Οι δημόσιες συγκοινωνίες είναι ένα καλό εργαλείο για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής, καθώς συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου ανά κάτοικο στις πόλεις. Τα ηλεκτρικά οχήματα αποτελούν επανάσταση στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας και είναι καλά νέα για τη ρύπανση. Έτσι, το καλύτερο όπλο εναντίον αυτού είναι η δημιουργία ενός ηλεκτρικού δικτύου δημόσιων μεταφορών.
Αυτό αρχίζει να φαίνεται τώρα και σήμερα σας λέμε το παράδειγμα του ένα ηλεκτρικό λεωφορείο, δηλαδή τραμ, ανήκει στην εταιρεία Irizar. Πρόκειται να είναι παρόμοιο με το τραμ, αλλά χωρίς την ανάγκη για κομμάτια, κάνοντας τα ταξίδια του σε άσφαλτο και χωρητικότητας 155 επιβατών. Θέλετε να μάθετε περισσότερα για αυτήν τη νέα επανάσταση στις δημόσιες συγκοινωνίες;
Ηλεκτρικό λεωφορείο
Η τεχνολογία αυτού του νέου ηλεκτρικού διαύλου περιλαμβάνει έναν παντογράφο που επιτρέπει Φορτίστε το όχημα κατά τη διάρκεια της περιοδείας σε μόλις 5 λεπτά. Ένα από τα μεγάλα μειονεκτήματα των ηλεκτρικών οχημάτων είναι ο χρόνος που απαιτείται για την επαναφόρτιση των μπαταριών και το μικρότερο εύρος. Το λεωφορείο έχει μήκος 18 μέτρα και μπορεί να μεταφέρει 155 επιβάτες, οπότε, όσον αφορά τις εκπομπές, τους μειώνει σημαντικά.
Χάρη στον αριθμό των επιβατών που μπορεί να μεταφέρει, αυτή η πρωτοβουλία είναι εξαιρετική σε έναν κλάδο στον οποίο η ζήτηση για πιο φιλικές προς το περιβάλλον λύσεις αυξάνεται καθημερινά.
Αυτή η νέα επανάσταση στις μεταφορές συνδυάζει την ικανότητα των λεωφορείων να έχουν πρόσβαση και να κυκλοφορούν σε αστικά κέντρα με την ευκολία ενός τραμ, χωρίς να εκπέμπουν αέρια θερμοκηπίου στην ατμόσφαιρα.
Λεπτομέρειες λεωφορείου
Για να ολοκληρώσει όλες τις λεπτομέρειες του σχεδιασμού και του φινιρίσματος αυτού του λεωφορείου, η εταιρεία Irizar φρόντισε κάθε γωνιά για να βελτιώσει την αισθητική της. Στο εξωτερικό βρίσκουμε μια μινιμαλιστική σχεδίαση που ανταποκρίνεται στη λειτουργικότητά του και καθορίζεται από μια επιχρωμιωμένη περιμετρική αψίδα που περιβάλλει το όχημα και το κάνει να ξεχωρίζει αμέσως. Στο μπροστινό μέρος έχει μια μεγάλη επιφάνεια αποτελούμενη από γυαλί παρόμοιο με αυτό των τραμ. Στο εσωτερικό, έχει γίνει επίσης μια προσπάθεια αναδημιουργίας της κατάστασης ενός τραμ, δεδομένης της ευκολίας μεταφοράς επιβατών.
Επομένως, αυτή η νέα πρόταση τονίζει ο συνδυασμός άνεσης, προσβασιμότητας και ευκολίας που περιλαμβάνει επιβάτες και κινητικότητα μέσω αστικών κέντρων. Για να αυξήσει την άνεση και τη διέλευση των επιβατών στο λεωφορείο, διαθέτει τέσσερις συρόμενες πόρτες και συσκευές για την επικύρωση των εισιτηρίων δίπλα σε κάθε ένα από αυτά. Αυτό επιλύει τα προβλήματα αναμονής στις ενσωματώσεις των επιβατών σε κάθε στάση.
Ο Irizar έλαβε επίσης υπόψη άτομα με αναπηρικά αμαξίδια, κάποιο είδος αναπηρίας και έγκυες γυναίκες. Για αυτήν την ομάδα ατόμων, έχετε τοποθετήσει δύο συγκεκριμένες θέσεις. Σε αυτά προστίθενται άλλα δύο για άτομα με μειωμένη κινητικότητα, καθώς και μηχανισμοί για να ζητήσετε μια στάση στο Braille και να έχετε υγιείς πληροφορίες για κάθε στάση.
Ταξιδιώτες επίσης μπορούν να χρησιμοποιούν WiFi και έχει προγραμματιστεί η εγκατάσταση φορτιστών USB.
Τεχνολογία και αποτελεσματικότητα
Τώρα συνεχίζουμε να αναλύουμε τι δεν βλέπουμε για αυτό το λεωφορείο. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος 230kW ισχύος και ονομαστική ροπή 2.300 nM. Αυτό επιτρέπει να υπάρχει εσωτερικό σύστημα κλιματισμού με μηδενικές εκπομπές. Οι μπαταρίες είναι μπαταρίες ιόντων λιθίου LTO υψηλής πυκνότητας και είναι εύκολο να αλλάξουν όταν παρουσιαστεί πρόβλημα με μία από τις μονάδες.
Όσον αφορά την επαναφόρτιση, έναν σημαντικό παράγοντα που πρέπει να ληφθεί υπόψη, είναι σε θέση να φορτίζει τόσο αυτόματα όσο και χειροκίνητα και είναι σε θέση να επαναφορτίζει κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Για αυτό, σε αυτό το μοντέλο παρέχεται παντογράφος. Αυτό το σύστημα μετατροπής ενέργειας που προέρχεται από το τριφασικό δίκτυο διαθέτει με ισχύ έως 600 kW.
Πρόκειται για μια τεχνολογική επανάσταση στον κόσμο των μέσων μαζικής μεταφοράς και κάθε μέρα ο αριθμός παρόμοιων λεωφορείων θα αυξάνεται περισσότερο που θα βοηθήσει στην καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής.