Μετατρέψτε ένα αυτοκίνητο από βενζίνη σε υγραέριο

μετατρέψτε ένα αυτοκίνητο από βενζίνη σε lpg

Το υγραέριο ή επίσης γνωστό ως υγροποιημένο αέριο πετρελαίου είναι ένα καύσιμο με βάση το φυσικό αέριο που έχει υψηλή απόδοση και χαμηλή τιμή, αλλά απαιτεί αρχικό κόστος. Υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που θέλουν μετατρέψτε το αυτοκίνητο από βενζίνη σε υγραέριο αλλά δεν γνωρίζουν καλά τους κανονισμούς ή την τιμή τους.

Για αυτόν τον λόγο, πρόκειται να αφιερώσουμε αυτό το άρθρο για να σας πω τι πρέπει να γνωρίζετε για να μετατρέψετε το αυτοκίνητο από βενζίνη σε υγραέριο.

Αλλαγή καυσίμου

μετατρέψτε ένα αυτοκίνητο από βενζίνη σε υγραέριο

Το υγροποιημένο πετρέλαιο έχει χαμηλό κόστος και βενζινάδικα, αν και δεν υπάρχουν αντλίες παντού. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι για να μετατραπεί ένα αυτοκίνητο από βενζίνη σε υγραέριο, πρέπει να πληρούνται ορισμένα πρότυπα. Ο μετασχηματισμός δεν είναι δυνατός σε όλα τα οχήματα και Εάν θέλετε να λάβετε την ετικέτα ECO από το DGT, το όχημά σας πρέπει να πληροί ορισμένες προϋποθέσεις. Πολλοί κατασκευαστές έχουν ήδη στην γκάμα εκδόσεις τους που διαθέτουν μοντέλα με Autogas που είναι εργοστασιακά προετοιμασμένα να δεχτούν υγραέριο και βενζίνη. Επιπλέον, είναι δυνατή η μετατροπή ενός βενζινοκίνητου αυτοκινήτου ώστε να είναι συμβατό με το υγροποιημένο αέριο πετρελαίου.

Μία από τις συχνές αμφιβολίες είναι αυτό που χρειάζεται για να μετατραπεί ένα αυτοκίνητο από βενζίνη σε υγραέριο. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων του υγροποιημένου αερίου πετρελαίου βρίσκουμε μειωμένη κατανάλωση και χαμηλή τιμή.

Χαρακτηριστικά για τη μετατροπή ενός αυτοκινήτου από βενζίνη σε υγραέριο

δεξαμενή lpg

Αυτά τα αυτοκίνητα είναι οχήματα με κινητήρα θερμότητας και συγκεκριμένα βενζινοκινητήρα. Μπορούμε να πούμε ότι είναι οχήματα με δύο καύσιμα που έχουν έναν μόνο κινητήρα αλλά με δύο πιθανά καύσιμα. Αυτό σημαίνει ότι έχουν επίσης τις δεξαμενές για τα διαφορετικά καύσιμα. Μπορεί να λειτουργήσει τέλεια με βενζίνη ή με υγροποιημένο πετρέλαιο. Επομένως, σε τεχνικό επίπεδο, ξεκινά με βάση ένα συμβατικό βενζινοκίνητο αυτοκίνητο.

Η δεξαμενή υγροποιημένου πετρελαίου έχει ορισμένα τεχνικά χαρακτηριστικά διαφορετικά από τα συμβατικά. Αυτές οι τεχνικές συνθήκες καθορίζουν αν ένα όχημα με θερμικό κινητήρα βενζίνης μπορεί να μετατραπεί σε υγραέριο ή όχι. Ένας άλλος παράγοντας που πρέπει να ληφθεί υπόψη είναι οι κανονισμοί. Και είναι ότι μια σειρά απαιτήσεων και παραμέτρων πρέπει να πληρούνται για να μετατραπούν σε υγροποιημένο πετρέλαιο. Υπάρχουν ορισμένες συγκεκριμένες πτυχές που πρέπει να αναλυθούν προκειμένου να γνωρίζετε καλά εάν μπορείτε να μετατρέψετε ένα αυτοκίνητο από βενζίνη σε υγραέριο.

Αν αναλύσουμε σε τεχνικό επίπεδο, μπορούμε να δούμε ότι όλα τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα που είναι ταξινομημένα από το 1995 και μετά μπορούν να μετατραπούν σε υγροποιημένο πετρέλαιο. Μόνο στα συγκεκριμένα μοντέλα που έχουν καταχωριστεί από αυτήν την ημερομηνία έως το 2001, τα οποία είναι αυτά που συμμορφώνονται με το EURO 3 ή αργότερα οι κανονισμοί είναι αυτοί που μπορούν να μετατραπούν. Βάσει αυτής της υπόθεσης, πρέπει να ληφθεί υπόψη εάν το όχημα είναι άμεση ένεση ή έμμεση έγχυση. Βενζινοκίνητα αυτοκίνητα που έχουν Το σύστημα έμμεσης έγχυσης μπορεί να μετατραπεί σε υγροποιημένο αέριο πετρελαίου αρκετά εύκολα. Οι μετατροπές μπορούν να γίνουν σε οποιοδήποτε εξειδικευμένο εργαστήριο. Αυτό που παρουσιάζει τεχνικές δυσκολίες και μπορεί να μην είναι σε θέση να μετατραπεί σε τιμωρία λαδιού είναι τα μοντέλα βενζίνης με σύστημα άμεσου ψεκασμού.

Ο λόγος για τον οποίο δεν μπορείτε να κάνετε είναι επειδή ένα όχημα που έχει μετατραπεί σε υγροποιημένο αέριο πετρελαίου χρησιμοποιείται ένα δεύτερο σύνολο ειδικών εγχυτήρων για υγραέριο. Στην περίπτωση μοντέλων που έχουν άμεσο ψεκασμό, αυτό σημαίνει ότι οι μπεκ βενζίνης δεν λαμβάνουν καύσιμα όταν το όχημα λειτουργεί με υγροποιημένο αέριο πετρελαίου. Όταν συμβεί αυτό, μπορεί να προκαλέσει υπερβολές στη θερμοκρασία του κινητήρα και διάφορα προβλήματα. Τα οχήματα που διαθέτουν εργοστασιακό υγραέριο έχουν κινητήρες άμεσου ψεκασμού και έχουν τροποποιημένους εγχυτήρες έτοιμους να αντέχουν σε υψηλότερες θερμοκρασίες.

Σε τεχνικό επίπεδο, είναι δυνατή η μετατροπή ενός βενζινοκίνητου αυτοκινήτου σε LPG με άμεσο ψεκασμό, αλλά η αλλαγή συνεπάγεται ότι οι εγχυτήρες πρέπει να έχουν καλύτερη θερμότητα καθώς και μονωτές Teflon πρέπει να εγκατασταθούν για να είναι σε θέση να αντισταθούν στη θερμοκρασία. Προφανώς, όλα αυτά έχουν υψηλότερο αρχικό κόστος.

Τιμή για τη μετατροπή ενός αυτοκινήτου από βενζίνη σε υγραέριο

βελτίωση καυσίμων

Όπως γνωρίζουμε, η μετατροπή ενός αυτοκινήτου από βενζίνη σε υγραέριο έχει πολλά οφέλη, αν και έχει επίσης ορισμένα μειονεκτήματα. Το υγροποιημένο αέριο πετρελαίου δημιουργεί βάση βουτανίου και προπανίου. Είναι γεγονός ότι βρίσκεται σε άνοδο και όλο και περισσότεροι κατασκευαστές το συμπεριλαμβάνουν στα μοντέλα τους. Και είναι ότι έχει μεγάλα οικονομικά και περιβαλλοντικά πλεονεκτήματα που παρουσιάζουν μια ενδιαφέρουσα εναλλακτική λύση στη βενζίνη.

Η τιμή των αυτοκινήτων είναι παρόμοια με εκείνη των βενζινοκινητήρων ή πετρελαιοκινητήρων, αλλά μακροπρόθεσμα είναι πολύ φθηνότερα. Και είναι ότι η τιμωρία του πετρελαίου είναι πολύ φθηνότερο καύσιμο από τα παραδοσιακά. Υπολογίζεται ότι περισσότερο ή λιγότερο το επιπλέον κόστος του οχήματος πληρώνει για τον εαυτό του όταν ο χρήστης κάνει περίπου 30.000 χιλιόμετρα το χρόνο. Πρέπει να σημειωθεί ότι αυτά τα αυτοκίνητα έχουν δύο δεξαμενές, έτσι η αυτονομία τους είναι υψηλότερη. Δηλαδή, έχουν τη δεξαμενή για το κλασικό λάδι και τη συμβατική βενζίνη. Χάρη σε αυτό, μπορούν να ταξιδέψουν πάνω από 1.000 χιλιόμετρα χωρίς να σταματήσουν να ανεφοδιάζουν.

Εάν δεν έχετε αρκετά χρήματα για να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με εγκατεστημένο LPG, μπορείτε να μετατρέψετε ένα αυτοκίνητο από βενζίνη σε LPG. Αφού αξιολογήσετε εάν αυτή η μετατροπή είναι επικερδής για εσάς, πρέπει να πάτε σε ένα εξειδικευμένο εργαστήριο για να εγκαταστήσετε ένα εγκεκριμένο κιτ. Είναι μια σημαντική μεταρρύθμιση, οπότε συνιστάται αρκετές εβδομάδες μετά το φιλτράρισμα να επισκεφτείτε το ITV για να επαληθεύσετε ότι η εγκατάσταση είναι σωστή και ότι η αλλαγή μπορεί να νομιμοποιηθεί. Η δεξαμενή υγραερίου είναι εγκατεστημένη στον εφεδρικό τροχό.

Όσον αφορά την τιμή, η χρονολόγηση ποικίλλει ανάλογα με τη μετατόπιση κάθε οχήματος, αλλά γενικά κυμαίνεται μεταξύ 1.500-2.000 ευρώ. Η εγκατάσταση διαρκεί μερικές ημέρες και εξαρτάται από τον τύπο του οχήματος.

Ελπίζω ότι με αυτές τις πληροφορίες μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με τον τρόπο μετατροπής ενός αυτοκινήτου από βενζίνη σε υγραέριο.


Το περιεχόμενο του άρθρου συμμορφώνεται με τις αρχές μας συντακτική ηθική. Για να αναφέρετε ένα σφάλμα κάντε κλικ Aquí.

Γίνε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί.

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.