Η μείωση του κόστους των μονάδων καθιστά τα φωτοβολταϊκά όλο και πιο ελκυστικά για τον τομέα της κινητικότητας. Το Ινστιτούτο Fraunhofer για συστήματα ηλιακής ενέργειας (ISE) έχει αξιολογήσει την απόδοση των φωτοβολταϊκών συστημάτων για επαγγελματικά οχήματα (π.χ. φορτηγά μεταφοράς ψυγεία) χρησιμοποιώντας πραγματικά δεδομένα ηλιακής ακτινοβολίας. Το καλύτερο απ 'όλα είναι ότι βγαίνουν οι λογαριασμοί.
Η Fraunhofer ISE έχει ανακαλύψει μεγάλες δυνατότητες σε αυτόν τον τομέα και εργάζεται σκληρά μαζί με άλλες εταιρείες στον τομέα της εφοδιαστικής και της αυτοκινητοβιομηχανίας για την ενσωμάτωση φωτοβολταϊκών μονάδων σε επαγγελματικά οχήματα. Στόχος είναι να τοποθετηθούν στην οροφή για να υποστηρίζουν τον κινητήρα με ηλιακή ενέργεια ή να ψύχουν εμπορεύματα (φαγητά, μεταξύ άλλων).
Η χρήση της φωτοβολταϊκής ηλιακής ενέργειας σε αυτά τα βαρέα φορτηγά μπορεί να συμβάλει μείωση της κατανάλωσης ντίζελ και των εκπομπών CO2.
Και με αυτόν τον τρόπο συμμορφώνονται με τους κανονισμούς για την προστασία του περιβάλλοντος και του κλίματος στον τομέα των μεταφορών. Σύμφωνα με τον Matthieu Ebert, Επικεφαλής της Ομάδας Αποδοτικότητας Ενοτήτων και Νέων Έννοιών της Fraunhofer ISE, «Με την ανάπτυξη ενός ηλιακού σώματος θέλουμε να διαθέσουμε τη φωτοβολταϊκή τεχνολογία του κλάδου logistics και συµβάλλουν στη µείωση του κόστους του",
Άλλες μελέτες σχετικά με την οικονομική βιωσιμότητα αυτού του τύπου εφαρμογών έχουν βασιστεί, μέχρι σήμερα, σε προσομοιώσεις με τεχνητά δεδομένα καιρού. Η Fraunhofer ISE έχει εργαστεί σε συνεργασία με την εταιρεία logistics Dachser και την εταιρεία φορτηγών Benzinger. Επιπλέον, έχει εξοπλίσει πολλά τρέιλερ με αισθητήρες για τη μέτρηση των δυνατοτήτων θερμοπληξία στην πραγματική ζωή.
Σε μια μελέτη οικονομικής σκοπιμότητας εξοπλίστηκε το Fraunhofer ISE έξι φορτηγά ψυγεία 40 τόνων με αισθητήρες ηλιακής ακτινοβολίας, οι οποίοι ακολούθησαν τα συνηθισμένα τους δρομολόγια μέσω Ηνωμένων Πολιτειών και Ευρώπης –από την Πράγα στη Μαγιόρκα, από το Παρίσι στο Μόναχο– για μισό χρόνο. Και μετά αξιολόγησε τα δεδομένα.
«Όταν συγχωνεύετε δεδομένα που συλλέγονται από στέγες που μπορεί να είναι εξοπλισμένες με φωτοβολταϊκές μονάδες, μπορείτε να δείτε τη σκοπιμότητα αυτών των συστημάτων», εξηγεί ο Έμπερτ. "Με τους υπολογισμούς μας, ένα ψυγείο 40 τόνων με επιφάνεια οροφής 36 m2 εξοπλισμένο με φωτοβολταϊκά πλαίσια (ονομαστική ισχύς 6 kW) θα μπορούσε να εξοικονομήσει έως και 1.900 λίτρα καυσίμου ντίζελ ετησίως».
Ένα σημαντικό εύρημα της μελέτης, το οποίο θα παρουσιαστεί στο EU-PVSEC 2017 και στο 8ο Συνέδριο «Lkw und Fuhrpark» είναι ότι η οικονομία καυσίμου και συνεπώς η σκοπιμότητα της πρωτοβουλίας, εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τις περιοχές ανάπτυξης οχημάτων και τα σενάρια χρήσης. Στο μέλλον, οι πληροφορίες που αποκτήθηκαν από την εκστρατεία μέτρησης θα επιτρέψουν στον Έμπερτ και την ομάδα του να συμβουλεύουν τις εταιρείες logistics για αυτό το θέμα.
Ειδικός σχεδιασμός για κάθε όχημα
Προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί τυχόν πρόσθετο φορτίο στα φορτηγά, θα ήταν απαραίτητο να αναπτυχθούν ενσωματωμένα φωτοβολταϊκά πάνελ που να είναι όσο το δυνατόν πιο αποδοτικά και αποδοτικά. Εκτός, θα χρειαστεί ένας σχεδιασμός που θα επιτρέπει την εγκατάσταση των φωτοβολταϊκών μονάδων στις οροφές των φορτηγών χωρίς υπέρβαση των μέγιστων υψών που επιτρέπονται από τους κανονισμούς της DGT. Οι μονάδες πρέπει να είναι εξαιρετικά συμπαγείς και ικανές να αντέχουν δυναμικές μηχανικές καταπονήσεις που προκαλούνται, για παράδειγμα, από κραδασμούς κατά τη μετατόπιση.
Η Fraunhofer ISE υποστηρίζει την ανάπτυξη αυτών των μονάδων. Ο Έμπερτ και η ομάδα του προσφέρουν δοκιμές πεδίου σε ενδιαφερόμενες εταιρείες και συνεργάτες, ώστε να μπορούν να δουν τα αποτελέσματα επί τόπου και να υπολογίσουν την πιθανή εξοικονόμηση κόστους. Το έργο έχει χρηματοδοτηθεί από το Πρόγραμμα Fraunhofer Zayed και πραγματοποιήθηκε σε συνεργασία με το Fraunhofer CSE στη Βοστώνη.
Αυτοκινητόδρομοι με ηλιακές στέγες
Ο κόσμος έχει βάλει τις μπαταρίες στην αναζήτηση για το πώς αξιοποιήστε στο έπακρο την καθαρή ενέργεια. Σε αυτό το πλαίσιο, αυτό το εντυπωσιακό έργο κάλεσε "Ηλιακό φίδι", επινοήθηκε από τον αρχιτέκτονα Μανς Ταμ για την πόλη του Λος Άντζελες.
Καλύψτε δρόμους, αυτοκινητόδρομους και σιδηροδρόμους με ηλιακά φωτοβολταϊκά καλύμματα Είναι ήδη μια επιλογή με την περίεργη εγκατάσταση σε λειτουργία, όπως στην περίπτωση μιας γραμμής τρένων υψηλής ταχύτητας στο Βέλγιο που καλύπτεται από την εταιρεία Enfinity και εγκαινιάστηκε τον Ιούνιο του 2011.
Σε άλλα μέρη του πλανήτη μελετάται ως λύση για τη συντήρηση των υποδομών μεταφορών χωρίς αύξηση των φόρων και ως μέσο παραγωγής καθαρής ενέργειας χωρίς να επηρεάζεται το τοπίο. Μανς Ταμ είναι ο Σουηδός αρχιτέκτονας και πολεοδόμος που έχει προτείνει και αναπτύξει το έργο για ηλιακές στέγες για αυτοκινητόδρομους.
Ο Σουηδός αρχιτέκτονας και πολεοδόμος έχει ενσωματώσει ένα έργο που εφαρμόζεται σε όλες τις περιοχές με πολλές ώρες ηλιοφάνειας το χρόνο, το οποίο αποτελείται από επωφεληθείτε από τους αυτοκινητόδρομους για να τους παρέχετε ηλιακές στέγες που παράγουν ενέργεια, μείωση του κόστους συντήρησης του δρόμου, μείωση της κατανάλωσης κλιματισμού στα οχήματα, βελτίωση της οδικής ασφάλειας και του κινδύνου ατυχημάτων και δέσμευση του CO2 που παράγεται από σωλήνες εξάτμισης.
Ο Olivier Daniélo δημοσίευσε μια τεκμηριωμένη μελέτη του έργου Mans Tham τον Φεβρουάριο του 2016 στη γαλλική τοποθεσία Techniques-Ingenieur, στο οποίο αναφέρονται αναλυτικά τα πλεονεκτήματα και οι οικονομίες που υποθέτει το ηλιακό φίδι για τους δρόμους, όπως αποκαλεί ο συγγραφέας του το εξώφυλλο που σχολιάσαμε. Ηλιακά καλύμματα που λειτουργούν ως φράγμα ηχορύπανσης για κοντινές κατοικημένες περιοχές, υποστήριξη για φώτα και κατακόρυφη σήμανση, συλλογή βρόχινου νερού και πολλές άλλες εξοικονομήσεις όπως η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου των οχημάτων να μειώσει την επίδραση του ανέμου, βροχή, χαλάζι ή χιόνι.
ο ταλαιπωρία που προκλήθηκε από τον ήλιο κατά την ανατολή και τη δύση του ηλίου θα αποφευχθεί σε μεγάλο βαθμό, καθώς και η υπερθέρμανση των κινητήρων σε περιοχές με μεγάλη ηλιοφάνεια, όπως οι έρημοι και οι πιο ζεστές χώρες. Όλα τα αναφερόμενα πλεονεκτήματα έρχονται σε αντίθεση με την έλλειψη πολιτικής βούλησης για την πραγματοποίηση υπερβατικών αλλαγών για την πλειοψηφία λόγω της πίεσης των βιομηχανικών τομέων που θα επηρεάζονταν στο εισόδημά τους.: εταιρείες συντήρησης δρόμων, εταιρείες ηλεκτρισμού, κατασκευαστικές εταιρείες δημοσίων έργων που εξετάζουν άλλες εναλλακτικές λύσεις, όπως ηλιακούς συλλέκτες εγκατεστημένους στο δρόμο.
