Όλο και περισσότερο βλέπουμε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας όπως σούπερ έργα αιολικών πάρκων, ηλιακών εκμεταλλεύσεων κ.λπ. την ίδια στιγμή που βλέπουμε καινοτομίες με ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Ωστόσο, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου και οφείλεται σε πολλά αυτοκίνητα αυτού του τύπου που μπορούμε να βρούμε να κυκλοφορούμε στις πόλεις μας Το πρόβλημα που έχουμε στις εκπομπές CO2 δεν θα τελειώσει.
Αυτό είναι απλό από τότε δεν είμαστε έτοιμοι να παράγουμε την ποσότητα ενέργειας απαραίτητο για τη λειτουργία αυτών των οχημάτων χωρίς εκπομπή CO2 καθώς και τι οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας δεν κατάφεραν να περάσουν στις μεταφορές ώστε να είναι σε θέση να αντικαταστήσει τους κινητήρες καύσης.
Αν και το τελευταίο αναπτύσσουμε όλο και περισσότερο και κάθε μέρα πλησιάζουμε στο να κάνουμε ένα μεγάλο βήμα σε αυτήν την πρόοδο.
Η ηλιακή ενέργεια γίνεται φθηνότερη και πιο αποτελεσματική
Τόσο πολύ ακόμη και στο τα πιο απομακρυσμένα μέρη στον κόσμο ανανεώσιμες πηγές ενέργειας αρχίστε να είστε αρκετά αποτελεσματική και φθηνή για να εισαχθεί και καλύτερα ακόμα, μπορούμε να τα δούμε στη μεταφορά.
Με αυτό εννοώ συγκεκριμένα το Ταπάτια, όνομα που δημιουργεί τα σκάφη ενός έργου του οποίου η λειτουργία είναι δύο πράγματα: συνδέστε τον Αμαζόνιο και να μπορώ να κάνω χωρίς να βλάψετε το περιβάλλον κατά τη διάρκεια.
Αυτό το σκάφος γνωστό ως Tapiatpia σε αυτόχθονες χωριά μεταξύ του Ισημερινού και του Περού είναι ένα ηλιακό σκάφος το οποίο μπορεί να ταξιδέψει πάνω από 1.800 χλμ. ποταμών ζούγκλας σε περίπου 25 ημέρες.
Ο υποστηρικτής αυτού του έργου, Oliver Utne, δήλωσε στους New York Times ότι "Η ιδέα είναι να χρησιμοποιηθούν οι προγονικοί αυτοκινητόδρομοι που είναι οι ποταμοί: αυτοκινητόδρομοι που είναι έτοιμοι και δεν αποψίλωσαν"
Μετά από πέντε χρόνια με το έργο σε εξέλιξη, ο Oliver μόλις έκανε την πρώτη του δοκιμαστική διαδρομή με την ιδέα να είναι σε θέση να ενώσει ένα μεγάλο μέρος του ζούγκλα του Εκουαδόρ αυτό σήμερα Είναι σε τρομερή κατάσταση.
Ενώ είναι αλήθεια, αυτοί οι τύποι πλοίων παραμένουν έχουν πολύ περιορισμένο πεδίο και δυνατότητεςΑλλά με περισσότερη έρευνα και ανάπτυξη είναι ένα αρκετά συναρπαστικό έργο.
Τα νέα ηλιακά τρένα
Χωρίς να πάει πολύ μακριά, η κυβέρνηση του India ανακοίνωσε πριν από λίγες εβδομάδες την έναρξη ενός έργου για την «solarze» τρένα της χώρας σε ένα πρόγραμμα το οποίο, με εκτιμώμενο τρόπο, θα είναι σε θέση να εξοικονομήστε περίπου 21.000 λίτρα ντίζελl για κάθε συνοδεία ετησίως.
Αν θέλετε να δείτε τα πλήρη νέα αυτών των ηλιακών αμαξοστοιχιών μπορείτε να τα δείτε στο άρθρο "Τα υβριδικά τρένα με ηλιακούς συλλέκτες αρχίζουν να κυλούν στην Ινδία" τι έγραψε ο σύντροφός μου Τομάς Μπιγκόρντα.
Φυσικά δεν είναι έκπληξη από το σιδηροδρομικές υποδομές έχουν καλούς λόγους διακινδυνεύοντας το πλήρες δυναμικό της για ηλιακή ενέργεια Λόγω της εντατικής χρήσης που παρέχεται σε αυτόν τον τύπο μεταφοράς είναι κατά τη διάρκεια της ημέρας, επιπλέον σε ορισμένες χώρες ο αριθμός των τα τρένα είναι πολύ περιορισμένα χωρίς να είναι σε θέση να αυξήσει τον αριθμό του από το Το τοπικό ηλεκτρικό δίκτυο δεν δίνει περισσότερα από αυτό.
Η Αγγλία που έχει αυτό το πρόβλημα ξεκινά ένα έργο για να το λύσει.
Για αυτήν την περίπτωση, το Εργαστήριο μελλοντικών ενεργειακών μελετών Imperial College όπου ένας καθηγητής με την ονομασία Tim Green εξήγησε ότι: "Πολλές σιδηροδρομικές γραμμές διασχίζουν περιοχές με μεγάλες δυνατότητες για ηλιακή ενέργεια, αλλά με κακή πρόσβαση σε υπάρχοντα ηλεκτρικά δίκτυα."
Η ολοκλήρωση της ηλιακής παραγωγής, οι εγκαταστάσεις ηλιακών εγκαταστάσεων κοντά στις σιδηροδρομικές γραμμές καθώς και στους σιδηροδρόμους είναι κάτι που, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις τους, θα πραγματοποιηθεί σε λιγότερο από 10 χρόνια σε όλο τον κόσμο.
Οδική μεταφορά
Αυτό είναι ένα θεμελιώδες ζήτημα και είναι ότι τα τελευταία χρόνια έχουν ειπωθεί πολλά για όλα αυτά.
Ωστόσο, χωρίς ανανεώσιμα αυτοκίνητα ή φορτηγά, η ερώτηση ή το νήμα συνομιλίας είναι το ίδιο με αυτό στην αρχή. Αλλάζουμε από πού εκπέμπουμε εκπομπές αντί να τις μειώσουμε; Είναι η ουσία του θέματος.
Για τον ίδιο λόγο, έργα παρόμοια με αυτά των σιδηροδρόμων αρχίζουν να «μαγειρεύουν» στο μυαλό πολλών.
Με αυτό εννοώ το εγκαταστήστε ηλιακούς συλλέκτες κοντά σε δρόμους, μεταρρύθμιση των υποδομών έτσι ώστε, μέσω αυτών των ίδιων δρόμων, εκείνων που παρέχουν την απαραίτητη ενέργεια για να μπορούν να φορτίζουν τα αυτοκίνητα.
Ως Scalextric go!
Αν και φαίνεται αδύνατο και λίγο η τρέλα μερικών, αυτά τα έργα βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη και οι πρώτες μελέτες δείχνουν ότι υπάρχουν πολλές φθηνότερο από το αναμενόμενο.
Τέλος, και για να ικανοποιήσω την περιέργειά σας, σχολίασα ότι όλο και περισσότερη πρόοδος σημειώνεται με ηλεκτρικά ή "ανανεώσιμα" αυτοκίνητα, αλλά τι γίνεται με τα ανανεώσιμα φορτηγά;
Μπορείτε να διαβάσετε μια είδηση Aquí του σχεδίου EcoTrans στα οποία τα φορτηγά συμπεριφέρονται σαν δέντρο.