigo influos kamionetojn registritajn antaŭ la 1-a de oktobro 1994 kaj pasaĝerajn aŭtojn antaŭ la 1-a de januaro 1997, dum la Generalitat kompromitis faciligi flekseblajn horojn al sia dungitaro dum pinthoraj mediaj epizodoj.

Kontraŭpoluaj rimedoj

veturiloj de publika transporto

Por detaligi la agojn, kiuj devas esti farataj por redukti aerpoluon en Barcelono, la administracioj aprobos protokolon, en kiu ili komentos ĉiun kontraŭpoluan mezuron ĉe ĉiu atentnivelo. Krome ili detaligos la aktivigajn mekanismojn por plifortigi kampanjojn pri publika transporto kaj konsciigo. Ĉio ĉi fariĝos antaŭ la 1-a de julio ĉi-jare.

Ĉi tiuj rimedoj eble utilos la sano de 4,3 milionoj da homoj, kiuj povos spiri pli sanan kaj malpli poluitan aeron. La OMS avertas, ke ĉiujare kreskas la kazoj de antaŭtempa morto pro aerpoluado. Ĉi tiuj rimedoj ne estos 100% efikaj sen la agado kaj devontigo de civitanoj.

Plibonigi kaj antaŭenigi publikan transporton

publika transporto en barcelono

Gravas fokusiĝi ne nur pri kiel redukti la trafikon de veturiloj plej poluantaj, kiel tiuj kun pli ol 20 jaroj, sed ankaŭ redukti la nombron de totalaj veturiloj en cirkulado. Por fari tion, la publika transportreto devas esti plibonigita, novaj itineroj pli alireblaj por ĉiuj devas esti establitaj, studoj pri pli oftaj horaroj devas esti faritaj, la nombro da publikaj transportaj veturiloj pliiĝis, la prezo reduktis, ktp.

Ĉio ĉi permesos la progresan disvolviĝon de nova sistemo, kiu anstataŭos privatan per publika transporto, kaj ĝi entreprenis plifortigi la publikan transportan sistemon, por ke la limigo havu la malpli grandan efikon sur la vivojn de homoj. Ili ankaŭ invitas civitanojn, kiuj en epizodoj de alta poluado, se la bezono vojaĝi ne tro grandas, ne prenas ian transportilon, kiu poluas. Tiel longe kiel vi povas uzi biciklon aŭ marŝi.

Kvankam la publika transporto de Barcelono havas multan kapaciton, en pintaj tempoj de eniro kaj eliro de laboro ĝi estas tre okupata. Tial oni devas ĝustigi la horarojn, la nombron de veturiloj, ktp. Por uzi la publikan transporton pli komforte kaj "plaĉe". La fakto, ke ĉi tiuj rimedoj povas esti uzataj por redukti median poluadon kaj plibonigi sanon kaj aeran kvaliton estas en la manoj de la civitanoj.


La enhavo de la artikolo aliĝas al niaj principoj de redakcia etiko. Por raporti eraron alklaku Ĉi tie.

2 komentoj, lasu la viajn

Lasu vian komenton

Via retpoŝta adreso ne estos eldonita.

*

*

  1. Respondeculo pri la datumoj: Miguel Ángel Gatón
  2. Celo de la datumoj: Kontrola SPAM, administrado de komentoj.
  3. Legitimado: Via konsento
  4. Komunikado de la datumoj: La datumoj ne estos komunikitaj al triaj krom per laŭleĝa devo.
  5. Stokado de datumoj: Datumbazo gastigita de Occentus Networks (EU)
  6. Rajtoj: Iam ajn vi povas limigi, retrovi kaj forigi viajn informojn.

  1.   Hektoro diris

    La mezuro ŝajnas al mi tre bona, sed ... Se mi havas veturilon pli ol 20-jaran, en perfekta stato, reviziita kaj kun la itv aktuala, sen fumo kaj sen io ajn, kion mi uzas ĉiutage kaj mi ne povas aĉeti alian , kiu pagas al mi la aŭtomobilŝanĝon?

  2.   Jordi diris

    Ĉu ne estas iom malkongrue havi veturilon sur la historia veturila registro de la urbo kaj ne lasi ĝin cirkuli?

    Ĉu tute reviziita veturilo de pli ol 20 jaroj malpurigas pli ol tute novan Bugatti Veyron aŭ Hummer, kiu konsumas 40 litrojn da brulaĵo por 100 km?