Αυτό είναι το μεγαλύτερο πλωτό ηλιακό εργοστάσιο στον πλανήτη

πλωτή ηλιακή μονάδα

Η κορυφαία εταιρεία στον κόσμο στην παραγωγή φωτοβολταϊκών πάνελ Sungrow Power Supply Co, ανακοίνωσε πριν από λίγες ημέρες η εγκατάσταση του μεγαλύτερου πλωτού ηλιακού σταθμού στον κόσμο στο Huainan, στην επαρχία Anhui, στην Κίνα

Η εγκατάσταση χτίστηκε σε τεχνητή λιμνοθάλασσα βάθους 4 έως 10 μέτρων, που σχηματίστηκε με την εξόρυξη άνθρακα - ένα από τα ορυκτά καύσιμα περισσότεροι ρύποι- σε γειτονικό ορυχείο.

Αυτό το πλωτό ηλιακό εργοστάσιο έχει την ικανότητα να παράγει έως και 40 μεγαβάτ την ημέρα, α επαρκής ποσότητα ενέργειας για την προμήθεια σχεδόν 30 χιλιάδων ανθρώπων.

Το πλωτό ηλιακό εργοστάσιο έχει πολλά πλεονεκτήματα: η θέση του στο νερό από τη μία πλευρά μειώνει την εξάτμιση, ενώ από την άλλη το ψυχρότερο περιβάλλον βελτιώνει την απόδοση των πλαισίων και διευκολύνει τη συντήρησή τους.

ηλιακοί συλλέκτες Κορέα

Στην Κίνα, μια από τις πιο μολυσμένες χώρες στον κόσμο, οι αρχές αναλαμβάνουν δράση να εξαλείψουν τα ορυκτά καύσιμα και να τα αντικαταστήσουν με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, όπως η ευφάνταστη λύση του «πλωτού ηλιακού σταθμού». Η κυβέρνηση υποσχέθηκε να τα αυξήσει κατά 20% τα επόμενα χρόνια.

εκπομπές αερίων στην Κίνα

Η Κίνα πρέπει επειγόντως να τροποποιήσει την ενεργειακή της πολιτική εάν επιθυμεί να επιλύσει οριστικά περνούν περιβαλλοντικά προβλήματα. Μια έκθεση που εκπονήθηκε από το Υπουργείο Προστασίας του Περιβάλλοντος της Κίνας, σε συνεργασία με τον ΟΗΕ, εκτιμά ότι το 90% των πλωτών οδών σε αστικές περιοχές της χώρας είναι μολυσμένα και ότι η ατμοσφαιρική ρύπανση συμβάλλει στον πρόωρο θάνατο 1,2 εκατομμυρίων ανθρώπων ετησίως.

 Ατμοσφαιρική ρύπανση στην Κίνα

Σύμφωνα με στοιχεία της Greenpeace Ανατολική Ασία στη χώρα περίπου 200 εκατομμύρια άνθρωποι υφίστανται εξαιρετικά επικίνδυνα επίπεδα ρύπανσης.

Κίνα

Για το λόγο αυτό, η Κίνα, η κορυφαία στον κόσμο εκπομπή αερίων θερμοκηπίου, υιοθέτησε ένα νέο φόρο ρύπανσης, αν και, ωστόσο, δεν περιλαμβάνει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO2).

Η Εθνική Διοίκηση Ενέργειας της Κίνας (NEA) δεν θέλει να συνεχίσει η χώρα τους ανάλογα με τον άνθρακακαι στόχος του είναι να επενδύσει περισσότερα από 300 δισεκατομμύρια ευρώ σε έργα πράσινης ενέργειας έως το 2020 (ηλιακά, φωτοβολταϊκά, ...).

Σύμφωνα με τα Ηνωμένα Έθνη, παρά την ταχεία πρόοδο της Κίνας προς ένα πιο φιλική προς το περιβάλλον οικονομία, η χώρα εξακολουθεί να αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις για την επίτευξη των στόχων της αειφόρου ανάπτυξης.

Ένας άλλος τρόπος για τη μείωση της ρύπανσης, εκτός από τις πλωτές ηλιακές εγκαταστάσεις, τα αιολικά πάρκα μεταξύ άλλων προτάσεων, είναι ο τεράστια ώθηση στη χρήση ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα 

En Η Κίνα πούλησε ήδη περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από ό, τι σε όλο τον υπόλοιπο κόσμο σε συνδυασμό. Αυτό αναφέρθηκε από το πρακτορείο Reuters, το οποίο επικεντρώνεται επίσης στο τύπος οχήματος που θριαμβεύει και στους λόγους τους.

Σε αντίθεση με άλλες αγορές, όπως η Αμερική ή η Βόρεια Ευρώπη, στο Ασιατική χώρα τα μοντέλα που οδηγούν αυτήν την τεχνολογία Είναι κινεζική μάρκα και με μικρότερο πεδίο αυτονομίας από άλλους ξένους κατασκευαστές όπως η Tesla ή η Nissan.

Με αυτήν την επιθετική πολιτική που ξεκίνησε από το Πεκίνο, με σημαντικές επιχορηγήσεις στην αγορά, πέρυσι εγγράφηκαν μεταξύ ηλεκτρικών αυτοκινήτων και υβριδίων plug-in (ή plug-in) περισσότερο από μισό εκατομμύριο οχήματα, το οποίο είναι ένα αυξήσουν από πάνω 60 τοις εκατό σε σχέση με το προηγούμενο έτος.

φθηνά ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Μέχρι το 2020, η χώρα έχει θέσει έναν στόχο που μέχρι 5 εκατομμύρια αυτοκίνητα αυτού του τύπου κυκλοφορούν στους δρόμους της και γι 'αυτό επενδύει δισεκατομμύρια δολάρια σε επιδοτήσεις σε τοπικές εταιρείες όπως η BYD ή η BAIC για την παραγωγή τους σε μεγάλη κλίμακα. Εκτός από την ενίσχυση βιώσιμη κινητικότητα σε άλλες δημόσιες συγκοινωνίες, όπως ταξί ή λεωφορείο.

Άλλος κλειδιά για να εξηγήσουν την έκρηξη που αντιμετωπίζουν αυτά τα φθηνά ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Κίνα ψέματα, πάλι, στο πολιτική επιδοτήσεων. Και είναι ότι, για έναν αλλοδαπό κατασκευαστή, είναι δύσκολο να αποκτήσετε πρόσβαση στο είδος των επιδοτήσεων, καθώς είναι πιθανό να το λάβουν μόνο εάν λειτουργούν μέσω κοινοπραξιών με τοπικούς εταίρους. Είναι η περίπτωση του Denza, που υποστηρίζει τη γερμανική ομάδα Daimler.

Ακόμα, ακόμη και με βοήθεια, το δικό σας Η τιμή είναι ακόμα πολύ υψηλότερη από τους τοπικούς κατασκευαστές. Η μείωση του κόστους στις κινεζικές μάρκες, σύμφωνα με όλες τις αναφορές, είναι σταθερή ... χωρίς να αντιμετωπίζεται στις περισσότερες περιπτώσεις συνεχής απώλεια ποιότητας προϊόντος. Κάτι που δεν συμβαίνει σε εταιρείες με ξένο κεφάλαιο.


Γίνε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.